ACTIVE:アクティブ

コアの一箇所が凹んでいたが、小さい傷のためそのまま取り付けました。

商品の完成度がその程度なのか、輸送中になったのかはわからないが高額商品の為気にはなった。

返品はしなかったが。

まだ走ってはいないが、評判は良いため楽しみではある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクティブのフェンダーレスと同時装着
フェンダー共にウインカーもスッキリしました!!
視認性はとても良いと思います!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Daytona675、全開にするのに一回握り直さなければならないがアクティブハイスロにする事で一回で全開に。見た目もいい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

効果のほどは不明です。
ついてるときついてないとき変化があるんでしょうね。きっと
私は何も感じなかった・・・
たぶん高速が大目だからでしょうね。
カーブをたくさん走ると効果が感じられるようです。

タンデムに乗るとちょっと変化がわかるようです。
運転してる私はよくわからないｗｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【購入した経緯】
今回は完璧見た目変更のため！
元々の純正のウィンカーはどうもぴょこっと生えてる感じが微妙?って感じだったので奮発して購入してみました。

【取り付けについて】
こちらの商品基本全ての社外品に言えますが、ギボシ端子になっているので基本これ単体でそのまま付けるは出来ないと思います！(多分)
色々知識がある方はちょっと端子いじればいいだけなので何も困らないと思いますが、私みたいに知識がない方は多分私と同じやり方が自分で取り付けるにはいちばん簡単かと思います！
という訳でまず、本商品以外に私の場合HONDA用の変換カプラーとギボシ端子を用意しました！(画像参照)
カプラーはバイクメーカーによって若干違うので自分のメーカーにあったやつを確認してから購入してください！(困ったらバイク用品店に行って店員さんに聞けば何とかなります！笑)
ギボシ端子はプラスとマイナスを間違えないようにオスとメス端子になるようにして根元まで差し込んであげればもう後は純正と置き換えるだけです！(何となくの画像あります)
ギボシ端子の取り付け方とかは調べてみれば沢山出るのでそちらを見てみてください！
端子のプチ加工、純正ウィンカーと交換する時間を合わせても初心者でも2時間もあれば余裕で終わらせることできると思います！
後は無理そうだな?って思う時は素直に初めからお店に任せましょう！

【取り付けた感想】
純正のぴょこっとした感じはなくなり、なんともスマートで美しい見た目になりました！！
車検対応なだけあり、光量も横から見た時の視認性もしっかりしており申し分無しです！！
ただ裏の配線がちょっと見えてるのが気になったので後日配線用のテープで巻いて保護したいと思います笑
見た目変えたい人にはめちゃくちゃおすすめします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品はただの金網でデザイン性は無いです。取り付けも原始的で割りピンを差し込んで使うのですが、割りピンが何の処理もしていないスチールなのですぐに錆びます。止めるピン部分に挟むゴムもチープです。
アクティブにしては残念な商品ですが、サイズ感はピッタリなのでやむなしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

4.5インチ、7段のものを使用していましたが、かなり冷えて夏以外はオーバークールになりました。
作りは流石のアールズでカッコよいです。機能も十分すぎるほど冷えるのでもう1段小さいラインナップがあれば良いくらいです。
自己満足かもしれませんが、フィッティングやホースまでアールズで揃えてしまうとめちゃ高額となってしまいますので程々が一番かと思います。
ライトチューン車にはおすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレンボキャリパーを取り付ける為に購入しました。
デザインもシンプルで気に入っています。
雨でバイクに乗れていないので装着写真は後日のせます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

fcr交換のため取り付け。
ハンドル周りもすっきりして、加速もしやすくなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
StreetTripleRSに使用しました。サーキットをメインに使用していたこともあり、元々セパレートハンドルに交換していたのですが、レースのレギュレーションでバーハンドルに戻す必要がありました。

ハンドルバーの条件として、「ポジションがあまり高くなく、絞りも少なめ」で比較的幅も狭いものを探していたところ、仲間からアクティブのハンドルバーを教えてもらいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品ページの取り付け画像的にハンドルバーの形状は良さそうなのですが、寸法情報だけではイマイチ形状のイメージができずちょっと不安でした。ハンドル関連はどれだけ寸法や画像を見ても実際に取り付けるまではわからないものですよね…
不安の中届いた商品は、自分が求めていた「ポジションがあまり高くなく、絞りも少なめ」で、良い感じでした！

【取付けは難しかったですか？】
ハンドル回りのパーツとハンドルバーの脱着ができる方であればそれほど難しくはありません。ただ、汎用品のためスイッチボックスの穴あけが必要なので、位置合わせとドリルでの穴あけが大変でした。
また、ハンドルバーに位置の目安となる目印も無いため、センター合わせは感覚任せな部分があります。

【使ってみていかがでしたか？】
色々と位置合わせをした結果、自分の使用用途がサーキットということもあり、ハンドルバーを逆さにしてよりグリップの位置が下がるように取り付けました。それでもトップブリッジよりも上にグリップがくるため、元々のセパレートハンドルから比べるとポジション的には少しアップになった感じです。
絞りと幅は元々つけていたセパレートハンドルとドンピシャだったので違和感もなく、トータルでは少しポジションが上がったくらいでまとまりました。

ストリートで使用する際は正しい向きで取り付けるのが望ましいですが、よりスポーツなポジションにしたい場合は逆さも試してみてください。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
ハンドルーの位置を決める際に参考となる目印が付いてるともっと良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。