COERCE:コワース

ZX-9R C型に取り付けています。
作業は純正フェンダーを外して交換となるのでわりと時間がかかりましたが専門知識は不要なので素人の自分でもできました。
リア周りがすっきりしいい感じです。
ただシート下に重いもの（自分は車載工具プラスα程度）を入れるとカウルとフェンダーとの共締め部分のカーボンにひびがはいったので★4つにしました。

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取り付ける時は、タオルとかを、間に挟まないとかなり、きつきつなので、傷がつくかもしれないので、気お付けないといけません。洗車をする時、手が中まで入らなくなるので、たまに取り外して手入れすることをおすすめします。リア廻りの感じは、かなり良くなりました。

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なぜか、コケてもいないのに純正フェンダーが割れてしまい、どうせ交換ならとこの製品を付けました。
穴位置がずれているとのコメントがありますが、私のは精度良い物でした。10分程で装着完了です。
フロントのもっさりした感じが無くなりスリムでレーシーな感じで良いですね。
ただタイヤとフェンダーのクリアランスが5mmもないほどで大丈夫なのかな？？とも・・・。
まぁ~~~カッコいいので良しとしてます。

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取付けは至って簡単で、見た目もレーシーな感じになり、走行した感じは、装着前と比べコーナーが不安無く曲がれ、装着して良かったと思います。

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99年式R1のリアフェンダーは白バイのように長くて不満でしたがこれで解消です。
ナンバープレートもスタンダード位置からえげつない角度まで調整幅が大きいのもうれしいです。（写真のとり方を失敗してサイレンサーのインプレのようになっちゃいました）
材質はFRPとのことでもう少し価格がひくければ☆5つなんですが。。。取付けが自分でできたので工賃タダということで普通に満足です。

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ビキニカウルをつけたら下が寂しく見えたので装着。
ラジエターホースとカウル干渉　少し削りました。
バックステッププレートつけてるためステーを逆向きにして取り付けてますw

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各メーカーからフェンダーレスキットが発売しているけど
ノーマル形状に近いコワースのフェンダーレスをチョイスしました。
他のインプレッションにもあるようにドレンホースの穴が小さいのとビス穴位置が若干ずれていた。ドレンホースの穴はリーマーで広げて通すことが出来ましたが穴位置に付いては強引に合わせ込むようにして取り付けました。もうちょい精度を上げて欲しいと感じました。
あとノーマルウィンカーはそのまま取り付けられますが、ポッシュとかの社外品を取り付ける場合はポッシュのZRX専用ウインカーステーベースを一緒に購入したほうがいいと思いますよ。2コ穴が開いてるし穴径がデカイ感じです。
いろいろ不憫なところはありますがスタイルはいい感じです。ちょっと苦労したけど自分なりに気に入ってます。

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カタナのフェンダーは、下に垂れさがっていてカッコ悪いので、このフェンダーレスキットに交換しました。
リアまわりがスッキリして、後ろからのシルエットが好きになりました。
価格がお高めなので、☆4つです。

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GSX250Sにて装着。
転倒したため、純正フロントフェンダーがズタズタになってしまったため、交換しました。
交換してみた感じは・・・フロント周りが引き締まった印象に！
思っていた以上にいい雰囲気になりました♪
1年以上装着していますが、特に色等の劣化はないです。

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値段なりの製品じゃないかと思います。
ステップを踏み込むと、フニャっとした感じが・・・
シフトとか、ガタつきが出やすいです。
使っていると、ペダルが外向きに下がったような感じになってしまいます。
カッチリとした作動は期待しない方がよろしいかと・・・
また、キック時にペダルをたためるようになってるんですが、
すぐにロックがヘタってちゃんとたためなくなります。
キックペダルにひっかかる事が多いのがうっとおしいです。
ポジションはいい感じ。社外品のロングタンクに合う位置じゃないかと思います。
実用上はこれといった問題は無いので、とりあえずつけるにはいいかと・・・

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