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ユーザーによる HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー のブランド評価
ヘプコ＆ベッカーは、創業から30年にわたりモーターサイクルのパッケージシステム・アクセサリーについて、豊富な経験と革新的なアイデアを打ち出し、その頑丈で最高級の品質、細部に渡る完璧な仕上がりは世界のリアルライダーに支持されています。
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価382件 （詳細インプレ数：347件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 133 | |
| おおむね期待通り: | 131 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 72 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 28 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
30分で終わる作業が、3日かかって4000円ほどの出費。
良い感じ。
斜めってるように見えますが、アングルが斜めなだけです
BMW R12に装着。
血迷って初期状態のトルクスネジを外すのにレンチのサイズを間違え、トルクスの穴を潰すという惨状に。
普通なら30分ほどで終わる作業が、舐めたレンチ穴を外すために「ネジモグラ」を買うハメに。
おかげで３日かかりました。お気を付けください！ トルクスネジもレンチのサイズを間違えると簡単に舐めます！
キャリアとしてはR12のクラシカルなデザインにマッチしていい感じです。これでバッグ積んでツーリング行けます。
同じくヘプコのC-BOWも併用できるようなので、いずれ付けようかなと画策中。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
立ちゴケ時のレバー防護のために購入。
私のニーズとしては風防のナックルガード（ハンドプロテクター）は不要ですが、本製品は単体での装着はできません。
そこで、安い謎のメーカーのハンドプロテクターを購入し、バーエンドのスペーサーとボルトを流用して本製品を単体で装着しました。
ついでに、その謎のハンドプロテクターも同時に装着できるか試してみたのですが、プロテクターの形状が合わない、ミラーのアンカーボルトに取り付けるステーの形状が合わない、というふたつの理由で装着は不可でした。
樹脂製のプロテクターをカットして面取りをすれば形状を合わせることはできましたが、ステーだけは長さや向きなど形状が全く合わないのでダメでした。
ハンドプロテクターと併用するなら純正に限るようです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 1 |
タンデムシートのキャッチとの嵌め合い位置精度が悪く取り付けにくく、また外れにくい。
外す際に壊れそうなほど力を入れてようやくキャッチが外れることもあった。
値段的には純正相当以上の部品精度でない納得しがたいところ。
同じブランドの似た商品はもう買わないかもしれない。純正シートをもう一つ買って加工したほうがいいものになりそうなので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
タンクガードを付けたくて選定。
タンクガードを付けるとかっこよい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
車体が大きく見える。
値段が高い。
エンジンガードを付けないと付けれない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
これで転倒しないおまじないに、なりました^_^
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
車体のブラックと同色なので目立ちません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージとおりです。あまり目立たせたくないと思いブラックを買いましたが正解でした。
【取付けは難しかったですか？】
一人では取り付けが難しいとあったのでディーラーに頼みました。
【使ってみていかがでしたか？】
お世話になったことはありませんが、エンジンヘッドカバーは問題ないでしょう。
バーエンドミラーがどうなるかは不明
【期待外れな点はありましたか？】
おそらく倒してみないと不満点はわからないと思うのですが、上述したバーエンドミラーがどうなるかはわからないです。また、エンジンヘッドカバーギリギリに設置されているので少しでも曲がると触りそうなクリアランスです。
【その他】
個人的に気に入ってるところはエンジンガードつけてる！という風にならず目立たないところが非常に気に入ってます。その割にはパイプも太く安心感もあります。その上カラバリもあるようですので相当に気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
車両購入時にホンダ純正のガードを付けるか悩みましたが、アフリカツイン無印のボディーカラーには やっぱり黒のガードが似合うと思い、こちらの商品を購入しました。
取り付けが難しいことを覚悟して作業を開始しましたが、パーツやボルト類の点数も少なく簡単に装着完了しました。
付属の説明書は日本語ではないのでイラストを参考にしましたが、それで充分です。
ホンダ純正ガードの様にマフラーを外したり面倒な作業はありません。
既存のボルトを外して、付属するボルトに替えてガードを装着するだけです。
ただ注意が必要なのは、ガード下側を留めるボルトとナットを回すのにスパナは入りませんのでラチェットに250㎜のエクステンションを付けソケットで回しました。
取り付けは簡単ですが、非常に精度が高くガッチリしたガードですのでオススメします！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
デイトナのエンジンガードだと2点留めなので、こちらの3点留めエンジンガードに交換しました。
作業は業者さんにお願いし、満足のいく見た目になりました。
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