ACTIVE:アクティブ

同メーカーのフェンダーレスキットと一緒に使用しています。
格好良さは言うまでもないです。

明るさもさすがに明るい。
非常に視認性も良いです。

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購入したNSR50は保安部品が足りずリフレクターも無ければ取り締まりの対象になるので購入をしました。
小ぶりでデザインも良いです。純正の形状は知りませんが長方形の大きなモデルよりは好みです。
リフレクター単体で見ると高いですがナンバーと共締めするだけなので取り付けも楽です。
汎用ステーを使用しリフレクターを取り付けるとガタが出て音が出てくる事もあるのでこちらのキットを使用する事はお勧め出来ます。

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オイルクーラーの横につけるものですがこれを付けたからと言って何があるわけでもないのですが、長いボルトは量販店ではなかなか手に入りにくいのでセットものがあって助かります。見た目（厳密にいえば取り付け部の強度が上がる？）のものですのでお好みの色でどうぞ。値段は内容を考えれば妥当なとこなのでしょうが、パイプのみのバラ売りってないんですかね？あれば気分で色変えられそうです。

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純正のスイングアームマウントのフェンダーも嫌いではありませんでしたが、リアが野暮ったい印象だったためこちらの商品に交換。


◆GOODPoint
�@かっこいい
まずこれが一番。単純に格好良い。純正は好き嫌い分かれるデザインのため、気に入らないようであれば購入をお勧めします。

�Aバイクカバーが引っ掛かりにくい
屋外保管の都合上、乗り降りするたびにバイクカバーを掛けています。
純正の場合だと、フォルムが台形になるので(？)どうしてもカバーが引っ掛かるんです。
これがかなりイライラの原因でしたが、フェンダーレスにしてからかなり解消されました。

�Bメンテナンスがしやすい
ホイール掃除。チェーン掃除。タイヤ交換。
純正のフェンダーだとメンテナンスが非常にやりづらいんですよねぇ。
各種メンテナンスがしやすくなります。あと純正のフェンダー一式は結構重たいので軽量化にもつながりますね。

◆BADPoint
�@泥ハネがすごい
これは当然っちゃ当然ですね。
ですが想像以上の泥ハネです。ヘルメットの後頭部に泥が凄まじいほどつきます。
通勤で使っている関係上、雨の日でも使うので何かしら対策を考えないとですね。

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ブレンボのコピーと言われるフランドーのラジポン用に購入
まずフランドーとブレンボではピボットシャフトの下に出てる部分の太さが違う　これは仕方ないのでブレンボ用のピボットシャフトを購入　しかしこれでもまだカラーが入らない?カラーを熱して圧入するかと考えたが　それしてしまうとレバーを交換するとき不便　要は固定すれば良いのだからと6mmのクリップで固定　今のところこれで使用出来てます
あとボディ本体もブレンボとはサイズが違うのか？ワッシャーが綺麗に収まらない。
ワッシャーをM8若しくはM10の13mmを購入すれば良かったのかもしかし時間がなかったのでボディをグラインダーで少し削って装着。使い勝手は良いです。

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付いていたグリップが滑るようになったために交換
やはり滑りにくいグリップは楽ですね
長さが120mmはマジェスティ(SG03J)にちょうど良いです
色は黒で見た目は普通なので実用本位
それまで滑るために無意識に力が入っていたのですが、手を置いておくだけという感じで走っていて楽です
そしてグリップエンド側が太くなっているので、小指と薬指で握る私にはピッタリ

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マットではないゴールドを購入。キラキラした金色かと思っていましたが、写真通りの色でした。これはこれでOKです。作りも良さそうなので、満足です。取り付けるのが楽しみです。

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サブフレームと言う名前ですが見た目のカスタム重視で取り付けました。デザインも形状も良くてとても気に入ってます。色はシルバーを選択しましたがマメに磨かないと霞んでしまいます。

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商品自体に厚みがあり、プロテクションが期待できそうで購入。
ものだけ見れば野暮ったいと思いましたが、装着してみると、存在感が大きくなく、色的にもスマートです。
GBRレーシングを装着したかったのですが、これはこれで満足しています。
また、部品精度は非常に高いです。

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高価ですが、質感はいつも使用しているzetaと同じく、とても良いです。
カワサキ純正は、調整が4段回しかありませんので、重宝しています。
取付精度も高いです。

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