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ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3977件 （詳細インプレ数：3764件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1948 | |
| おおむね期待通り: | 1314 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 571 | |
| もう少し/残念: | 79 | |
| お話にならない: | 61 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
私の身長174cmです。３cm高くなりましたが、バイク用シューズを履くと、かかと以外はつきます。
尻痛は少し出てきますが、出てくるまでの時間が長くなった気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
JB03に取り付けました。
車両購入以前は経験からギアポジションなんて無くても分かるだろうって感じでしたが、いざ乗り始めると、停車の際にのギアの入り具合が曖昧な時があり、信号で焦るといった事態に・・・。
これは・・・となりポジションインジケーターがあったほうが良いなとなりました。
ちょうどJB05のオプションとして本商品が発売されましたが、JB03には取り付けできないとあり、キタコのインジケーターが欲しかったのですが入荷未定状態。
タケガワのマルチメーターなんて選択もありでしたが純正メーターの起動時のパチパチアクションはかかせませんよね？
そのうちJB03にも取り付けることのできるパーツが販売開始されました。
が、取り付けに関してネットで検索しても03用の施工手順が出てきません。どのみち着けるなら２択だったので、作業的にもお値段的にも不安はありましたが思い切って購入してみました。
購入して判ったことは、商品の取説はダウンロード式で、そちらによるとどうもJB05用との違いは電源取り出しに関する追加配線の様でした。
JB05には最初からこの配線があるのでお安く追加できるということですね。
見た感じちょっと面倒ですがなんとかなりそうです。
取付にはYouTubeの「ホンダウイング高橋ch」さんを参考にさせていただきました。丁寧な解説と施工で参考にさせてもらってます。
徹底解説【モンキー125】2025モデル（JB05)のクロック＆ギアポジションメーター取付
あえてリンクは掲載しませんので検索していただければ。
こちらの動画はJB05用ですが、肝となる電源取り出しに関しては参考になる動画が他の動画内にもいろいろあると思いますのでそれらを参考にしつつ、マニュアルの図を見ながら行えば何とかなると思います。
正直、何とか形になったので自分でも驚きです（笑
結果、メーター内の配線の収納や脱着はちょっと難儀しましたが、ガソリンタンクの脱着は初めてにしてはなかなかうまくいったと思います。
動作チェックも問題なくいけました。
当初キタコのインジケーターの取り付け、メーター、タコメーターで二眼メーターの予定が三眼になりましたが、一眼メーターが好みでなかったメーター周りにボリュームが出てよい感じです。
シフトチェンジも目に見えると停車時にガチャガチャ焦らず安心できます。
同時にデジタル時計も装備できて快適ですね。
少々お値段が高いとは思いますが、着けて損はないアイテムだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
前回交換してからたぶん10カ月くらい。
走行距離は1年で600?800ｋｍくらいかな。
ツーリングには行かないし、乗るときは隣町の郵便局に行くときや病院に行くとき、まれに映画に行く。
なので、オイルの汚れようはないし、本当にこんなペースでも交換すべきかどうか正直わからないほど。
ただ、ネットで尋ねてもＡＩに聞いても絶対に最低でも一年以内に交換してくださいと言う。
10ヶ月で700ｋｍとしても、本当のところ絶対に交換は必要なのと言う気になる。
オイルの値段もかなり高くなったし。
で、いろいろと迷いながらも夏は暇な時間もできるので、やはり交換してみることにした。
前回オイルフィルターは交換してなかったので、オイルフィルターも交換することにした。
自分でオイルフィルターまで交換するのは久しぶりかもしれない。
そのためオイル缶は1リットル缶を4本買った。
オイルフィルター交換の時はマフラーにつかえてちょっとだけやけどをしたが、それ以外はすんなりできた。
オイル交換は久しぶりと言うのもあって、交換後10ｋｍ近く近所を走ってみた。
エンジンの音が静かになった。
チェンジもより滑らかな感じ。
走りも一層スムーズになった。
プラシーボ効果が半分以上あるとは思うが、微妙な違いがわかるような良い変化が感じられる。
値段は高くてもやはりすっきりする。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
価格の割に質感もありおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ちょっとしたカスタムにおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ｂｅｆｏｒｅ
ｂｅｆｏｒｅ
ａｆｔｅｒ
ａｆｔｅｒ
ホンダグロムの純正部品でエンジンがモンキー125と同じなのでほぼ無加工でポン付け出来ます。ただ他の方のインプレにもありますがダウンマフラーが前提条件になります。アップマフラーの場合はカウルの切削加工が必須になるとおもわれるので自信のある方しかおすすめ出来ません。とは言え純正部品の割には値段が安めなのでチャレンジしても良いかも…
ダウンマフラーが条件と書きましたが可能性大ってだけで100パーセントでは有りませんので自己責任でお願いします。ちなみに自分はSP忠夫のトグロタイプのショート管で付きましたが後ろ側ステーの一部がマフラーにギリ当たってしまつたので少しサンダーで削って回避して取り付けしています。取り付け後は社外のカウルと違いカウル下側がオープンタイプなので取り付けたままオイル交換も出来ます。何よりエンジン下がスカスカだったので見目の印象も変わり満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
無くても整備はできますが、より精度を上げるにはコレが必需品です。
中古品がオークションで同じくらいの値段でがそれ以上で売買されてます。同じ価格なら新品しかありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらも純正ですのでポン付けでしたが、コネクターが丁寧に取り付けられていたので、探して前に出すまでがちょっと大変でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
JK05対応のインジケーターランプ取り付けしました。
さすが純正だけあって、コネクターもあり、ポン付けで簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
ノーマルシートはすぐに尻が痛くなるので、それほど高くないし試しに購入
最終的には結局尻は痛くはなるのだが、痛くなるまでの時間、距離は長くなった気がする。体感で3?4割改善ぐらいか。
足つきは比較すれば悪くなったと思うが自分はあまり気にならなかった。
色は好みでは無いが、黒からの変更で夏の日差しでの熱くなり具合が改善した気がする。
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