ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価3063件 (詳細インプレ数:2919件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1376 | |
| おおむね期待通り: | 1181 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 371 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 56 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
SR400に逆付けしたく購入。
ノーマル状態からポジションを変更するにあたって、セパハン化を考えたが一呼吸。セパハン後にポジションが合わなかった場合、元に戻すのに苦労すると思い本商品で疑似セパハン化で様子見。ノーマルのスロットルワイヤー、クラッチケーブルなどを活かしての前傾化には最適でした。本商品に変更した際は車幅が変わるので記載事項の変更が必要となります。ポジションの問題は無かったが、見た目は満足出来なかったので結果的にセパハン化を実施。トップブリッジより上にあるハンドルバーに対し、さらに下にクリップオンされるセパハンとはポジションは別物ですね。スイッチボックスとタンクの干渉を確認しながらの位置決めは必須です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
思っていたより早めに届いて助かりました。まずは取り付けの説明書が見ずらい…。もう少し大きめにしてもらうと良いのかなぁと感じました。ウインカーをステーにとめるための純正ゴムがとにかく入らず諦めてテープになってしまいました。コツとかあるのかなぁ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
スイッチボックスのピンについて。 左(ウインカー)側はノーマルハンドルのエンドから穴の距離を測っておけば良いのだが、右(キルスイッチ)側はスイッチボックスが大きいのでエンドから距離を取っていくとミラーがつかなくなる。 バックミラーステーを仮止めしてそこからスイッチボックスのピン位置を反映した。アクセルグリップは5MM程度はみ出たがこれくらいならグリップエンドキャップも着く。 はみ出しを少しでも少なくしたかったので
SWコンドルの溶接部分を避けるようにバックミラークランプの内壁をヤスリがけした。
ピン穴開けけはΦ5 。ポンチを打ってからドリルをゆっくり回していけば専用工具などなくても5分以内には
開けられる。 穴あけ時は開けたいほうを上にしてセンターポストを締めて作業した。
ハンドルグリップもまだ新しいので切らずに長いプラスドライバーを隙間から入れて隙間を作りパーツクリーナーを吹いて外して再使用。
取り付け後はポジション的には明らかに快適。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 防護性 | 0 |
M6で注文して、袋にはM6と書いてあるのにM5の物が届いた。
交換を待ってられないので、自分でドリルで穴開けしM6タップでネジを切り直して取り付けした。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブランド力もあり購入しました。
純正品が廃盤となっているため妥協しなければならないところがあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
バックステップとノーマルハンドルの位置がしっくりこなかったので、このハンドルを購入しました。
このハンドルを購入したのは、2022年4月頃ですが、ほしかったカラー: 黒の納期、当時半年以上で、
仕方なく、納期の早いカラー: クロムメッキにしました。フォークキャップ、ステムナットを交換し、
メッキハンドルでも外観の違和感がなくなったと思います。
(写真 5) のメッキ色プラキャップが (写真 4) の位置についているのですが、何かの拍子に片方外れてしまい、
ハンドル径と同一のポッシュ製バーエンド (031072-11-10, 色: チタン) をその位置に装着しました。
ハンドル色: 黒の場合も (写真 5) のメッキカラーキャップがついており、(写真 5) のキャップを
ハンドル同色やカラフルなものに変えたい場合、キャップを抜いて、この手のバーエンドに変更するのもありかと思います。
ハンドル取り付けの際、元々持ってたハリケーン製 25 mm ハンドルアップスペーサーをかませました。
その結果、足がニーグリップの位置、タンクに収まっている状態でハンドルバーを末切りした時、
バーエンドが足に当たらず、2 cm ほどのクリアランスが出来ました。
乗車姿勢は前傾になります。一方、腕がのびることで上半身の窮屈さはなくなります。
1年 2か月使用しましたが、不具合なく満足です !
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Z125 Pro ハンドル交換を機に、ついでにステムナット交換しました。
この価格にしては、ドレスアップ効果はあると思いますし、見た目の印象スッキリしました。
デイトナ、フロントフォークキャップとも合っていると思います。
締め付けの際、このナット自体への傷つけ無いよう配慮したほうが良いと思います。
また、締め付けトルクが満たされていれば、緩む心配はないと思います。
装着後、1年2か月ほど経過しましたが、不具合なく満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルの感じも悪くないけどこちらのほうがグレードアップします??コストも悪くないです
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エストレア純正より40mm長いとのことでしたので、カワサキの他車に流用しました。
ケーブル鳴りも少なく、メッシュの質感も良かったです。
取付部は軽くプライヤーで締め付ける程度です。
弱いと走行中に外れて中身のケーブルが落下します(経験済み)
強いと取付部が薄いので破損すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
z900rsのハンドルを選ぶ時、ハリケーンのハンドル6つを実物で比較してコンチ2型にしました。
ハリケーンは種類たくさんあって好みで選べるのでとてもありがたいですね。
取付穴もきちんとしてました。
腕は長い方ですが、純正ハンドルからかなり乗りやすくなりました。もっと早く変えておけばよかった?
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