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ユーザーによる DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション のブランド評価
1988年創業のDOREMI COLLECTIONは、岡山県倉敷市に本社を構え、2000年4月には東京都墨田区に営業所「TOKYO DOREMI」を開設したモーターサイクルパーツメーカーです。絶版車のリプロダクションパーツやレストアパーツの開発・販売をはじめ、現行車を往年の名車スタイルへと生まれ変わらせる外装キットなど、独創性あふれる製品を数多く手掛けています。
| 総合評価: | 4 ／総合評価777件 （詳細インプレ数：717件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 345 | |
| おおむね期待通り: | 231 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 113 | |
| もう少し/残念: | 33 | |
| お話にならない: | 52 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取説は付いてません。
こんな感じです。
これが最初に使ってたヤツです。
対策済み品の裏側です。
ドレミのFX仕様タンクキャップがガソリン満タン近くに入れるとガソリンが滲みやすいので、この対策済み品に期待して購入しました。
まだツーリング行ってないけど、バイク仲間の話では「漏れないよ」との事です。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
質感的にはプラスチックということもあり、少し安っぽさが見受けられますが、こういうのは見た目が大事だと思い
、自己満的には納得してます。字体を一個ずつ嵌めていきますが、違うメーカーの物より立体的に見えて、良かったです。取り付けも簡単で初心者
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
?日記から転載?
グロム標準の油温センサはシリンダ自体の発熱温度を計量してて、オイルパンの油温ではないことは周知の話ですよね。
オイルパンの油温を計量するデジタル油温計はKOSOさんとか多数ありますが、センサはエンジンの外だし、ドレンプラグを変更して~、配線取り回して~、電源とって~、となにかと面倒。
スーパーカブには、フィラーキャップから油面まで届く芯棒タイプのアナログ油温計がありますが、JC92では使えません。
当方、電動オイルクーラーを製作して、専用のオイルパン油温計を取り付ける前は「ドレミコレクション 油温計 Z900RS M20×2.5 96101」を参考値に使用してましたが、センサ部（芯棒）は短芯で油面まで到達せず、クランクケースの空気温度を計量しているため、精度等は謎でした。
今回、専用のオイルパン油温計を実装して同時使用した結果、±2℃程度の誤差で計量していることが判りました。
空気温度を計量しているため、反応速度は遅く、急激な温度変化には追従できませんが、普段使いとしては十分使える代物だと思います。
なお、装着する際は、油温計付属のOリングは肉薄なので、フィラーキャップ付属のOリングに変更して使用してください。
締め付けトルクは手締めで強く締める程度で大丈夫です。
メーター面は自由に回転しますので、締め付けた後にも調整できます。
走行中も視認できますが、安全上よろしくないので程々にしましょう(笑)
ちなみに、当方の場合、この油温計は電動オイルクーラから戻ってきた油温を計測する役割で使用してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマル4本出しマフラーから集合管に換装した際、サイドスタンドのストッパーが無くなってしまい、スタンドをはらうとフレームにスタンドがヒットしてしまいます。その際にフレームにこのダンパーゴムをタイラップで留めてストッパーとしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正オリジナルのカバーは取り外して保管し、普段乗りの際はリプロ品の外装で乗るのも良いと思います。リプロ品なら傷だらけになっても惜しくもありません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
耐熱性に耐水性に耐油性があるのでオールマイティに使用場所を選ばずに使える液体ガスケットです。排気系にもウォーターラインにもオイルラインにも安心の使用感があり便利に使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ドレミ、PMC、MRSとリプロメーカー各社から販売されておりますが、出元は皆同じような気もします。ポイント還元が一番高い所で買うのも良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーには少し大きい？
乗車位置からは見にくい。
エンジンのアクセントになった。
3年半程前からW800に取り付けていましたが、デジタル油温計に変えた為、モンキーに移植してみました。
エンジンはタケガワの106ccなのでフィラーキャップのネジサイズが純正より大きく、たまたまピッタリ取付きました。クランクケース内のクラッチとの干渉もありません。キチンと作動します。
モンキーには少し大きい感じですが、エンジンのアクセントになり大変気に入りました。
もちろん、走行中の確認は出来ません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
錆びた純正オリジナルから交換しました。
純正オリジナルは大切に保管して、実用はリプロで。
このような使い方にちょうどいいです。
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文字タイプ：小文字(Kawasaki) | カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
若干左に…
ぱっと見はあんまわからない
正面から見るとホーンが丸見えだったのが気になってたけど解消されました。アーキさんと比べるとどうしてもコスト的に選んでしまいましたが結構悩みました。その理由は皆さんの装着画像を見るとなんだか左寄りに付いてる気がする…。自分のも若干左に寄ってます。気が向いたら小加工して位置直すか買い替えます。概ね満足です
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