ACTIVE:アクティブ

klx250に取り付けました。
難易度的には普通、のんびりやっても2時間ぐらいで取り付けできるかと。
むしろカウルやらウィンカーやらを取りはずして、またつけるのが大変かなと思います。
精度的にはまぁ問題ないかなぐらい。安くフェンダーレスにしたい人には良いと思います。
あとは別で反射板を用意すればokです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

H2のクリアスモークのリザーブタンクに交換するにあたって同じ製品の赤色と混ぜて青紫にして利用してます。
ブレーキタッチは普通に良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルクーラーのメッシュホースに使用しました。

安物の似たような製品は沢山ありますが
しっかり取付出来ないとイヤなので
購入致しました。
取付は六角レンチで締めるだけです。
メッシュホースにしっかりフィットして良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのラジエターステーはイマイチなので、付け替えました。オイルクーラー
とりあえずノーマルのままです。
ラジエターホースを外さないとノーマルステーが取れないので、クーラント入れ替えですねー。
それと、集合マフラーに変えてるので、ノーマルオイルクーラーのホースがマフラーの隙間に入らず、ステーの穴を少し上にも開けてギリギリ着きました。
クラフトマンのサブフレーム付けてると、そのままでは付かないです。少し工夫が必要です。
とにかくなんとか着きました。かなりスッキリしていい感じです♪
購入する前に各部のサイズが書かれてるとドキドキしなくていいので欲しいですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

若干沸点こそDOT4の中では他の方が高いものも多いが、車用含めて現存する中では唯一の青いフルード。
スモークタンクには若干青緑に見えるが青と呼べる範囲内
性能としてはDOT4のため問題なく使用可能。
大手メーカの安心感もある。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-10に装置しました
ノーマルハンドルは肘と手首に負担があったのですが このハンドルはノーマルよりも絞りが効いてて非常に良いです アクセルワイヤーの取り回しを少し触って ブレーキホースの付け根を少しグイってしただけで良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップ化に伴い、今までのブレーキスイッチがそのままの位置で使用できないため購入。アルミワッシャも付属で親切です。プレッシャースイッチからのハーネスがそのままでは心許ない為、保護チューブでコネクタまで通しました。安い物も有りますが、少しでも安心の為ブランド品を今回セレクトしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もとは、社外のハイスロが付いていたのですがその社外ハイスロがオールアルミであったため少しだけワイヤーが切れる恐怖を感じました。
今回のハイスロは、プラスチックで出来てワイヤーに対して安心かなぁーと思いました。(個人意見ですが)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX-1200Rに使用。
ｱｸﾃｨﾌﾞのﾊｲｽﾛを組んだ時にｾｯﾄでついていたものはｽﾃﾝﾚｽではなかったため使用後錆が目立ってきたため今回ｽﾃﾝのものへ交換した。取り付け後まだ時間がたっていないのでさび等の評価はできないが見た目もよいと考えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイスロと言えばアクティブなので迷わず購入しました。
ノーマルからハイスロに変える場合、人それぞれ感じ方は違いますが極端に径を変えると乗りにくくなります。
アクティブのホームページに車種ごとのノーマル径が出ているのでそれを参考に選べるのは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。