HONDA純正部品:ホンダ純正部品

GW9連休もあるが何も予定ないので
タイヤ＆ベアリング交換するのだ(>_<)
まず初日はリアタイヤ＆その周辺からスタート

タイヤ交換ついでにハブダンパー、ベアリング、Oリングも交換
正直交換して効果を体感できるものでもないと思うけど
新しいほうがいいやん(笑)って精神です
安いものだしめったに交換する機会もないしついでにね(*^^)v

よくも悪くも純正部品です。
気づいたらビスがなくなっていたので購入取付しました。

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キャブのメンテナンス、清掃つでに取り付けてあるボルトが古くダメージもあったの新品ボルトへ交換です。
ホンダ純正品で値段も手頃なので助かりました。

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使用しているボルトが古くなって、変色、ダメージもありそうだったので清掃ついでに新品へ交換です。
HONDA純正ボルトで値段も手頃なのが助かります。

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フロートフォークを取り外すためにフェンダーを外そうとしたら固く、破損、仕方なく新品へ交換です。
新品だと綺麗ですね。
ホンダ純正販売されているのは助かるが、価格がすこし高いような…
でも仕方ない。

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【使用状況を教えてください】
コワースのクラッチカバーに交換する際に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルのCB1100のクラッチカバーは精度が高いせいか、液体ガスケットのみで取り付けられています。
今回の交換に当たっては今後の整備性を高めるために使ってみました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正の液体ガスケットはスリーボンド1207Bまたは相当品となっており、価格も然ることながら面倒なので純正のCB1300用クラッチカバーガスケットを使ってみました。

【注意すべきポイントを教えてください】
今のところ特に不具合なく使用できています。
液体ガスケットだけでは不安なので純正のガスケット使用の方が安心感があります。

▼将来的に欠品となった場合はどうしようもないので予備にもう一セット購入しました。

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64450-MKC-AE0はフォグライト用の穴とクッション材が付いています。A00は穴が塞がっています。
カウルライトG18CWLBを取り付ける為に購入しました。（写真は取付後です。）
値段も￥2000弱と手頃だったので穴あけ加工も躊躇なくできました。

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64440-MKC-AE0はフォグライト用の穴とクッション材が付いています。A00は穴が塞がっています。
カウルライトG18CWLBを取り付ける為に購入しました。（写真は取付後です。）
値段も￥2000弱と手頃だったので穴あけ加工も躊躇なくできました。

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キャブのメンテナンス、オーバーホール、古く、変色もあるネジを新品へ交換するために購入です。
パーツリストだと品番：93500-04010-1Aでしたが、代替品番：93500-040100Aへ変わっているようで、ネジ自体は変わらないようです。

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【使用状況を教えてください】
純正サイレンサーから社外スリップオンに交換のためこのジョイントガスケットを購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目の質感はキタコの互換品と特に変わりないように見受けられますが、価格は私が調べた範囲ではキタコより安かったです。また、長さは思ったよりも短く感じます。

【取付けは難しかったですか？】
消耗品とはいえ思いのほか材質が柔らかく、まっすぐにサイレンサーをはめようとしても相性が良くなければすぐにぐずぐずになり、装着前から形が崩れます。

【使ってみていかがでしたか？】
社外スリップオンとの相性は良くないかもしれません。やはりこの消耗品は純正サイレンサー向けなのでしょう。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
形が崩れやすく、粉が出て散らかりやすいです。

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