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パニアケースの取り付けを検討していて、問題となるのがリアウインカーの移設。
だいたいの車種が移設を余儀なくされ、だいたいの車種でルックス損なうことになると思います。パニアケースやホルダーに干渉しないような小型のウインカーを探した結果、この製品に行き着きました。
同社のフェンダーレスキットと組み合わせると非常にスッキリした後姿になります。
また、フェンダーレスキットのウインカーステーが空くため、これが荷掛けフックの代わりになり、Ninja400Rが抱える「フェンダーレス化＝フック減少」の問題を解決してくれます。

取り付けは配線素人の自分はかなり悩みましたが、カワサキ用ウインカーコネクターを購入し、ワンタッチ取り付けにしました。これで戻すのも容易です。


取り付け後気付きましたが、フェンダーレスにするとパニアケースホルダーが取り付けできなくなるようで、せっかく買ったフェンダーレスキットは外すことになりそうです。
はたして純正フェンダーにこのウインカーは合うのだろうか？
計画が甘かったです。。。

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以前は同じ商品のメッキ製のものを使用していましたが、すぐにサビが浮いてきてしまいました。
今回は金具部がステンのものを購入しましたが、サビることなくとても満足しています。

一つ難点があるとすれば、TMR用にも中間部にアジャスターを付けてもらえると、より簡単に取り付けができたかなと思います。

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ナンバー灯付き、他社製品より安いというのが決め手。
取り付け自体に問題はなし。

ナンバー灯のコネクタはあらかじめスズキ純正ウインカーコネクタを取り付け。
交換後の取り付けもスムーズ。
付属の分配コネクタより信頼性は高いのでは？

後ろから見たときに配線コードがみえていて、巻き上げた小石で傷つく可能性あり。
心配性な私は何かで養生する予定です。

見た目はすっきりして概ね満足です。

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【Webikeモニター】
割ピン4本で固定します。

飛び石、虫等の傷防止対策で購入しました。

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エンジン本体色に合わせてブラックを選択しました。オイルクラーのブラックは純正ぽっく見えますのでシルバー色を選択した方が社外品だとアピールしやすいと思います。製品自体としては約10℃ぐらいは油温度に変化を見れました！

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BLRのi-CON2用のステーとして購入。i-CON2本体より一回り小さい。ホームセンターに売られているL字ステーを2個使い車体に取り付けた

・サイズは7.6cm×4.2cmで、取り付け部分が真っすぐなステーと25度の角度が付いたステーがある。ボルトを取り付ける穴は8mm
・肉抜きされたステーのデザインは格好良いのだが、そこに両面テープを貼りつけると肉抜き穴が邪魔になる
・他のステーと比べると少し値段が高い

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以前から自分のバイクには水温計がなかったので購入。

見た目も非常にいい感じだし、値段的にも手頃だったので気に入りました。

エンジンの暖気時に回転数が、上下するが走りだせば多少の誤差があれど、大した問題では無い。

夜間走行時の照明も綺麗だし、オススメです。

難をいえば時計機能が付いていれば☆五つです。

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本日ブレーキフルード交換で使いました。
この注射器があるとフルード交換が飛躍的に行え、無くてはならないものかと思います。今回の購入でまた今後の交換時に使えコスト的にも安価で大変おすすめです。

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説明書には4ポッド2キャリパーは不可となっておりましたが、ドカS4の純正ブレンボキャリパー（4ポッド2キャリパー）が取付できました。一か八かで購入しましたがサポートとキャリパーの当たり面の一部をほんの少しだけヤスリで擦りましたが、ほぼ無加工といえるレベルでした。サポート側をほんの少し削ったのは本来4ポッド4パッドキャリパー用なので仕方ないと思います。パッドの位置も問題なくきれいです。オフセットもバッチリでセンター出しのためのシムも必要ありませんでした。制度が高いのだと思います。

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付属のホースが短くて不便。
ホースがすぐに注射器から外れ不便。
今度かうならホースが外れにくいのにします。

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