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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29804件 （詳細インプレ数：28591件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13296 | |
| おおむね期待通り: | 11023 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4131 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
AJSキャドウェル125に使用しました。
オイルフィルターがない為、鉄粉等の除去の目的で購入しました。
マグネットは中々の強さでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
PCX125でも使用してますが、オイルが滲みもしないので安心して使ってます。
AJS キャドウェル125での使用ですが、オイルフィルターがないのでマグネット付きドレンボルトも合わせて交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
【購入理由】
春秋用のグローブとしての使用を前提に購入
【イメージとの差異】
私は指は短いんですが手のひらが分厚いので、グローブのサイズには困ることが多いのですが、これは見た目小さそうですが良いフィット感でした。
【使ってみていかがでしたか？】
これから使用しますが、フィット感からして操作性は問題ないと思います。（これから確認していきます）
【注意すべきポイントを教えてください】
私の場合はサイズだけで選ぶと、大抵の場合で指の長さが合わない（グローブが長過ぎて余る）ので、通販などで購入する際は用品店などで予め試着・フィット感を確認してからにしていますが、地域的に用品店が少ないことから選択には難儀しております。
【他商品と比較してどうでしたか？】
同じメーカーでも種類やサイズでフィット感には差異がありますし、デザインやプロテクションの有無でもフィット感は結構変わりますので、一概に比較出来ないのがグローブ選びの難しさですね。
あと、感心したのは価格が安いこと、縫製は意外としっかりしていることですね。
なお、本革なので汗などによる色移りは避けられないと思いますが、ウインターグローブを使うまでの期間はこのグローブを使いますので、今後耐久性を含めて使用感を確認したいと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カウルの赤ラインは'19モデルのシールに貼り換えています。
純正品の様な親和性。
説明書or製品の間違い？それとも私の理解不足により勘違いしている？
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。
個人的にはもっと短くても良いとは思いますが、満足しています。
【取付けは難しかったですか？】
いいえ、とても簡単でした。
説明書の図解も明瞭で誇張抜きで「誰でも簡単」に出来ると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
路面が濡れているor砂、砂利道で走っていない為、今のところ問題なし。
【付属品はついていましたか？】
「DAYTONA」のカッティングシートが2枚
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、期待通りです。
【メーカーへの意見・要望】
車検対応が難しくなるかもしれませんが、ナンバーの角度を調整できるようにしてほしい。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リピータです。
価格・耐用年数とも妥当かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
交換後
交換前
新旧比較
アドレスV125(CF46A)の純正リアサスからオイルが漏れ出したので、オーバーホールするより新品に交換した方が費用面でいいと思い、探していたところこの商品を見つけました。
交換は自分で行いました。
作業は簡潔に説明すると、
・メットインをはずす
・リアカウルをはずす
・リアサスを交換する
だけです。
カウルの脱着にコツが入りますが、２時間程で交換できると思います。
使用感については、交換後の方が良くなった気はします。
純正よりも、少し車高があがります。
見た目は綺麗になり、大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
プラリペア一式と型取くんとマグカップに熱湯を用意。
型取くんを熱湯に入れ、柔くする。
型を取りたい所(反対側のカウルなど)にしっかり巻き付ける
型取くんが冷めて固まったら、破損カウルにはめる。
ホームページの手順を参考にプラリペアを流し込む。
型を外して、軽くヤスリで整えて完成。 見えない所なので特に塗装はしない。
【使用状況を教えてください】
カウルの破損箇所の補修
【作業は難しかったですか？】
ホームページのマニュアル通りに作業すれば簡単。
いきなり本番ではなく、どんな感じになるかテストを
してからやった方が綺麗に出来る。
【使ってみていかがでしたか？】
慣れれば使いやすい。コツをつかめば楽しい作業。
【付属品はついていましたか？】
補修場所によっては別で、型取くんが必要。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
【取付けのポイントやコツ】
ホームページの手順でイメトレするとよい。
【一緒に購入するべきアイテム】
型取くん
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
自分としては「安定」の赤パッドです。
GPZ900RとKLX250に2台とも使っています。
ずっと赤なので、他製品比較ではきません。
普通にいいです。
廃版になって手に入らなくなるまで使い続けると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
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転倒によりバーエンドが破損した為、他の人のインプレッションをみて購入しました。
取り付けは通常のバーエンドと同じなので至って簡単。 パイプ内に入る部分の部品も２種類あるので親切です。
振動軽減ということで実際に走行して試したところ、多少振動が減ったと感じられる程度でしたが、体感的に減少したと感じられますので効果はあるということです。
デザインもよく満足しております。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハリケーンのフェンダーレスと併用しました。
ナンバー灯ステーに干渉したのでプレート上部を一部切り欠いて取付完了
ナンバー裏の白色が隠れるのと合わせてフェンダー同色の黒をお勧めします。
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