COERCE:コワース

『走り屋御用達バックステップブランド』としてコワースは伝統的ステップブランドで、BEET製のスーパーバンクやマッククレーン製のバックステップと並んで20年も前から人気のブランドでした。当時から価格が安めの設定で、最初に買うバックステップと言えばコイツで決まりみたいな雰囲気すらあった気がします。

現在主流の豪華かつ高価な他社製ステップキットと比べてみると、その構成や素材や表面仕上げの違いに驚きますが、別に削り出しの跡がモリモリ付いていなければダメと言うワケでもないので、流行は無視してしまいましょう。梨地仕上げの表面処理はシックな雰囲気で、それはそれで悪くありません。
高級ステップではお約束とも言えるペダルの軸受けベアリングなど入っていませんが、ウェーブワッシャーのおかげで新品時からあるガタが最後まで維持できます。
材質はステップバーもステッププレートも弱っちいアルミ製です。しかもステッププレートは外周にリブ加工等が施されていない『ただの板』ですので、剛性は価格差数倍の高級なステップと比べて数段劣ります。
しかし実際に乗っている時にシナリを実感する事（剛性感不足）は殆どありません。気にして比べれば実感できるレベルと言っておきましょう。もちろん機能に支障が出たりする事はありません。

あまり語られる事がないのですが、良いステップキットの重要な要素として『左右の足を置く幅が狭い』という事があります。
左右に張り出したステップ位置では車体コントロールに問題が出るのです。ウソだと思ったらステップの外側に足を置いて運転してみてください。
このステップは複数のポジションが選択できる様な凝った機能が無い事と、上記の様にステップブラケットが板1枚なのでステッププレートが車体中心から無駄に横に張り出していません、おけげで『前後のポジション』ではなく『左右のポジション』が他社の高級ステップより圧倒的に良いのです。
今まで誰も語っていませんが、これは立派な性能です。

現在の流行から外れているので『コワース＝安物のダメステップ』と言われることも有りますが、実はあなどれない部分も多々ある逸品なのですよ。
(わっきぃ)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正部品は樹脂製ですから、丁寧に肉抜きしてるとはいえアルミ製の本製品にリプレイスしても軽量化の効果はありません。しかし、ドレスアップ目的で購入したので、ホースがむき出しになる点以外は満足しています。
精度も全く問題ありません。

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ホーネットはモノサスなのに標準装備されていないため、飛び石などでバネ部分に傷や塗装剥げができてしまうので新車購入された方は早めに装着することをお勧めします。形状も良好でアップマフラーゆえのスカスカ具合も解消されます。

新しいタイプではチェーンガード部分も設計され、タイヤとのクリアランスも旧タイプよりも大きめに取られているのでチェーンオイルの飛散によるリアカウル・ホイールの汚れが軽減されます。
取り付けはかなり簡単で10~20分もあれば取り付けできますが、左前のビスの付け外しにステップを外さなければいけません。右側はブレーキホースを止めているビスを外し、フェンダーはさんで上から押さえるように締めればOKです。

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GSX400Sに取り付けましたが、純正と比べるとかなり印象変わります。
ただ、この場合バンディットのフロントフェンダーステーが必要。
カタナのものだと形が合いません。
購入を考えている方は純正注文か、某オークションで同時に購入されるといいかと思います。
手軽に印象を変えられるこのフロントフェンダー。
ショートタイプで軽快でスタイリッシュなフロント周りになるのでオススメです。

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GB250に装着できるステップがあるという事でワンオフも考えたが、後々の事も考えてこの商品を早速購入。　価格はそこそこ（ステップバーが別売りなのでホントそこそこです）で構成パーツもシンプル、リアブレーキがドラムということもあり、ここは若干複雑な構造でした。
まず長所。
●マイナーな車種のラインナップはうれしいところ。
●パーツが細かく後から購入できるところ。
●各ペダルが凝ったカタチで良い
●ペダルの動きがスムーズ
●価格が比較的安くてよい

短所
●逆チェンジ可能とうたっていたにもかかわらず、付属のロッドが短いのでどーやってもピロボールのボルトがマウントに当たってしまい正チェンジしか装着できなかった。
●取り付けボルト類がチープ
●ステップバーがちょっと長いと思う
●ヒールガードがつけられる穴があればもっと良かった
●説明書（図面）がやや不親切

トータル 価格と外見のバランスを考えれば他に選択肢も少ないのでほぼ満足している感じです。

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ついにゼファーにもバックステップを取り付けました。ポジションはそんなに違和感なく、それでいてある程度バックアップになっているためフルバンク中でもステップをすらずに走行できます。コワースのステップは他のメーカーと比べてほとんど組み立ててあるため、ほぼマシンに取り付けるだけなんで、初心者な私にも簡単に取り付けることが出来ました。
値段も安めですし、一度は試して見る価値があると思います。

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ノーマルフェンダーに特に不満があった訳ではなかったのでさいごの最後まで悩んでいたのですが見た目重視の自分としては、折角だからって感じで交換してみました(*^^*)かなり見た目が締まってかなり良い感じになりました。性能自体は正直わかりませんワッハハ ^^ ^^; 見た目重視のカスタムの自分としては凄く気に入っています。

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とにかく値段が気になって、なかなか購入に踏み切れなかったですが、遂に買ってしまいました。
取り付けの際は、どの部分にステーがくるのか白黒コピーの説明書では写真が判りにくかったりしましたが、30分~1時間位で装着出来ました。
良いです。カッコイイです。
…が。
装着した全体を見ると、胴体のボリュームに顔が負ける気がします。（自分はビキニカウル付けました）

難点？はオイル交換の際に毎回付け外しが必要になる事ですね。
総合的には、非常に満足です。

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ゼファー750に乗ってますが、急ブレーキをかけた後、しばらくの間フロントブレーキ付近から、シュッシュッという音が続くので、フォークのよじれが関係してるのではと思い、今回購入しました。装着後は予想通り音はしなくなりました。購入して正解でした。気になる点は、本体に貼ってあるロゴシールが、保護シールを剥がす際に一緒に剥れてしまい補修が面倒でした。あと、もう少し軽ければよいと思いました。

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価格的にかなり手が出しやすいです。しかし作りは値段なり感が否めません。
比較的軽量でシフトなどの操作には問題はありませんが、荷重入力の際に、若干剛性不足を感じます。
走行中に転倒すると、かなり高い確率で破損します。特にペダル先端が曲がりやすいです。
正直もう少しお金出して他社の製品の購入をお勧めします。

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