AZオイル:エーゼットオイル

この価格の割に落ちるので、コストパフォーマンスはいいですね。
ただ、シールチェーンには使えないので、チェーン交換に伴い使用できなくなりました。

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ジェットの穴から吹くだけで、キャブレターをばらさなくても、アイドリングが安定するようになりました。ナットク！なっとく！！！！！！！！！！！！！！！！！
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小さいです。
普通の缶には合いません。
間違って買う人のために声を大にして言いたいです。こんな小さい口径の缶は市販では見たことがないです。安いからたくさん買ったのですが、損しました。

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べたつかせたくないポイントに給油する目的で購入。
ミニ四駆、家財の摺動部などいろいろ使えて便利。
少量で良いが、もう少し容器の先が絞られていると、尚使いやすくなると思います。

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同じタイミングで買った「リムテープ」を貼る前に使用してみました。
ごく普通でした。
使う量や頻度によってはコスパはいいのかもしれませんね。

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3千円の送料無料あわせで購入しました。

今までは速乾性を好んで使用していましたが、揮発するとき結露が出来るのと揮発が早すぎて汚れ落ちがあまりよくなく結果量を多く使ってしまう
事になるので最近では遅乾性の製品を使用しています。

コスパはモノタロウの中速乾製品が安いので普段はそれを使用して遅乾製はワコーズの製品を高いですが使ってます。

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自分でオイル交換するために購入。蓋がついているのと値段が手ごろだったのもイイ。早速オイル交換に使用したところ、とてもよかった。

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他の方同様、オフ車のチェーンオイル代わりに。
遊びでちょっと乗るだけなので小まめに噴かずとも一日持ちます。
ルブのように泥で固まらないので掃除が格段に楽になりました。
走行後、高圧洗浄機で軽く洗ったら濡れたチェーンに噴くだけ。

容器やノズルの使いやすさ、価格、万能さ…完璧ですね。
グリス以外の潤滑は全部これです。

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安くて多くて、何よりゴムやプラに使えるのが良いです。
しかしその分洗浄力は少し落ちるので性能表の洗浄力星4と言うのは言い過ぎだと思います(笑)他の安いパークリと洗浄力は変わらないですね。
使い勝手が良いので私はこれを常に使用していて、プラやゴム部分以外の箇所で汚れが酷い場合は他の洗浄力が高いパークリと使い分けています。

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自転車のハブのグリスアップ用に使用しています。
以前はバイク用のマキシマの青いグリスや同じエーゼットのウレアグリスを使用してましたが、粘度が高すぎたり、糸を引きすぎたりして、どうしても回転が重くなって、グリスアップしないほうがましな状態でした。
しかし、ちょう度表示を確認したところ、ウレアグリスやリチウムグリスはちょう度２になっていますが、このグリスはちょう度１で他のグリスよりもやわらかく、シマノグリスと同じくカルシウムグリスであるため、費用削減のため使用してみました。
狙いは当たり、回転も軽くなった上にコストも下がり満足しています。メンテサイクルについては年３回ほどハブをあけているので、気になりません。
バイク用としては少し柔らかすぎる嫌いがあるので、コストパフォーマンス重視なら同社のウレアグリスをアクスルシャフト等にサスのピボットなら極圧剤入りのウレアグリスを使用（ベアリング部分には危険）すれば、コスト削減にいいと思います。

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