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ユーザーによる ETHOS:エトスデザイン のブランド評価
カスタムパーツだけでなく、アパレルやメンテナンスキットに加えて特殊工具まで。趣味のバイクいじりをどこまでもサポートする頼もしいブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価607件 （詳細インプレ数：590件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 297 | |
| おおむね期待通り: | 214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 68 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 10 | |
5.0/5
今まで車用のエアゲージを使っていましたが、ブレーキディスクが邪魔でうまく測定できませんでした。
また目盛りを見ながら調整しようとすると、かなりアグレッシブな体制に・・・
この商品ホース付きで自由に取りまわせます。また先端が90度になっているので、口金に非常に当てやすいです。
車用とは別にバイク用のエアゲージとして持っておくと非常に便利ですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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今回初めてエトス シングルキャスターリアスタンド(Vフックタイプ)を購入しました。
車両のリフトアップは簡単にしやすく、チェーンメンテナンスがその場でできるようになったので、非常に効率が良いです。
また各部の溶接や質感も良好であり、フック部分に厚めのビニールホースで養生してある点も好感が持てます。
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4.0/5
チェーンのメンテ、ホイール清掃、見た目の楽しみ・・・色々と大活躍です。本当はワイズギア製を探していたのですが、生産終了、との事でチョイスしました。
本体のパイプ径は見た目からして問題なし。剛性も申し分ないと思います。ちなみにフックボルト+Vフックの組合せです。
筆者は思いついたらすぐ実行、タイプなので時間も考えず夜中に作業をする事もちょくちょくですが、自分一人で掛け降ろししています。が、ちょっとした物を用意しておけば至って簡単。筆者の場合はサイドスタンドの下に木の板を敷き、車体を水平に近い状態を作って掛けます。降ろす時はサイドスタンドを出した状態で下に板そ置き、スタンドが外れると同時にサイドスタンドが板に乗る様にしています。慣れれば車体を倒してしまう心配は無くなります。
Vフックなのでフックボルトとの当たり面が少ない事に加えキャスターにベアリングを使用している事もあってか掛け降ろしに力は全く必要なく、且つスムーズに行えます。本体は相応の重量がありますが、あえて言うならその程度です。
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エトス、バトルファクトリー、Jトリップで迷ったが、ステンレスで重厚感のあるエトスに決定。結果、後悔はなかった。R25は軽いので、テールカウルを左手で固定しながら一人でもスタンドをかけられる。専用設計のバトルファクトリーもよさそうだったが、後々のことを考えると、あと友人のバイクにも使う可能性があるので、幅調整のできるものが望ましいと思った。
Jトリップも悪くないが、他の方のレビューを見てると錆びそうだったのでやめ。持ち手が長いと、テコが働き上げやすく、見た目もレーシーだが、ぼけっとしながらバイクの後ろを通ると、つまずくことがあるので要注意です（笑）
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今まではエーモンの安いゲージを使っていましたが、サーキットに行くとこのエアゲージを使っている方を良く見るので買ってみました。
ホースはもう少し短くても良さそうですが、使い勝手は悪くありません。
360度回転する90度チャックはバイクには使いやすく、目盛りも見やすいです。
エアバルブに角度が付いているクルマの場合は45度チャックのゲージの方が使いやすかったです。
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4.0/5
レザーグローブが古くなったので3シーズン用を探していて見つけました。バイクが400ccシングルで振動が大きいためアシストパッドの効用にも興味があり、購入しました。
商品の作りはしっかりしていてデザインもイメージ通り、サイズはLにしましたが、LLの方が良かったかな、と思いますが、実用上は問題なしです。
日帰りツーリングに1度使いましたが、アシストパッドの効果は明確には感じられません、また、写真の通りですが、全長が短めで手首はカバーされないので、この点は好みが分かれると思います。ベルクロもしっかりしているので、フィット感は良好です。
総合的には、おおむね満足しています。
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5.0/5
リッターバイクからスクーター、レース用ミニバイクまで活躍してます。
街乗りだけなら空気圧管理はスタンドでも良いですが、サーキット用に購入しました。あればあったで、頻繁にチェックするものですね（笑）
ブリジストン製が使いやすくて欲しかったのですが、とても高価なので妥協してこちらに決めました。個人的には、やはりブリジストン製の方が使い易いです。ですが、この価格でこれだけ使い易ければ十分リーズナブルだと思います。とはいえ、アストロ製も使い辛いわけではなく、これもアリ。ラフ＆ロードのデジタル式だけはいただけませんでした。
精度については、どれが正確なのかは当然わかりません。（笑）
重要なことは、どれか1つのゲージで測定することで、その数値とフィーリングを確認することです。違うゲージで数値が変わると、比較はできなくなってしまうので。
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4.0/5
先端部分は90度なのでバイクのストレートタイプのバルブにはピッタリです。
針が起き針式なのでエアーを見るだけならバルブに当てて放しても針の数字が読み取れます。
横のボタンを押せば解放します。
使いやすさは抜群です。
ホースが結構長いので収納にはちょっと邪魔かもしれません。
まずは満足して使っていけそうです。
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5.0/5
これまで使ったことがあるエアゲージは、バルブに押し当てる口金が45度の角度になっているものでした。
このタイプのエアゲージは慣れないと
・正しい角度でバルブに口金を押し当てられずにベストな角度を探している間にブシュ~と空気を漏らしてしまう
・ダブルディスクやディスクローターのサイズが大きいバイクだと手が入り難くあちこちにぶつかって手が真っ黒！
…といった事態になりがちです。
この究極エアゲージは多少お値段は張りますが、口金をバルブに垂直に当てればよいだけなので簡単に測定しやすく、またごらんのとおりのホース形状なのでせまい隙間でも指先で口金を摘んでピタっとバルブに届かせることができます。
ただし、この形状故に自動車のバルブに使用するのは難しいです。(ホイールに当たってしまい口金がバルブにしっかり届かない)
バイク専用と割り切り、ストレス無くバイクの空気圧調整ができるメリットを求めて購入したので自分は満足ですが、自動車とバイク両方で使用したいと考えている方はご自分の自動車のホイール形状をよくご確認の上でご検討されたほうがよいかと思います。
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4.0/5
ホースも長いので使いやすいです。メーターの箇所もゴムで保護されており頑丈です。正確な数値を見やすく計ることができます。この作りでこの価格には満足です。
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