HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

いつもタンデムシートに載せるバックを使用していたのですがバイク形状と合っていなく不安定で悩んでいたためこの商品を購入しました。
取り付けに関してはタンデムステップのピンを付属しているものに交換しなければいけないのですがその際に元々付いているバネと金属のボールを無くさないように注意が必要です。それ以外は特に注意点もありません
質感もちゃんとしていてこれからのロングツーリングが楽しみです

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390duke 2024型
エンジンフレームマウントのシャフトは純正のままで、カラーを交換でした。
ドイツ語のマニュアル付き
１人で取付作業すると取付けは２時間くらいでした。
２人で取付れば１時間で終わるでしょう。
思ったより軽かった。
転倒しないと性能は分かりませんので。

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海外製で不安もあったがつけてみればしっかりしてサイドケースともに問題無いです。
サイドケースをつけない状態でもコンパクトなので目立ちません
取り付けはショップ依頼していますが説明書が英語のみでわかりづらい仰ってました。
耐久性等はこれからですね、

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2023年式のMD47型CRF250RALLYに取り付けました。
ワンタッチ式のタンクバックを取付けたいとなった時、こちらの商品しか選択肢がありませんでした。
（一応、GIVIのタンクバックホルダーも加工すれば付きますが、バッグがハンドルに干渉するので諦めました）
燃料キャップのボルトを3本外して、付属のスペーサーをかまして、ホルダーを付属のボルトで固定するだけです。
念のため、ボルトにはネジロック剤を塗布しました。
きっちり締めこんだんですが、若干グラグラしたので、後ろ側2カ所に薄めのワッシャーを1枚づつ追加しました。
【重要】バッグ取付用の部品が付属していますので、無くさないようにしてください。バッグ側にはこの部品は付属しません！
ベルト固定式やマグネット式ではどうしてもタンクに傷が入るので、ワンタッチ式はその心配がないので良いですね。

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2023年式MD47型CRF250RALLYに取り付けました。
単品ではなく、DRCのリアキャリアーとの併用になります。
特に問題なく付けれますが、左側が若干無理して付けることになるので、前後の取付ボルトを手で軽く締めこんでから少しづつ前後均等に締めれば問題ないと思います。
DRCのリアキャリアーの取付スペーサーの関係上、車両後ろ側に向かって開いて固定されているので、付属の左右連結のバーは取付不可になります。
一応、無くても強度的に問題ないと思います（自己責任）。
取付の際、説明書ではキャリアアダプターは後からつけるようになってますが、先に付けてから本体を付けた方がやりやすいです。
マフラーとのクリアランスはしっかり確保されているので、社外マフラーも取付可能だと思います。
事前に調べたときにわかっていたことですが、ツールボックスとヘルメットホルダーは使用不可になります。
（ボルト2本を外すか緩めればツールボックスにはアクセスできるので、六角レンチさえ持っていれば使用可です）

問題は価格で、箱が別途必要なことを考えても4万円はちょっと高いですね…

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フォグランプ付きだと、ホームセンターから、5センチぐらいのブラケット買って、フォグランプかわしてつけたり、スペーサかませたりして、なんとか取り付けました。

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【使用状況を教えてください】
バイクの押し引きの際、持ち手として使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
工具さえあれば説明書見ながら簡単に取付可能。

【使ってみていかがでしたか？】
握り易くて、使い易い??
後付け感も全くなしで、自然なフォルム。
シートの着脱も問題なし。
何で純正で付いてないんか？と思う。

【付属品はついていましたか？】
ボルト類、取説等、全てあり。

【期待外れな点はありましたか？】
全然ないですよ。

【敢えてダメ出しするなら】
外車用パーツ全般に言えることだけど、値段が高過ぎる。
この商品について言えば、15,000?18,000円の間が妥当かな

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【使用状況を教えてください】
主にオンロードツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
装着後の見た目は、イメージしていたものより良かった
【取付けは難しかったですか？】
簡単な部類
【使ってみていかがでしたか？】
質感、剛性、良いです
【付属品はついていましたか？】
全て揃っています
【期待外れな点はありましたか？】
ナット類の精度が悪いです

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転ばぬ先の杖という事で購入しました。
今までにもエンジンガードを使っていますが品質においても不安は有りません。
何よりもアッパーガード装着に伴い風格が出る事が満足。アドベンチャー乗りだけでは無く様々な車種の方々にもオススメします。

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CB1300SB 2011年式に取り付け。ヘプコ&ベッカー製の車種別専用ステー取り付け済。

物はとても良いです。厚みのあるプラスチックでできており、多少のことでは割れたりしないでしょう。値段がネックですが、密林だと7万ほどで買えるのでそれぐらいなら満足できるモノかと。

タイトルの通りですが、ケースの蓋と本体を繋ぐヒンジがプラスチック製のシートで一体成型（画像参照）となっているため、何年か使い続けるといつか千切れてしまうかと。ここは耐久性や値段的にもドアの蝶番のような金属製のピンみたいな仕組みにしてほしかったですねー。マイナスポイント。千切れたときはホームセンターでヒンジを金属製のやつに自力で交換ですかねー。

容量的には30Lで十分かと。仮にキャンプツーリングするとしても道具一式入ります。お土産は無理でしょうからリュックなりシートバッグなり用意しましょう。

CB1300SBの2014年式以前は純正パニアケースの設定が無い（…ハズ。STは除く）ため、ヘプコ&ベッカーが最も有力な候補に上がるかと。車種別専用ステーと合わせておよそ13万円ほどかかりますが、純正よりも大容量であり、CB1300STのようにフレームにがっちり固定できるパニアケースと考えるとかなり良い商品ではないでしょうか。

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