HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

GIVIサイドバックをタンデムシート下でベルト固定していたが、同車種の新型にバイクを乗り換えて、シート下の余裕が無くなったり、自作のステーを再び作る面倒から、YouTubeなどを見漁って、これにした。常時つけていても然程目に余るスタイル変化は無いが、バックを付けずに高速を走ると、製品の形状からか走行風の影響で左右に小刻みに揺れるので、面倒だが使う時にだけ取り付けている。外装外さずともフェンダー、マフラーの取り付けボルト各2本外すだけなので楽。ただ、社外マフラーを付けていると、僕の場合は、マフラー取り付け緩衝材のゴムブッシュを少しカットし、純正カラーから社外品の20mm位のカラーに入れ替えないと製品のステーが付けられない。これも、やってみれば簡単だったので泊まりなどのツーリングに楽に荷物を積める様になった。

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M1000Rのまったくない積載量を大きく増加できます
いろいろ試してGIVI汎用プレートを固定しました

【使用状況を教えてください】
取り付けが終わった状況

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
高い買い物なのでよく確認し、ほぼイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
スペーサーとスポンジに取り付け難がある

【使ってみていかがでしたか？】
まだ未走行ですが、GIVIの半島プレートを固定しました
（コツがいります）

【付属品はついていましたか？】
ありました

【期待外れな点はありましたか？】
ベース側の台座の作りがちょっと雑

▼他にもこんな項目があると役立ちます
／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
要望：費用が高いので、ゴム足くらいつけてくれても・・・

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取り付けは、簡単でした。部品の質感は、とても良く高額なだけは有ります。バイクの全車重が掛かり、タチゴケ防止目的に着けるパーツなのでしっかりした作りであることは必須ですが、期待に応える物であったと思います。

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思ったよりデカい。
デザインの革のシボも画像より大きくて好みが分かれるでしょう。
容量は文句なしです。
フタの開閉もカギでロック一発なので楽です。

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値段が値段なので質感は低くないです。
が！ねじ穴の位置がおかしいぞ。。。ものすごズレてまんがな！

おもいっきり引っ張って無理やりボルトを回したけどあきらかに設計ミスじゃね？
適合車種と違う商品を間違って買った感じ。

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【使用状況を教えてください】
　タンデムシートバッグは多種取付け可能（但し細工を要す）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
　難しくはないが面倒くさい
【使ってみていかがでしたか？】
　車種専用なので固定はしっかりしている
【付属品はついていましたか？】
　欠品無し
【期待外れな点はありましたか？】
　取付けに関しては改良の余地があります

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少し加工してGIVIのバッグを取付けました。
しっかり取付け出来て安心です。

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ネジ穴が合わなかった。しかし、これくらいは予想していたのでドリルで拡張した。
問題は、純正のタンデムシートは車体にしっかりと接触するのに対し、
この商品はテールランプのプラスチックの上にしか接触面が無いため、
テールランプに荷重がかかり、自分の場合はテールランプ上部が割れた。
最悪の商品である。上級者以外は手を出さない方がいいだろう。

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まず開梱してパーツを確認したところ、指差ししているパーツが不足していました。
問い合わせたところ、このパーツは元々入っていないものでノーマルのタンデムシートから流用するとのことでした。
積む荷物によってシートを付け替えるつもりでしたが、その都度パーツの付け替えは面倒なので、このパーツのみ購入しました。
税込みで¥880でした。
取り付けは簡単で、プレートの位置調整も有りませんでした。
付け替えもノーマルタンデムシートと同様にカチッと嵌め込むだけです。
ツーリングバッグの積載には、このラックを付ければフラットで面積も広がるので安定します。
でも価格が高額なのが難点てすね！
見た目と安定性を気にする方にはオススメです。

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GSX-8Rに取り付けました。
8S用となっていますが、リアは共通なので問題なく取付可能です
取付自体は、説明書通りで取付られます。
ただ、タンデムステップとリアフェンダーの既設ボルトが非常に外しにくいです。
ゆるみ止め剤が塗布してあり、固い上に、
六角レンチやスパナだと、ボディーやタイヤに当たり、
緩む位置まで回し切れません。
ラチェットとエクステンドバーは必須です

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