HONDA:ホンダ

減速でギアを下げる時にガックンと衝撃が激しくて…ネットで調べるとリアホイールの内部のハブダンパーなるゴムの劣化と書いてあり試しに交換してみました。
結果は効果てきめんでした。


良い点
●減速時の衝撃は軽減しました。ダンパーゴムと名前が付いてる通り、衝撃吸収だったのですね。
●元々付いていた純正ダンパーゴムも15年位無交換でした。耐久性はあります。純正オススメで。

悪い点
●外側に出てるパーツでは無いので、リアホイールの取り外し、ハブカバーの分解など、面倒ではあります。ショップに依頼が良いと思います。

交換に手こずりましたが、交換して良かったです。こんな小さな車体に色んな知恵が凝縮してるんだと感心。
追記では有りますが、交換の際にはホイールベアリングの清掃とグリスアップは忘れずに。

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10年経過したフロントスクリーンですが、細かい傷などがあり、透明度が薄れて来ましたので、このプラスチッククリーナーで磨きました。
新車並みの透明度復活！

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自分で整備するようになり、ついつい買っちゃいました（笑）
整備するなら、必ず役にたつと思います。
高いですけどね、その価値はありますから！

良い点
●図面が細かいので、バラすのも組立てるの見てわかる。
●適正トルクなどの表示も記載されてるので、ボルトやナットの締め付けし過ぎなど防止できる。
●純正がいかに優れてるか、改めて考えさせられもっとカブが好きになります。

悪い点
●マニュアックなので、自分で整備しない方には不要。
●内容から見れば適正な価格だと思うのですが、高いです。
●その車種しか分からない。それは当然。

今はネット社会、インターネットや動画サイトで整備方法など簡単に見れる便利な世の中。サービスマニュアルは必要な時にきちんと整備出来るように教えてくれる物なので揃えておけば便利です。
一台を大切に乗り続けたいならアリかと。

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ブレーキフルード交換にあたり、どんなメーカーのものを選べばいいのか調べてみました。
まず根本的に、DOT規格別で中身が違うため、それぞれが混ざるような交換をすると非常に危険です。
DOT4　グリコール系
DOT5　シリコン系
ということで私はDOT4から選ぶことにしたのですが、メーカーごとになんにも違いはないようで、ブランドイメージ以外の何もわかりませんでした。
そこで純正のkawasaki指定フルードにしようかな、と思ったところ、GPレーサーでも使用しているのはHONDAのフルードであることを聞き、これにしてみました。
性能はまあ、普通です。白濁した古いTAKEGAWAのフルードよりいいのは当たり前ですが、かっちりした聞きごたえが気持ちいいです。が、特別すっごく効きがよくなるとかいったことはありません。

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意外と丈夫。
新車納車前に入手して、納車翌日に取り付けました。
追々純正FOGを付けるつもりです。

初心者なので早速コンビニで立ちゴケしたが、カウル類は無傷で助かりました。

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さすが純正品、加工無しに簡単に取りつきました。
USBソケットも設定あれば良いのになぁ?

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取付方法は付属のURLでパソコンから落とせましたが、英文のURLでした。
特に難しい文章ではなかったので問題ありませんでした。
部品は純正品でしたが海外の部品でした。（小さな錆は溶接部に確認できたが、走れば直ぐにつく程度なので問題はない）
作業はスプリングを引っ掛けるのがアマチュアには難易度大。
専用工具を使っても手こずりました。（プロに任せた方が無難かと思いました）

アドベンチャーモデルなので標準にして欲しいアイテムだよね。

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評価もいいようですし、ホンダ純正なので、試しに購入、交換です。違いは？吹け上がり、回転共、良くなったように感じますが。

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純正品をメーカーで買うよりも安かった為購入しましたが、説明書が入っていないのと、センタースタンド本体に錆が随所見られました。後、よくわからないボロボロの用紙が入っていました。

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ブレーキホース交換に伴い、購入です。
ホンダ純正なので、安心、性能問題ないかと。
1Lと0.5L、どちらを購入か？悩みましたが、使い切り、ポイント還元でこちらを購入です。

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