ACTIVE:アクティブ

いつもこれなんですが・・・色がね。私は赤派なんですよ。ホース側が赤と青でしょ？そしたら、バンジョーボルトが青じゃダメでしょ？赤、青、青になっちゃう。赤、青と来たら、バンジョーボルトは赤と来ないと、互い違いにならないじゃないですか！でもね、よくバイク用品屋さんに行くと、赤のバンジョーボルトがないんですよ。青ばっかり。みんな、間違っているよ！赤、青、青でなくて、赤、青、赤でしょ！あとはね、少し高いの値段が。ヤフオクとかで大陸製と思われる格安だけど、色合いが安っぽいヤツは、本当に安いの。安過ぎて使う気しないけど。だから、いつもこのブランドになっちゃうんですが、もうちょい安くならないですかね？ で、マスターシリンダー側のバンジョーボルトはエアー抜きしやすいように、エアーフリーバンジョーがお薦めなわけです。エアー抜きが楽ですよ。
最後に1点。ゴムキャップが耐久性ないんです。1年程すると、ワレます。割れるの知っているから、初めから、ホンダ純正のゴムキャップに換えちゃいます。ホンダ純正はゴムのQualityがいいんでしょう。割れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他メーカーより、安価なため少々心配しておりましたが、
全く問題なし。
コスパに優れ、取説通りにやれば、取付も簡単。
スリムなリフレクターと合わせれば、よりスタイリッシュに！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日のツーリングでワインディングが多く、ニーグリップが効かない状態で上半身が疲れる症状が出た為、装着しました。
プラグ等の整備性と、シリンダーの見えるカタチが好きで装着していなかったけど、安定性と疲労削減を重視せざるを得ないロングツーリングが控えている為です。
結果は、通勤でも解るバイクとの一体感。ロングになれば疲労が減るでしょう。
サブフレームにも対応しているので、後でバージョンアップも可能。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いろいろ比較しましたが、アクティブなら問題ないだろうと購入。
ナンバー灯のカプラーもついていて完全ボルトオンです。
旧車ばかり乗ってるので。カウルの取り外しに若干迷いましたが、商品は完璧だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクティブのフェンダーレスキットをつけるのでリフレクターも合わせました。
SSでスマートに取り付けたかったのでよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２時間かかりましたが、知識が無い僕でも取り付け可能でした！説明書は見づらいですが自己流にやると結構できますww
キット買うときにテールランプもついてくると思いましたが、ランプ類はついてきません。ですがエイプの場合純正を取り外せばつけられます！！
商品も気に入りましたが、僕は取り付けの作業が楽しくバイクいじってる感覚が好きな人にはかなりおすすめです！！初めてで何も解らない方でも安心して取り付けられると思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニッシンのセミラジアルマスター用に購入。マスターのバンジョー取り付け部が通常の物だと邪魔になるのでダイレクトに取り付けするのに使いました。ジョイントなので特に可も不可もありません。あえて言うならアルミ製で軽いのですが、トルクを掛けるとヌルッと逝きそうで怖いです。トルク管理に自信のない人はトルクレンチで締める方が安心でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホーネットにフェンダーレスキットを取り付けた際、別途リフレクターが必要になったため、なるべくスタイルを崩さず、似合うモノを探していました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
目立たなく主張しない薄型でコンパクトでありながら、ただの真四角ではないデザインが優れていると思ったためです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
フェンダーレスのスッキリしたスタイルを崩さず、ホーネットの丸みを帯びたデザインとのまとまりが良く、このリフレクターを選んで正解だったと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ボルトでナンバープレートと共締めするだけなので難しいことは何もありませんでした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
このリフレクターは取り付ける際、上下方向に取り付け位置を調整することができます。私はなるべくリフレクターが主張せず目立たなくしたかったため、ナンバープレートと隙間を作らないように取り付けました。スタイリッシュにできたと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
リフレクター部に製造時のバリが少し残っていましたが、これはヤスリがけをするなど個人でどうにでもなる部分だと思うので、大きな問題ではありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
切り出した鉄板と単純な樹脂部品だけで構成されたリフレクターなので、もう少し安価であってもよいかなとは思います。

【比較した商品はありますか？】
・デイトナのスリムリフレクターキット…薄型で目立たなく良かったのですが、真四角の形状がダサかったので却下しました。
・アクティブのリフレクターキットTYPE-2トラぺゾイド…こちらも格好良く最後まで悩んだのですが、ホーネットのデザインには合わないかな、と思い却下しました。

【その他】
リフレクターは小さい部品ですが、選んだ製品しだいでバイクの後姿がガラッと変わってしまう部品だと思います。さんざん悩んでこちらのリフレクターにしましたが、この製品を選んで良かったなと満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YAMAHA YZF-R1 2016年モデルにフェンダーレスを装着しました。
質感はまずまずです。フェンダーレスとしては満足しております。

ただ取り付けがかなり面倒でした。
純正ウィンカーをキットのステーに取り付ける部分は特に大変でした。
多少コツがいるかと思います。

また、ウィンカー,ナンバー灯の配線が丸出しになる点は気になります。
車体とステーの間に比較的大きめの隙間ができます。
購入の際にはよく検討した方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】
YZF-R6US仕様のフェンダーレスキットをYZF-R15に流用していましたが、曲げ板だけで、剛性が低く、エンジン振動でナンバーが震えてしまう状態。
疲労破壊でナンバーを落とす前に、もう少ししっかりした物に変更すべく代品を探していたところ、実績のあるこの商品にたどり着きました。


【実際に使用してみてどうでしたか？】
剛性が高く、エンジン振動でナンバーやウィンカーが振動するようなことが無くなりましたので、一番の目的を達成できました。
そのまま取り付けでは、ナンバー角度が無難すぎる（かなり立ちます）
しかし、角度をつけると、今度はナンバー灯がテールランプと干渉。
好みの角度にするにはかなりの加工が発生しました。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
YZF-R6用をYZF-R15に取り付けているので、取り付け穴ピッチが4つとも異なり、すべて新規に開けなおしですが、それ以外はポン付けできます。
私は、ウィンカーを社外にしていたので、ウィンカーステーはオリジナルで作り直し、
上記のように角度も気になったので、ナンバー灯移動用のステー作成と、本体の曲げ加工を現車合わせでやったので時間がかかりました。


【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
YZF-R6であれば、無加工で説明書通りに取り付けるだけかと思います。
私のように流用する場合、穴の開けなおしに際して、寸法出しをしっかりすることが必要になります。


【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
評価対象外


【期待外れだった点はありますか？】
ナンバー灯の色が写真ではかなり青白いですが、実際は黄色かかった白です。
このあたりは期待外れですね。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
マイナー車用の専用キットを作ってほしいです！


【比較した商品はありますか？】
特になし


【その他】
加工内容
・車体取り付け用の穴4か所開けなおし
・車体との取り付け部にスペーサーを入れて10°程傾斜付け
・ナンバー灯取り付け部のステーを10°程曲げ
・ナンバー灯とステーの間に新規でV字曲げのステーを自作し、ナンバー灯が水平になるように加工
・社外ウィンカー取り付け用にウィンカーブラケットを自作。
・防錆のため自作ステーを艶消し黒で塗装
結局、3時間くらいかかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。