DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

ちょっとしたカスタムですが目立ちます。
取付はかんたんですが重いですね。
数か所ネジ外して上から共締めすればおｋ。
蓋部分の＋ネジが六角だったらよかったかも。すぐ舐めそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキの空冷に着けました。

直接、オイルに浸かっていませんがキチンと温度は上がってきますし

レトロ感もいい感じです。

暖気運転やオーバーヒートの目安にはなると思います。

もう少し安ければ最高です。

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【期待外れだった点はありますか？】
概ね機能は問題ないものの、封入されている液体（グリセリン？）が使用開始から徐々に減っている。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
液漏れのような状態

【比較した商品はありますか？】
各社デジタル温度計

【何が購入の決め手になりましたか？】
デジタルの油温系は、センサーの取り出し個所や配線処理が面倒なため、この商品を選定しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
目安の油温計測が出来ているので、概ね満足。
正確性はセンサー付きのデジタルには及びませんが...。

【取付は難しかったですか？】
純正のフィラーと交換するだけなので、1分で完了します。

【付属品はついていましたか？】
パッキン付きです。

【その他】
メーター部分が回転するので、任意の方向に変更できます。
浅い溝を切ってレベルゲージの機能もあれば良かった。

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純正のエアフィルターが入手出来ない為、社外品を購入しました。造りは純正と同じ様ですが、若干厚さが違うようでフィルターをエアクリーナーボックスへ挿入する時、差し込みがキツくて入りにくかった。密閉用のスポンジは剥がれましたが取り付けできました。当然無いよりは良いのでしばらく様子を見ようかと思います。

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純正フロートに穴が空いてしまった為、交換しました。
純正品と大きな違いもなく、今の所使用に問題は有りません。
後は使って行く中での耐久性に期待したい所です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・スクエアなミラー形状
・純正ミラーが形状的にも機能的にも気になる・・・
　
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　純正のゴルフクラブのようなミラーが形状的に好みでない、機能的に見てもミラーの位置が低くて覗き込むような感じになる（2枚目の投稿写真を参照）ので、ミラーを交換してみました。
　SUZUKIのVストローム650とのツーリング（https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/0816714/ を参照）がきっかけで、そのミラー形状が気に入り、最初はVストローム650/1000用の純正ミラーを購入しようかと考えていました。
ネットを漁ってみると、KAWASAKIのZ1000Rミラーと同じ形状だという事が判り、価格に釣られてインプレ対象の商品を購入しました。
　スクエアなミラー形状により、400Xの当初のコンセプト？であるクロスオーバースタイルが強調されて満足しています（^_^）
ちなみに、最近のアドベンチャー／クロスオーバーと呼ばれるバイクのミラーは、尖った形状のミラーが多いです（Vストローム650/1000も、今年登場予定のVストローム1050のXTの方は、尖った形状のミラーになっています（http://www1.suzuki.co.jp/motor/web-mcs2020/v-strom1050.html を参照））。
　純正ミラーよりミラーの位置が高く、覗き込むような感じがなくなり見やすくなりましたが、平面鏡なので見える範囲が狭いのが難点です・・・。
　
【交換は難しかったですか？】
　バイクのハンドルに固定するタイプのミラーなので、交換は特に難しくありません。
　
【交換のポイントやコツを教えてください】
　純正ミラーを外す時は、逆ネジ仕様なので時計回りで緩ませて外します。
以前、ミラーステーの角度を調整しようとして、逆ネジ仕様という事を知らずに（最近のHONDA車は、どれもそうみたいです）軽くパニクりました（^_^;）
ちなみに、純正ミラーはミラーアダプタを介してハンドルに取付けられており、アダプタのハンドル側は正ネジになっています。
こうする事によって、前後どちらの方向に衝撃が加わっても、ハンドル側かミラー側何れかのネジが緩み衝撃を吸収する効果があるみたいです。
　ミラー交換後に、純正ミラーに付いていたステーブーツを再利用しようとしたのですが、そのままではロックナットの径が大きくて、ロックナットにブーツが被りませんでした。
昔乗っていたSUZUKIのジェベル200（https://imp.webike.net/bike/0017015/）でミラー交換した時に、ストックしておいた純正ミラーのロックナットを試してみたら、ジャストフィットでブーツが被るようになりました（^_^）
　
【期待外れだった点はありますか？】
　交換直後は振動の影響なのかブレて見えにくかったですが、暫くしたら治まりました（原因不明。ただ単に慣れただけ？）。
　
【説明書は分かりやすかったですか？】
　（説明書はついていないので省略）
　
【付属品はついていましたか？】
　付属品はついていません。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　凸面鏡にして、見える範囲を広げて欲しいです。
　
【比較した商品はありますか？】
・SUZUKI：ミラーアッシ，リヤビュー，ライト／レフト
　（https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html）
Vストローム650/1000用の純正ミラー（品番：56500-04F30/56600-04F30）になります。
こちらの商品は、ミラーの形状はインプレ対象の商品と同じです。
機能面で見ると、凸面鏡であったり、ミラーステーの根元部分がボールジョイントになっているようで、角度調整のしやすさや衝撃吸収の機能があったりで、インプレ対象の商品より良いと思いますが、価格に釣られてインプレ対象の商品を購入しました・・・。
　
【その他】
　左右のミラーで品番が異なりますが、商品ページ（https://www.webike.net/sd/23367419/）は同じで、注文時に左右のミラーを選択するようになっていますので、間違えないように確認する事をお勧めします。
参考までに、注文時のメールの写しを投稿しておきます（3枚目の投稿写真を参照）。
　
※「第21回インプレッションコンテスト」（https://www.webike.net/campaign/20200327_impression_contest/）で用意されていた項目テンプレートを参考に、インプレを書いています。

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見た目重視の為取り付けました。0−400仕様とか最高速仕様には良いと思います。３ミリ鋼鈑以上の鉄板とバイスとドリルとハンマーとノギスがあれば作れるパーツです。Z2メーター取り付ける為に加工して使用していました。

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KZ750D1にZ2用メーターを取り付けました。ステムもPMCのZ2用に交換しています。（ステム交換しない場合はメーターステー加工でOK）メーター配線だけ加工すれば問題なく付きます。メーター誤差等は分かりませんが針のブレはないです。メーターは運転中に視界に入るのでレーシングメーターは見た目重視の方には良いかもです。出来ればパネルを白にしてほしいかな＾＾

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取付は至って簡単でした。
ホーン右側の六角ボルト(M5だったかなぁ)にステーを共締めして、本体を添付のボルトとナットで取り付けるだけ。
工具は六角レンチと＋ドライバーとスパナだけで済むと思います。
kawasakiの文字の下の不要な部分は、文字のメッキを痛めないようにフラットニッパーを使いました。
幼少期を思い出して、プラモデルのパーツを取る感じです、

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完成度はとても良く細部に至るまでよくできてますがフェンダーレスキットの取り付けが今一だったことと、テールランプの配線が説明書と違っている

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