DAINESE:ダイネーゼ

有名な他社製品のバラクラバを使っていましたが、ヘルメットをかぶるときにいちいちズレるのが煩わしくて当商品を注文してみました。
これはもう完璧です！
コンプレッションのアンダーシャツのようにピタッとしたサイズ感で、被って装着するときは少しキツさが気になるものの、その上からヘルメットを被っても全くズレることなくとても快適です。着用してしまえば走行中のキツさなどは全く感じません。
また首元もピタッとしているので走行風によるバタつきも一切発生せず、かつ長さもそこそこあるので首元の日焼け防止にも一役買います。
触感は表面がヒダヒダした生地感ですが、涼しくて汗もしっかり吸ってくれてスゴく快適ですよ。
ロングツーリング用に複数買い増ししました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

多少重いものの、フル充電すれば2~3日走行可能で、ジャケットの下に着込んで防護可能と考えると非常によくできたもの、、、と思って愛用していました。
ところがある朝、ツーリングに出たところで高速道路走行中に突然電源が切れていることに気づき、ツーリング断念して直営店に直行、そのまま入院となりました。やはり信頼性はまだまだのようですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

少し値段が高いけど、勇気を振り絞り購入して良かった。

普段の靴は２６.５cmを履いてます。０.５?１.０大き目を買うと良いとの事でしたので、４２（２７.５cm）を購入しましたがサイズはちょうど良かったです。
細部の作りもしっかりしているし、履いた時の安心感も違う気がします。

まだ履いてツーリングをしてませんが、涼しさを体感して快適なツーリングを楽しみます。

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【使用状況を教えてください】
MotoGPなどレースで特に有名なダイネーゼ。
ただしお高い。
その憧れのグローブで、D-DRYなる冬グローブを買うことができた。
普段SとMの間のサイズのため、海外品とのことでSを選んだが、タイトだった。慣れるまで窮屈だったが、1シーズン使うことで慣れたし馴染んだ。

雨に合ったときも染み込みにくかった。
また、普段はドライとは言えないが、湿度ベタベタにはならない。
防寒も外気温5℃くらいだとギリギリ大丈夫。30分ほど乗ると他の感覚は無い。
操作性は及第点でしょう。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
概ねOK

【注意すべきポイントを教えてください】
小さめなのでサイズ注意

【他商品と比較してどうでしたか？】
ダイネーゼの手始めに良い。

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主にツーリング・ワインディングを楽しむ為に購入。
通常のガントレットタイプのレーシンググローブは見た目がハード過ぎるので見た目もスマートな当商品を購入しました。
ショートタイプは数あれど、ウェアの袖にイン出来るタイプのレーシンググローブは皆無に等しいのでコレ一択でした。

見た目はレーシンググローブとしては落ち着いた大人なデザインで質感も良く、正に高級レーシンググローブといった佇まい。
各部のプロテクターは転倒時に破損しやすい部分をシッカリと補強してあり(過去の転倒経験から…w)とても安心感があります。
他レーシンググローブより小指がゴツいので稼働性が気になる方には気になるかも。

物はすごく良いものですが価格が価格なのでコスパは良くはありませんね。

当方手の大きさは全長20cm・掌周囲22cmで、測定誤差込みで考えても全長的にはXL・掌周囲的にはLなのでどちらにしようか迷ったのですが、ダイネーゼジャパンに問い合わせた所"Lサイズで良いと思う"と回答をいただいたのでLサイズを購入。
装着してみると言わずもがな掌の周囲はジャストフィットでしたが、問題の全長の長さについても特に指が詰まる感覚も無く、グリップを握った時に指の先端がグローブ先端に軽く接触する良いフィット感です。
甲側のナックルガードの位置も適正位置です。
夏用の薄手のインナーグローブを装着して着用していますが、この程度の薄さなら気にならないサイズ感です。

このグローブを選ぶ方で気になるであろう装着時のジャケットの袖に入れるインナーカフ部分ですが、画像を添付しておくので確認してみて下さい。
装着時はカフ部分は多少伸縮性があるので脱ぎ履きがしづらいということは無いと思います。
手首のベルクロを締めるとインナーカフ部分が寄って多少ボリュームが出るので、あまりにも袖周りがタイトなジャケットだと袖中に収納するのに難儀するかもしれません。
装着時は袖のジッパーを開けてインナーカフを収納して…という一手間が増えるのが面倒な方はショートタイプの4STROKE2グローブあたりの方が良いと思います。

走行時の使用感ですが、グリップを握る掌側のダイレクト感は流石レーシンググローブ。繊細な操作にも曖昧さは無く素手でグリップを操作しているのに近いダイレクト感です。
その分僅かな操作ミスにも敏感に反応するのでロングツーリングメインの方には疲労感が出てしまうかもしれません。
また、革が馴染んで柔らかくなるまでは手を握った時に甲側の関節部のプロテクターが関節に当たり多少の圧迫感があります。
四指の付け根部分のバイブレーションコントロールラバーも良い具合に高周波の微振動を軽減してくれます…が、流石に単気筒の微振動を完全に吸収してくれる程ではありません。

通気性については各指の通気性はとても良いと思います。
むしろ外気温10℃前後だと指先が冷え過ぎて冷たくなる程です。
掌・甲部分については特に通気性が優れている印象はありませんが、蒸れるという事も無いので快適かと思います。


最後にこのグローブに限った事ではありませんが新品時?革が手に馴染むまでは革が硬く操作に支障が出るので、保革剤で一度メンテナンスしてから使用すると馴染みも早いのでオススメします。

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レーシンググローブを使用してたので、耐えきれず冬用グローブを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした！
プロテクターはついてないものになりますので、スクーターとかの方が向いてるかも？と届いてから感じました。


【フィット感はどうでしたか？】
少し幅が大きいです。ダイネーゼのグローブは元から大きく作られてるので、いつものサイズの1つ下を選ぶことをオススメします！(指の長さ的にはピッタリでした)

【使ってみていかがでしたか？】
暖かく快適に過ごせています！
グリップを握ると少しズレてしまうのがネックです...。


【期待外れな点はありましたか？】
プロテクターなどがついてるとよりいいかもです！
タグの付いている部分がほとんど見えてしまうので、ジャケットの袖口にしまわないと少しダサいかもw

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
袖口はシャーリングになっていてフィット感良。
ウォータープルーフのため雨の日でも使えます。
インナーグローブとグローブ本体がバラバラでくっついてる感じがします。

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随分以前に友人から頂きました。最近2018年式トレーサー９００の中古車を購入しました。車体に合わせてアライのヘルメットにダイネーゼのエンデューロスーツにブーツを揃えたので、この使うのが勿体ないと保管していたナイスなメッシュグローブをようやく使えます。操作感や、フィット感はモトクロスグローブに近いですが、オンロード使用も考慮されているのでプロテクションや、補強生地もしっかりとしています。

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トレーサー９００に合わせてダイネーゼのトナーレスーツでセットアップをしましたので、ブーツもアドベンチャーかつオンロードも快適に走りたいので、当初はbmw のアドベンチャーブーツにしようと思っていましたが、ダイネーゼ本国のサイトでこちらを見つけました。防水かつ本革にエンデューロソール、ヒール、トウ、脛、足首のプロテクターにダブル金属バックル、求めていた性能が全て網羅されていて、しかもダイネーゼセットアップできるので、百点です。サイズはeu規格なので、ガエルネのGアドベンチャーとにた感じです。当方はファストバック、edproは２６、５センチです。Gアドベンチャーはeu43ですので今回もeu43をチョイス、サイズはバッチリです。しかし軽いです。その上無茶苦茶動きやすいです。オンロードブーツの様な動きやすさです。

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中古で購入した2018年式トレーサー９００に合わせてジャケットとセットアップで個人輸入しました。さすがダイネーゼという感じの造りです。防水も、快適性もセーフティも完璧です。パイクスピークのイメージでカスタムした車体ですが、普段は落ち着いた大人のアドベンチャースーツでオンもオフも楽しみたいですから。

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2018年式トレーサー９００に合わせて個人輸入しました。サイズもバッチリで防水もバッチリです。アライのヘルメットとも良く会います。ダイネーゼは体型が合うんでしょうか？お気に入りのブランドです

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