ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価
ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。フェンダーレスキットやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3957件 (詳細インプレ数:3729件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1829 | |
| おおむね期待通り: | 1405 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 534 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 80 | |
4.0/5
フロント周りをいじってる時にスピードのみ表示されなくセンサーのライトも消えてたのでセンサーが壊したと思い購入しました。
よく見るとパナソニックになってましたがネジの位置などはそのままでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
リヤフェンダーを交換し、ナンバーも移設したのでリフレクターを別途で用意して取り付けました。
細身で端がカットしてある形状が今までになく良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ノーマルスロットルの開度とガタツキが不満でハイスロを導入しようと思い購入してみました。
が、どうもこのEVOに関してはいい印象がなかったです。
スロットルハウジングは幅広で取り付けが結構難しい上に、締め付けるとグリップの回転が渋くなります。
購入した製品はインナーグリップが少々曲がっており充分な精度が出ていませんでした。おそらくそのためにスロットルハウジングを締め付けると渋くなったのだと思います。
インナーグリップが交換部品として単品販売設定されていないようにも見受けられますし、スロットルハウジングに防水性が無い構造もいまいちで、将来的にも不安なので使うのを止めました。
結局アクティブハイスロTYPE2に変更しましたが、こちらには非常に満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
問題なく取り付け可能でしたが、見た目・機能共に、個人的には純正品から取り替えて使う気にはなりませんでした。
特にGSX-R1000K5-6の場合はブレーキランプ配線の長さが不足気味でブレーキランプ配線にテンションが掛かってしまい信頼性の点で不安があります。
またハザードランプスイッチと配線が付いてきますがこれは全く使えないものなので余計です。せめてスイッチと配線を除去したタイプのものを販売してもらいたいと思います。
この製品を使うのは止めて純正スイッチを加工(スロットルハウジング部分を切断)して薄型のアクティブタイプ2ハイスロと組み合わせて使う事にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
マスターシリンダーの交換時に使用しました。
純正品より少し厚みが薄いように感じます。
もちろん、交換後はフルードが漏れることもなく使えてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ホルダーがスモールのほうをバイク屋さんに取り付けてもらいました。
最初46のほうがつけられていましたが、想像以上にスロットルが重くなってしまっていたので44のほうに変えたらだいぶ軽くなって操作性もよくなりました。
気持ち程度ハイスロになったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MT-07のリアをすっきりさせるためフェンダーレスキットを装着。
取り付けは初心者の自分でもできましたが、唯一ウインカースペーサーを固定するところだけ苦戦しました。
配線の加工は必要ありません。
説明書は白黒で見にくく(パッケージのQRコードからスマホでカラーの説明書を見ることができます。)、説明も丁寧ではないので他社のフェンダーレスキット取付の動画を参考にしながら行いました。
500キロほど走行しましたが問題はなさそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
同社製φ44インナーパイプと組み合わせて使用しています。専用のケーブルもありますが、交換が面倒なので、ホルダー側を加工してノーマルのケーブルのまま使用できるようにしました。
メーカーさんもそういうタイプを作れば、「取り付けが面倒だから買わない」っていう人にも売れると思うんですが。。。
交換後は少ない角度で全開にできる様になる半面、アクセルコントロールがシビアになるので要注意です。私は交換後にコースに出てすぐにコーナー出口でローサイドを喰らってしまいました。(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ZX-6R 15年式に取り付け。
フェンダーレスキットを購入するもwebikeの商品情報にはリフレクターのことが何一つ書いてありません。商品到着後、説明書きに別売りと書いてあり、急いで購入しました。
スクエアタイプや台形などの形がありますが、このフラットバータイプのリフレクターはスリムに見せるには1番適した形状だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ZX-6R 15年式に装着。
【注:リフレクターが別売りなのでご注意を!】
適合車種ではなく14年式に対応しているとあったので購入してみました。
ほとんど車体の変更はないとのことでしたが、ハーネスの取り回しやカウルの脱着など細かな点が違っていました。一瞬ナンバー灯のカプラが使えない?(配線をギボシに?)と確認したら、カプラは使えました。
自分の場合、フェンダー脱着のためにフロントのインナーカウルからタンク横のカウル、サイドカウルをそれぞれ左右、それでもフェンダーが外し辛く、リヤフレームとフェンダーを止めるボルトを外し、スペースを作りなんとか外しました。
SSかつ適合車種でないのが何より苦労した原因だと思います。
しかし、説明書きがイマイチ伝わり辛い内容…きっと腕に自信のある方向けの説明となっているようです。その点で☆-1です。
終わってみれば出っ張りテールから、スリムなテールになり大満足です。また同メーカーからナンバーホルダーが一体のLEDウインカーセットという物もあり組み合わせるのも面白いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Bells Racing】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2026 第6戦 北海道千歳大...
ベスパとイタリア海軍の帆船「アメリゴ・ベスプッチ」がニューヨークで共演!世界に一台の特別仕様車をお披露目
【SBK 2026】第8戦イギリスでレクオナが悲願の初優勝を飾るもSPレースで転倒、BMW勢は苦戦...
【開封レビュー】トイズキャビンの「SHOEIのヘルメットキーホルダーコレクション」Vol.2は、「...
旅ライダーおすすめの信州ツーリング展望スポット10選!
スリックタイヤ標準装備! ドゥカティ初のレーシング・スーパーモタード「デスモ450 SM」プロトタ...
レース用ホモロゲV4マシンから純粋なスーパースポーツへ転身して成功を収めたVFR(RC46)!【こ...
【日本限定5台】ロイヤルエンフィールドが「ショットガン650」ラフ・クラフツ・エディションを発売!...
コメント(全0件 )