ACTIVE:アクティブ

まさに見た目です。交換しなければこの色になりません。
とにかく目立つ。

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純正のアクセルは左右のクリアランス大きくガタ付きを感じていてアクセル回路一回で全開にしにくい。
この２点が交換した理由です。

なぜスモールサイズを選んだかは、一回で全開できる回路とハイスロしても重たくしたくない。
Aモードでも使えるコントロール性でスモールサイズ46パイで取り付けて試乗しても問題く大丈夫でした。
0パーセント?40パーセント以上は100パーセントになるのでコントロール性良い感じです。

ラージーサイズ50パイ54パイならより全開にしやすいですけど、50パイ取り付けたR１のアクセルを回せてもらうとかない思い
回路幅も少ないので、かなり慣れが必要なのとやっぱりアクセルが重くなるのはデメリットしか感じない。

コントロール性のスモールサイズ46パイがバランスが良いのかなって思います。
少ないと思えば48パイのブラケットトを買って少し削ればスモールサイズでも使えると思います。


一つ不満と言えば戻し側のワイヤーは95度にして置いて欲しかった。

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エルミのブレーキフルード交換の為に、しばらくぶりの作業なので新規に購入。
少し値段は高いけれと外れ防止ストッパー付きを用意、確かに外れ防止が有るのと無いのでは違います、エアー抜き作業には安心感があると思います。

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【使用状況を教えてください】
オイルクーラーやブリーザーパイプで使用しているメッシュホースの先端のドレスアップで購入。
統一感を出すために個数も出費も嵩みますが、見た目はかなり良くなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり、アルマイトカラーがとても綺麗です。

【取付けは難しかったですか？】
メッシュホースの切り先に嵌め込むる際に、油断するとはみ出たワイヤーが指に刺さる可能性がありますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
機能面では変わりありませんが、ドレスアップ効果は大きいです。

【付属品はついていましたか？】
ホースバンドが付属。他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。カッコ良さを求めるパーツです。

▼アールズのメッシュホースに合わせて使用していますが、ドレスアップが出来て満足しています。サーモスタットやブリーザーホースにも装着しましたが、購入してよかったと思います。

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ご多分に漏れず私も数ヶ月待っての納品でした
ジャッキやトルクレンチ、メンテスタンドその他の工具も一通り持っていますのでDIY感覚で付けてみました
走行インプレは他の方が書いてますので、それを参考にしてください。
私のは表題の通り取り付けした感想を書きます
エンジンを支えているボルトを半抜きする程度なので上記の工具等有れば簡単な作業ですが、１つ問題が…
色々、ググって見ても書いてなかったし説明書にも取付に際してのコツ等はありませんでした
問題はフロントのステーを取り付ける作業なのですが私のは車両はエンジンガードは付いてませんので説明書通りのＬ6カラーL３６カラーフロントステーの３つをフロントフレームと真ん中に有るエンジンハンガーに挟み込むのですが純正のカラーを抜いた途端パイプフレームが中に入り３つのカラーは入るすきまが無くなります
その、３つは上からは絶対に入りません。
私が入れたコツはステーを先に入れカラー２つは下から入れます
そうすれば何とかフレームがしなって入りますので小さなプラスチックハンマーで形を整え後は、半抜きしたボルトを貫通すれば完了致します。
そのコツを掴むまで小１時間掛かりました
上からは入れようとしてプラハンマーで叩いたのでステーやカラーのブラック塗装が剥げました(T_T)

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【使用状況を教えてください】
オイルクーラーやブリーザーホースをメッシュホースにしているため、ホースの取り出しもこちらのエコノキャップで統一しました!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質です。

【取付けは難しかったですか？】
メッシュホースの端がキレイに整ってたら良いですが、歪になっていた場合ははめ込むのが大変です。
油断して失敗するとワイヤーが指に刺さって流血してしまいます。

【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップパーツなので機能面では見た目がきれいです。統一感があってドレスアップ効果は期待できます。

【付属品はついていましたか？】
ホースバンドの他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
大きめのサイズのため、干渉する場合がありますので取り回しは注意しました。

▼最近は中国製の類似品が出回っていますが、アルマイトの質など全然違いますので正規品をオススメします。

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Z900RSとこちらのダンパーは非常に相性が良いと思います。

まず、Z900RSは多くの方がオーバーレーシングのサブフレームを装着されます。
自分も以前は付けていましたが、ハッキリ言って「効果」は何一つとして感じる事は出来ませんでした。
もちろん見た目は大好きでしたが・・・。

こちらの商品を付けると上記のサブフレームはおろか、他社のサブフレームのほとんどが装着不可になります。
【カワサキ純正OPガードは装着できます】

前置きはこの辺で、効果のほどですが、乗った瞬間から分かります。
特に分かりやすいのは１?３速です。
Z900RSの１?３速は強い振動と細かい振動が混ざった感じなのですが、
その両方が「滑らか」になった印象です。

また寒い時期などの暖気の時も非常に分かりやすく、車体の振動が確実に減ります。
車体の振動を「味」と思う方にはオススメできませんが、そうじゃない方に関しては自信を持ってオススメできます。

高速走行時の振動に関しても確実に「滑らか」になります。
「感覚」の部分なので伝えるのは難しいですが、言葉にして伝えると、
高級バイクによくある
「50キロくらいの感覚で走ってたら70キロでてた」ってやつです。

微振動が消え走行中の滑らかさが増したので、良い意味でスピード感覚がバグります。
普段乗りからツーリングまで、お勧めできるカスタムパーツです。

追伸：このパーツは振動が大きいバイクにこそより効果を発揮すると思います。

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【使用状況を教えてください】スズンボキャリパーのエアブリーダー位置が悪いので変更するため。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。

【取付けは難しかったですか？】バイク店での取り付けです。

【使ってみていかがでしたか？】まともなブリーダー位置になりました。

【付属品はついていましたか？】ワッシャー等

【期待外れな点はありましたか？】特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　　もう少し安くならないでしょうか？

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至って普通です。不可はありません。

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ブレーキホースを引き直す際のついでに
エア抜きが楽にできます

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