SPEEDRA:スピードラ

メーカーでは適合を謳っていなかったですが2024 MT-09 SP に適合し、何も問題ないです。アルマイトのアクセント色も選べしっかりアクスルスライダーとして機能してくれそうです。また左右とも外側はキャップボルトなので他のメーカーで採用されているどちらか片方がナットよりもカッコイイですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メーカーでは適合を謳っていなかったですが2024 MT-09 SP に適合し、何も問題ないです。アルマイトのアクセント色も選べしっかりアクスルスライダーとして機能してくれそうです。また左右とも外側はキャップボルトなので他のメーカーで採用されているどちらか片方がナットよりもカッコイイですね。

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vtr250 fi 2015年製に取り付けました。
アジャスターで調整できるところがいいですね。
デザイン的に角ばっているので、握った時に何か違和感があります。（前は丸っこいデザインの純正だったので）
慣れの問題だと思いますが。
あと、ブレーキクラッチどちらも軽くなったような感じがします。

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黒いフレーム周りに、グリーンのワンポイントが映えます。

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Z900RSに装着しました。事前に接着面をシリコンオフで脱脂。細かいパーツに分かれているので、位置決めに注意しながら慎重に貼り付けます。指先の器用さが求められますが、難しくはありません。特に外側の円形のパーツは所々細くなっているので、台紙から剥がす際に切れないように注意が必要です。
バイクに乗っている時に目につく部分なので、引き締まった感じになり満足です。安っぽさはありません。カッコいいです！

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質感も作りも塗装の仕上げも良く、全然滑りません。可倒式が好みですのでステップバーだけを選択しました。
バックステップごとだと費用がかかりますが、これならオッケー。
滑らない分ブーツの底のダメージは増えるかもしれませんが、自分はそちらの方が許容できます。早く換えていれば良かったと思います。

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ヘルメットをフルフェイス→ジェットヘルメットに交換したので、便利かもと思い購入してみました。

使ってみると、これは便利。
高速道路の渋滞にはまりながらコーヒーを飲んだり、エナジードリンクを飲んだりできます。
※だいぶ局所的な使い方ですが・・・

ただ、ホルダー下部のボトルの大きさに合わせてホルダー幅を調整するための固定ボルトの脱落には気をつけないといけないですね。
脱落防止の構造にはなっていないので、緩んだ状態で走ると徐々に取れていき、いつかは落ちると思います。。。無くしてしまうとだいぶ悲しいと思います。。。

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黒い車体に合わせるためにブラックを購入。

長さもサイズも完璧でした！

個人的にはクリアのパッキンも付いていたので安心しました。

つけた後は頭が出過ぎる事もなく、良い意味で主張が強すぎないスタイリッシュさがあってとても良かったです！

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NC750Xに装着しました。
同時にハンドルガードも購入し装着。

本体のレッドとよく合う色合いで色彩的にはとても満足。
経年劣化は現在不明なので言及できませんが、以前楽天で同様アルミレバーに赤色アルマイト処理したものは2?3年で変色したのでここは懸念事項。

操作感は、純正より若干高くなった事と、微調整の容易さがとても良い。

ただ、ハンドルの角度とブレーキや、クラッチマスター側の角度調整をミスると可倒部がクラッチ操作の際若干上がるので、初期調整を丁寧に行う必要があります。

乗って確認が必要です。

取り替え自体は容易です。

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色が多彩なタンデムステップでバイクの色に合わせてのカスタムが嬉しい！滑りにくい構造で使用時のクオリティも高いと思う！交換の際は、純正のステップを外す時、折りたたみのスライド部分のボールを落とさないよう気を付けて外してください！

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