M-DESIGN:エムデザイン

まあまあ減るけど高いものではないので買い続けています

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クリアの厚めを使用しました。
固くて分厚くて減りも少ないため、そういった意味でのコストパフォーマンスはかなり高いです。
ただ、硬すぎて擦り心地が合いませんでした。また、硬いから路面に引っかかると言う事もあり私には合いませんでした。

今まで様々なバンクセンサーを使用しましたが、減りが早くても柔らかめで擦り心地がいい物のほうが気持ちよく走れると思います。ハイグリップタイヤみたいなもんですね。

また、分厚いとすぐに地面に付いてしまうためきちんと走れる人は薄めの方が速くなると思います。

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ハードタイプを使用していましたが、硬い感触ですので、個人の好みかと思います。
擦っているときの音が大きいです。しかしながらかなり耐久性があるのでコスパは良好です。

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私のレーシングスーツは、バンクセンサー取付部のマジックテープが剥がれかけていましたが、こちらの商品は非常に強く張り付くため、脱落の心配がありません。また、ネジでバンクセンサを交換できる事も高評価だと思いました。

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サーキット、峠にて2セット＋半分ほど使用。
月3日1日中擦り続ける使い方をして半年保ちました。
硬く分厚く、脅威の耐久力に脱帽です。しかも一度ベースを買ってしまえば、バンクセンサー自体は割安で交換できるのでコスパも抜群です。　
なんせ硬いので擦り心地は好みが分かれますが、ミニバイクなど非力な車両で、めちゃくちゃ擦る走り方をされる方は膝で減速することが少なく安心して擦りまくれます。
色も選り取り見取りで、ツナギや車体のカラーリングに合わせて自由に選ぶことができます。
これはベースの話になりますが、マジックテープの材質も良く、ものすごく剥がれにくくなってます。
注意点は使い過ぎてボルトの頭を削ってしまうと取れなくなってしまうので使い過ぎる前に必ず交換しましょう。

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シグナス2型にて使用しています。
純正のリアサスからバンク角確保のために車高を上げたくて、XMAXの純正サスペンションを使用していましたが、腰砕け感が強く、コーナリングが不安定でした。
社外品のリアサスペンション探しをしているとシグナス乗りの使用率もかなり高いサスペンションであり、オーバーホールも可能とのことで、本商品を選びました。
この価格帯では珍しく、減衰調整が伸び縮み両方可能です。
ボアアップし、後軸出力で15馬力ありましたがサスペンションが負けることなく、かなりカッチリとした乗り味になりました。
特に車高が絶妙で、低すぎるとサイドカウルを擦ったりしてバイクを寝かせられないのですが、反対に高すぎると前のめりになってしまいフロントが負けてしまう中、丁度良い前後バランスに設定されています。
1万キロほど使っていますがオイル漏れ等もなく、耐久性も非常に良いと思います。

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取り付けた感じは良いです。まだコケてないので効果の程は未確認です。

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ライフが長いし、左右入れ替えが可能です。

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サーキット用に購入しましたが、HRCグロムのカウルよりシャープな感じに好感をもてます。
ただ、白ゲル仕上げながら、余り奇麗な仕上げではないので、それなりの仕上げ処理が必要です。
(気にしない方であれば全く問題ないです)

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純正のボルトと交換するだけですが、NSR50は右側のカウルはクイックリリースのボルトなので、ステーに付いている金具を壊す必要があります。
自分は。予備で金具無しのステーを持っていたので、それに交換して取り付けました。

万が一の為に付けましたが、出来ればこのパーツが活躍せずに済むのを願っています。

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