ACTIVE:アクティブ

ホーネット250用はないので、年式や構造が近いと思われるCB400SF用を流用しました。
造りはこの値段であれば妥当な気はします。

端配図のようなものが説明書に載っているのは助かりました。
自分の車種専用のものがなければ似たような車両のものを購入し、自分の気に入るように加工すればよいと思います。

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しっかりときっちり取り付けができて、機能的にも何も問題ありません。形状もシンプルでいいと思います。ただ、出っ張りすぎかな…と自分的には思いました。人それぞれネットの掛け方も違うでしょうから、汎用性を持たすにはこれぐらい出っ張ってたほうが使いやすいのかもしれません。
ただ、自分的にはネットのフックがひとつ掛けれる幅があればいいので、少し出っ張りすぎ感があり、中のワッシャーを外して取り付けました。

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今回使用個数以上の数が入っていますが、整備の際バンジョーを外すことがあるので、まとめて購入しました。
知り合いの作業も全て請け負っているので、急に要る事もあったのですが在庫で持っておくと安心ですね！

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当方の使用したバイクでは中々センターがでずに取り付けが難しかったです。
こればかりは個体差もあるかもしれませんが。
値段的には満足です。

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前後パイプ自体が長めの90度アダプターですので、一度写真等検索されるとおっとなるかもしれませんが中々使い勝手は良いです。（値段は高いですが）
ただし想像と違っているとあれなので、注意が必要です。

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45度アダプターは、なかなかないのでは。
グッドリッジだとあります、45度アダプター。
中々かゆいところに手が届くような商品です。
ブレーキラインの変更に如何でしょうか。

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GROM用パーツを大量に取付中ですが、この商品はさすがアクティブ、精度も全て問題無しです。GROMにブレンボ4ポットは似合いますね。

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純正の厚ぼったいフェンダーに比べると、リアビューがかなりスッキリ。

ただインナーカウルがないと泥はねが半端ないことに。笑

値段なりに品質は高く、取り付けもそこまで複雑ではありませんが、少し説明書が不親切だったかも？

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クリアレンズタイプを購入。
フェンダーレス加工済みのSSでキャンプツーリング等で大型のサイドバッグを付けた時にウィンカーが隠れてしまうため、移設を目的に設置した。
LEDなので日中から夜まで非常に明るく見えて安全。
バッグをつけない時の仕上がりも美しく、特にSSのようになるべく保安部品を見せたくないバイクにはうってつけと言える。
カプラをかませればサーキットでの取り外しもナンバーを外すついででできるので容易である。
取り付けも難しくなくハイフラ防止の抵抗はナンバー裏に設置で使用上問題なし。
カスタム感を出したいのであればスモークタイプもありだが、私的には純正ライクでスタイリッシュなクリアレンズがおすすめ。
ナンバープレートベースは現状黒しかないがシルバーのものがあってもいいと思う。

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セトラブ10段縦置きのコアと組み合わせました。
以前は他社のワックスタイプを使用していましたが、高温時にエンジン停止させるとコア内のオイルがクランクに落ちてしまい、再始動後、コアにオイルが溜まるまでのしばらくの間、オイル供給不足になる懸念があり、圧損の少ないこのサーモスタットを使ってみました。形状記憶スプリングのバイパス方式ですので同じ状況でもコアとメインライン同時にオイルが流れますので、不安が解消されました。気温33℃での実走行ではオイルタンク内温度は79~81℃でした。
メーカーさんも取り付けに関して相談に乗ってくれて、大変に安心・感謝しております。

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