COERCE:コワース

正直高額商品ですょね・・・。なかなか手が出せない部類だと思います。自分はアンダーカウルを付けたくて、イロイロ流用してみたんですが、結局ココにたどり着きました。やっぱりホーネット専用とあって、仕上がりは上↑↑。
すごい似合います。それと、車体が一回り大きく見えるのと、アンダーカウルが大きいので、イロイロステッカーを貼って楽しんでいます。アンダーカウルを付けてカスタムが終わりってわけじゃなく、何かと工夫して自分仕様のホーネットを作れる楽しみがあります。ただ、オイル交換をするときに、、アンダーカウルを外さないといけないのが難点かな・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックステップ装着のため、タンデムステップが使えなくなったので購入しましたが、はっきり言ってオススメは出来ません。
タンデムステップとしての役割は問題なく果たすのですが、まず新品状態で錆びていました。
そして使っているうちに、どんどん錆びてきて靴に錆がついてしまいます。
取り付け自体は簡単で、タンデムステップとしての機能も特に問題はないので錆さえ無ければよかったのですが…

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レーシングぽいのにしたっかたので、購入しようと思い買いました。

取り付けは、素人の私にもギリギリわかる説明書でした、でももうすこし絵がほしかったです。取り付けたあと気が付いたんですが、後ろのチェーンカバーのボルト合ってなくカバーがぐらぐらしています。
でも走る際には、ぜんぜん支障がありません。
見た目は、とてもレシーングぽくなり気に入ってます。

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最初はVTECには、装着できないと諦めていましたがコワースのホームページを見て商品番号が一致していたので、VTECにも装着できると思い、迷わずすぐに買いました。
取り付けは、純製を外すほうが難しいと思うぐらい簡単です。
装着後は、スッキリしていてスプロケが見えてとてもカッコよく仕上がります。

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GSX250Sに取り付けしました。フロント周りがレーシーになりイメージが一新しました。本当は★を4個付けたいのですがこの手の商品の悪いところである穴ピッチの精度が悪かったので純正の取り付け金具（新品を取り寄せました。）とのフィッティングが厳しかったです。その為、取り付け完了時にハンドルを切るとミシミシとカーボンがキシム音が発生してしまいました。仕方ないので平ワッシャをスペーサー代わりにしてクリアランスを作りました。気持ち音が減りました。走行中はキシミ音なんか聞こえないのでそれ程ナイーブにはなっておりません。この事より大事な事はこのカーボンフロントフェンダーにはメーターケーブルガイドを取り付ける穴が空いておりますが位置があまりにもフォークよりになっているので純正品のメーターケーブルガイド（これも新品を購入）が使用できません。穴には入ってもケーブルを通す余裕が一切ないです。このカーボンフロントフェンダーはGSX250Sカタナの他にバンディッド系も共通ですがケーブルガイドは純正品は使用できないと思います。これに関しては現在別の形のケーブルガイドを探してます。コスト・ルックス等はとてもGOODなのでこの様な点で商品及びメーカーに対しての評価が落ちてしまうのはとても残念でした。

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何もつけていないとリアサスに対して小石や砂利が当たるかなと思い購入しました。RS以前のリアフェンダーと違い、キチンとチェーンカバーとしても役に立ちます。チェーンから出るオイル跳ねが減りました。

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セパレートハンドルにしたあと必要だと思い購入しました。このステップは別売のタンデム用ステップなど購入しても総額が安いのが魅力です。
少し足が窮屈になりましたが、コーナーを曲がる際に擦っていた純正ステップと比べると擦らなくなりました。
不満はとくにありません。

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このフェンダーレスキットを選択したのは、やはり外見とコスト面からでした。
・・・が、他のインプレにもあったように個々の製品にばらつきがあるのか、私が購入したものは、えらくクリアランスが悪い・・・。
悪い、というか、そのままでは取り付けができませんでした。
一部切断等の加工をし、スペーサーを自作したりし、ようやくフィッテングしました。
品質自体は悪いないと思いますし、取り付け後の仕上がりはとても良いと思います。
最後に・・・あまり取説はあまり見ていなかったのですが（この取説も他のインプレにあるとおり・・・ですが）後々なんとなく見ていると、「取付に不具合がある場合は連絡をしてください」と記載してありました・・・あらら、時すでに遅し。
今後、購入される方で、もし取付不具合のあった場合は参考にしてください。
私は、今後もこのようなことを繰り返すと思いますが（笑）

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足元を、全てアルミ一色に変更でき、より精悍になります。
スピードセンサーを取り外し、取付ボルトのみで取付けられるためとても簡単です。
たった1000キロしか走っていないバイクでも、フロントスプロケットはこんなにも汚れているのかと思うほど汚れます。
この、スプロケガードを取付ければ、ドライブスプロケットの手入れは、ちょー簡単w
油の飛び散りはありますが・・・良い油を適量つければ大丈夫。
ただ、ノーマルパーツは『何か意味があって設計されている』ことを忘れてはなりません。
このパーツにすることで、チェーンの駆動ノイズが聞こえるようになります。
駆動ノイズが聞こえるという事は、『快適性』は失われます。
しかし駆動ノイズで、チェーンの状態がわかるわけです、またニーグリップがゆるんでくると足とタンクの隙間から音が洩れてきて、ライポジの目安にもなりますねw

『効果』の割りに、『高価』ですので、まず先につけるべきパーツではないですね。

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各社から発売されているフェンダーレスキットを検討したのですが、FRP製で純正のフェンダーと丸ごと取り替えられるのが気に入り購入しました。
リア廻りがすっきりとして満足しています。

若干説明書が不親切で、純正のボルトやステーをどの用に利用するか悩んだのと、そのまま取り付けた所、ウィンカーを留めていたボルトが外れたので、ホームセンターで6Mローゼットナットとワッシャを購入して再度取り付けたのを報告しておきます。

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