ACTIVE:アクティブ

元々のブレーキホースの取り回しをダイレクトから、hパターンに変更するために購入しました。
物もしっかりしていて、有名メーカーですので信頼が置けます。

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GSX-R1000R 2019年式に取付

納車した日に取り付けました。
作業はそんな言うほど難しいものではなかったと記憶していますが、リア周りのカウル取り外しが必要なので不慣れな人には負担かもしれません。

モノの質感は値段なりに良いです。
というか、仕上げがきれいだとはいえ板金曲げたものの組み合わせとしては少々割高感を感じます…

また車検対応を名乗るだけあってナンバープレートの角度はしっかりきまります。
根本を曲げてカチ上げるようなことはそうそうできない構造なので、カチ上げ希望の方はひと工夫必要そうです。

この商品の最大のネックは、ノーマルのテールカウルを外すことで露出する複数の穴がそのままになることです。
私は黒のガムテープとスポンジ類を駆使して塞ぎましたが、何かしら処置しないとテールカウル内が汚れますので注意が必要です。

またアクティブのウインカー付ナンバープレートホルダーなど純正ウインカーの根本が不要な場合は1000円程度で当該箇所がない部品も売っています。
ただし、L7以降のR1000はウインカーの電圧が特殊なためアクティブのウインカー付ナンバープレートホルダーはポン付不可(要抵抗)のためご注意下さい。

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バイク納品時より取り付けたかったパーツ。やっと、手に入ったので取付。カウル付きのバイクのリアフェンダーは手間がかかりますが、説明書どうりに進んでいけば誰でも簡単に取付可能です。
　リア回りがスッキリして見た目も良くなりました。惜しいのは、リフレクターが別売りで、一緒に注文をおススメします。

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アルミ削り出しでカッコいい！
精度が高いからそのままつけられるし、必要になった時用のシムがついてくる。
とてもおすすめです。

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ただ単に自己満足、見た目重視
純正のフックより1000円高いのでコスパは良くないが、車両のカラーリングとの統一感が出る
取り付けは専用設定なので簡単

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人生のボテっとしたリア周りがかなりスッキリします、マフラーの太さが逆に目立つようになりました

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フックが別売で純正を買うのはなんか負けた気がして新製品という事もあり購入、思ったよりも太いです笑笑実用性よりドレスアップ重視って感じです。

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リアのパーツはある程度外す必要がある。
メチャメチャ難しい訳ではないので
初心者でも取り付けは可能。
工具はある程度揃ってれば大丈夫。
付属の説明書は見づらいので
QR読み取ってカラーを見てやるとやり易い。
ケツ周りスッキリする気がするが好みの問題。

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個人的には見た目もポジションも良くなって気に入ってます。
ですが、振動が増えました。
同社のバーエンドとインナーウエイトを併用していますが、手が痺れてちょっと辛いです。
ノーマルよりしっくり来ていて、このハンドルバーは使いたいので振動対策を考えたいと思います。

取り付けも非常に簡単。アーキのバーハンドルに装着しました

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