ACTIVE:アクティブ

だいぶ変わりました。
アクセルがとてもシビアになりよかった。
交換には三時間くらいかかったので、
少し大変だったがよかった。
高速がとても楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホースのフィッティングに悩んでいたが、友人の取り回しを見て「コレだ」と思い購入。

バンジョーを使わずダイレクトなのでとってもカッコイイ。

ちょいとコストの高いのは（涙）ですが欲しかったのでガマンしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VFR800定番のカスタム
純正部品を流用したフェンダーレス化、ナンバー保持用・ナンバー灯用に購入しました。
フェンダーレス化に当たって本商品を少々加工しなくてはなりませんがアルミ製なので鉄製のヤスリ等あれば簡単に加工できます。
加工を伴わないようなそのままの使用でも質感もよく格好いいです。
アクティブのフェンダーレスキットをNC39とRC42で使っていましたがいずれも同じ質感で自分的にはすごい好きです。
外からは露出が少なく注目度は低いですがしっかりした造りなので必要部品で合致するものがあればアクティブを使ってます。
とてもいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ラジポンを取り付ける為、純正のスイッチのケーブル
が下側から出ているので、ブレーキのバンジョーボル
トと接触するのでハイスロにしました。
取り付けにおいては、ニンジャが初期型なのとノーマル
キャブの為、1本ワイヤーなので戻し側ケーブルをダミーにしました。引き側のキャブのケーブル固定は純正
初期型はボルト固定になっていないのでキャブのケーブ
ルのブラケットを若干加工して対応しました。
又、ラジポンのレバーを握るとスロットル戻りすぎ防止
の調整ボルトが長すぎレバーと接触するので、短い物を
別に購入し対応しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ノーマルオイルクーラーの性能に不満は無かったのですが、形状とオイルラインの安っぽさに不満を持ってました。
どうせ買うならラウンドタイプ、アクティブなら間違いないと思い購入。
取付に際し、詳しい説明書などはありませんがノーマル外してのポン付けなので特に難しい事はありません。
オイルクーラーの重量が軽くなったので、フラシーボ効果で性能アップした感があり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

飛び石でのコアつぶれ防止のために購入。
細部にわたり作りが良く、取り付けも簡単でとても満足ですね~。
何よりコアがむき出しじゃない安心感で買い！ですよ~！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングバック装着のため購入しました。取付もボルトポンで簡単です。ニンジャ400Rはリアフェンダーに荷掛けフックがついていますので、本製品を併用することにより4点でしっかり取付できます。コストパフォーマンス良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dトラのリアディスクローターからセンサーで拾うために使用しました。
90度曲げる必要がありますが、ステー制作するのが面倒な人にはうってつけ。
ただのステーにこのお値段はどうかと思うが面倒なので購入しました。

取り付けはキャリパガードと共締めですがカラー等でセンサー位置の調整が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dトラのゼッケン化の際の定番メーターですね。
コンパクトで機能もデザインも良いと思います。

取り付けも難しくないですし、オドの引継ぎもできるので満足しています。
ただ日中は若干表示が見難いかと思います。

私は気になりませんが、設置するのがマジックテープなのは気になる人は気になると思いますので、ボルト留めにした方が良いのでは。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フェンダーレスKITに1万数千円は高いなーと購入をためらってましたが、
すっきりしたスタイルにしたくて、評価の高いアクティブ製を購入しました。

どこのメーカーもそうですが　この程度の構成パーツに1万数千円は高価に
思います。

取り付けは1時間30分位で出来ました。

スタイルには満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。