ACTIVE:アクティブ

W800の高速走行時の油温は、かなりの高温になりますがクーラを取り付け後は
高速走行時で、夏場で90~100度位で 一般道で100~115度位で安定します。
取付けは、エンジンが黒、クーラも黒で目立ちません。(好みで目立つのが良いか？目立たない方が良いかが選べます。)

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デザインはサイコーです。
ですがハズレを引いたのか質感が悪いです
歪んでました真ん中あたりが膨らんでてなんだかな?って感じです
それでもデザインが良いので使ってますけどね。

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夏のW800は、一般道より高速走行時の方が高温になりますが、クーラを取り付けてからは確実に
温度は下がります。一般道ではスピードが遅くても走行さえすれば確実に温度は下がります。

一般道90~100度 高速道 100~110度 で安定しています。 使用オイルは夏場でも10-40wです。

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ninja h2に取り付け。とてもすっきりしたリア周りに。
抵抗いらない。白線左右をつなげたのみ。
住友電装の防水コネクタ（２極）を使用すると、車体の配線いじる必要なし。

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ホンダ純正グリップヒーター取り付けの為、タイプ2からタイプ3へ交換しました。
見て目はタイプ2の方が高級感有りますが・・・。
取付けのし易さでは、断然タイプ3です。
また、タイプ1よりタイプ3の方が薄く、見た目もスッキリします。
お気に入りのパーツです。

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ＫＳＲ110バックステップ用リヤマスターのスイッチとして購入しました。
ノーマルスイッチの機械式だと調整が必要ですが、調整の必要無しに出来るのが良いです。
機械式スイッチが無くなり、シンプルにまとまるので見栄えも良いと思います。
問題は耐久性ですが・・・。
これから耐久性の様子をみたいと思います。

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ハイスロ化での定番パーツですが、なんせ価格高すぎかなと思う。
汎用で配線組み換えも考えましたが、時間的なリスクがいやでした。
まあ、その手間を買ったとかんがえれば、しかたないのかな。

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ＺＲＸ１１００に乗っていたころ取り付けていました。
これを装着すると、まず見た目がすごくスパルタンになります。
フレームのしなりを抑制するのでコーナリング時にシャープなハンドリングになります。
剛性ＵＰを感じるにはいいパーツだと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
自作フェンダーレスでリフレクターが必要となりました。購入の決め手は、ナンバーと共締めのアルミのベースがあり、スッキリしたデザインのリフレクターであったことです。そして価格もリーズナブルです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
アルミのベースにしっかりした厚みがあり強度の心配がありません。そのベースの形がT字型で軽量に出来ている点も評価できます。また、取り付け穴が縦に長穴でナンバープレートのサイズにも対応ができます。このためリフレクターをナンバーの直ぐ下に調整出来るので、さらにスッキリとした見栄えに出来ます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
いいえ。ボルト2本でナンバーと共締めするだけです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
リフレクターがボルトでベースプレートについていますので、走行後に緩みが無いかの確認と定期的な増し締めが必要になります。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シンプルで良くできた商品だと思います。これからも期待しています。

【比較した商品はありますか？】
他社のナンバーと共締めのリフレクターになります。見た目のデザインでこのACTIVEのリフレクターキット TYPE-3 スリムにしました。

【その他】
説明書も丁寧な記載でメーカーのモノ造りの姿勢が伺えました。本当にオススメの商品です。

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同社製のフェンダーレス、LEDウインカー付きライセンスプレートと一緒に組み付け、同メーカーなだけあり、取り付けやすくて見た目も馴染みます。
フェンダーレスキットとセットになってると尚良かったです(他のデザインのリフレクターもあるので選択の都合もあるでしょうが)

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