KOSO:コーソー

愛車にはSSB製のジムカーナバンパーが装着されているので、普通に倒すだけならバーエンドすら地面に当たらないのですが、去年バランス崩して立ち転けした時運悪く道路の端にアスカーブが有った為、ミラーが粉々（泣）

どうせ買うなら違うミラーにしようか悩んだけど、後方の見やすさ＆デザインが気に入っていたので同じ物を購入。

ただミラー部分はクリアが良かったんですが、在庫無しだったので今回はブルー。

ミラー部分はモナカ構造なので、当てるとほぼ割れると思ったほうが良いです。
参考までに割れたミラーも写真UPしておきます。

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素人でも簡単につけることができました。
おそらく耐久性も問題ないでしょう、同社製品のラジエターカバーも取り付けて見た目も良くなったと思います。

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まぁまぁ良かった、まあまあ良かった。

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視認性も良くキットの付属品のみでRZ50(RA01)に装着できました！
装着後10ヶ月2000km走行しましたが故障もなく使えてます！

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ドライブ側のパーツ一式が付属してると思うと、それだけでコスパいいのですが、装着して走ってもとりあえず加速も最高速も向上して全域で効果あるので、初めて駆動系をいじる人は困ったらコレでまずは問題無いと思う。

ただ、ベルトの負担が増えてベルトが切れやすくなるので、組み合わせるベルトはあえて伸び縮みする材質の純正か、純正長より少し長く切れにくいKN企画のベルトのどちらかがお勧め。

それ以外のベルトやKN企画以外の強化ベルトだとベルトが切れやすく、特にエンジンも弄ってたりすると1500km持たずベルト切れたりします。
KN企画のベルトや純正ベルトだと5000km毎にベルトの点検が必要ですが、1万km程度はベルト切れせずに走れます


なお、付属のセンタースプリングはレートが高過ぎて、再加速は良いがベルトへのダメージが強いので、前述のベルト切れの要因になるので、付属のセンタースプリングは使わずにデイトナの3%アップのセンタースプリングかJOSO1から発売されてるFCCの白スプリング(5%)にして、センタースプリングのレートを弱くする方が良いです
コレにセンタースプリングスライダーを装着すると、KN企画のベルトで2万km近く持ちます。
また、このセッティングでも再加速や熱ダレの発生など無いです。

また、キット付属のランププレートはクランクのスプラインと噛み合う突起が弱いので、エンジンや吸排気弄ってエンジンのパワーが上がってる場合は、同じKOSOから発売されてる本キット用の強化ランププレートに交換する事をお勧め。
※付属のアルミ製のランププレートだと、最悪スプリングと噛み合う突起がエンジンパワーに負けて削れて無くなり、クランクのスプラインと噛み合えなくなり空回りしてしまい走れなくなるトラブルが発生します。

https://www.webike.net/sd/23724316/

上記のインプレを参照してください。

とりあえずエンジンや吸排気をいじった車両だと多少気を遣いますが、そうじゃなければポン付けで不満ないので、とりあえず最初の駆動系にお勧めです。

駆動系いじるとどういう効果があるのかが分かりやすく、このキットで不満が出る様になったらそれなりにレベル上がってる証拠なので、その場合は沼へ足を踏み入れる時と判断出来るので、万人にお勧めです。

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JOG125に使用しました
一般的には純正12gに対して9gを選択するかと思いますが10gを選択しました理由はいろいろあります
社外品のプーリーに純正0.5mm厚のシムワッシャーを２枚にして1.0mm厚でセッティングしてみたら加速もよくなり高速の伸びも純正以上になりもちろん純正プーリーに9gのウエイトローラーやドクタープーリー使用よりも良くなりました(純正プーリーだとプーリーボスにベルトが触れてしまいます)
今の自分的のお気に入りセッテイングです

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Demon150GRは純正でメーター内に時計機能があるものの、とにかくズレます。
1?2分の誤差ならまだしも、まるでDemon150GRのふるさと「微笑みの国」の現地時間かと思うほど大幅に進んでしまい、実用性は皆無…。
そこで追加の時計機能として導入しました。

せっかくなら時計＋αを、ということで選んだのがこちらの商品。
時計に加えて電圧計と外気温計も搭載されており、かなり便利です。
特に私はリチウムバッテリーを使用しているため、電圧を常時確認できる安心感が大きいですね。
外気温も今年の猛暑では実測で体感でき、冬場は路面状況の判断にも役立ちそうです。

サイズはコンパクトながら、デジタル表示が大きくてとても見やすいのが好印象。
操作もシンプルで、1つのボタンで全ての設定が完結するのはありがたいです。

メーターステーとして、デイトナ製の『デジタルメーター取付ステー[37059]』M10ボルト80×40mm左用を使用。
カウルミラーで使用しないミラー穴に装着することで、スマートに取り付けることができました。

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取り付けは至って簡単。
ブラグ横にある水温センサーにカプラーを割り込ますだけです。
配線の取り回しでセンターインナーカバーを外しますが、器用な方なら下から手を入れてコネクターを抜く事が出来ます。

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サーモセンサーと置き換える形でセンサーを設置し電源を取るだけなのでとても簡単でした。

背面が平面ではないのでアルミ板を曲げてフィットさせ、付属のマジックテープで貼り付けました。

サーモが開いたり閉じたりしている水温だと1℃単位で数値が上下しているのでとても高精度だと思います。

夜は見やすいですが、昼間だと反射で少し見づらい時もあるので少し長めにステーを作成し日除けをつければ完璧だと思います。

どんな物も防水性能を過信してはいけないのでスクリーンを設置したり追加でコーキング(ホットボンド等)した方が安心できるかと思います。

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老眼のせいなのか液晶標示は昼夜問わず見え辛いので購入。
真冬でも酷暑でも問題なく使えてます。
必要最小限の形と表示も逆に格好良く
どんな種類のバイクやスクーターにも合わせやすいです。

電圧計は何処から配線を引くかで標示電圧が変わるのですが
何処に取り付けようが自分の車体の標準電圧の目安に良いです。

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