HONDA純正部品:ホンダ純正部品

取り付け品のボルト頭が変色、見た目が古く見えるので、取り外し、再組み付け時に新品へ交換です。

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取り付け品のネジ頭が崩れて見た目も良くなかったので新品へ交換するために購入です。ホンダ純正でも販売価格は高くなかったので助かりました。

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メーターパネル部取り付けの球が古かったので新品へ交換する為に購入です。そこまで高くはないですが、球自体は小さいのに、この価格です。取り付け品と同じホンダ純正品取り付けなので仕方ない

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XR400のエアクリーナーボックスの蓋を固定する為純正部品ということで購入しましたが
OEM品番17225-KN5-671で届きます。

固定するクイックファスナーを固定するために裏からナイロンワッシャーで固定すると思うのですが軸が1ミリ細く純正品番で購入した

17224-kn5-670ナイロンワッシャーを固定するかえしも無いので固定できません。

ホンダとウェビックの記載ミスなのに返品することもできません。

腹が立つことに過去事例があったにもかかわらずその旨記載していない点です。

64509-KE8-701 ﾘﾃｰﾅｰ 6MM（プラスティックワッシャ）なら使用できるらしいのですが確認していません。

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【使用状況を教えてください】
ホンダ製スクーターに多い、後輪回転時に異音「シャー」が大きくなって来た為。交換時は1万6千�`だが、異音は1万�`未満から発生していた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
初めての作業の為大変だった。5,6時間要した。

【使ってみていかがでしたか？】
異音は解消した。故障品は指で回しても異常が確認出来た。グリスは赤色掛かっていた。

【付属品はついていましたか？】
無し。グリスは充填されているが、追加充填した。

【期待外れな点はありましたか？】
故障品と同じく、シールは片面のみの為、いづれ再発すると思う。次回は別型番を試してみたい。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
外す為のベアリングプーラーとドリブンプーリーナット脱着要41�_ソケット、本ベアリング固定用サークリッププライヤー、プーリーレンチは必須。ベアリング圧入時に故障ベアリングを用いたが、故障品も圧入されるので、同径のSSTが有ると良い。トルクレンチも有れば安心。
ベルトケース内清掃用に掃除機を用意した方が良いかも。

／説明書の有無・わかりやすさ
無し。YouTubeとパーツリスト、サービスマニュアルを熟読して臨んだ。

／注意点
ベアリングプーラーの取説が無く、プーラーを破壊しそうになった。使い方を予習した方が良い。全てのパーツに言えるが、間違った順番で組める（組めた様に見える）時があり、後で後悔する事になる。組み上げはより慎重に。

／一緒に購入するべきアイテム
ニードルローラベアリングを外さないと、このベアリングの脱着が出来ない為、ニードル側も交換したが、こちらは正常だった。ムーバブルドリブンフェイスのローラーガイドピンを外す為、グリスを用意した方が良い。

／メーカーへの意見・要望
ベアリングのシールは両面に有る方が良いと思う。

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エンジン始動後に異音　温まれば若干解消していた気になる異音...
そのまま放置で後々高くつくのも嫌なので笑
タペット　カムチェーン　それともクランクからか
異音って分かりにくいですが、タペット音より重い音だしなぁ

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取り付け使用品のボルトが古かったので、メンテナンス時取り外し、再組み付け時に新品ボルトを取り付けです。
ホンダ純正品でもそこまで販売価格、高くなかったので助かりました。

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バッテリー交換に伴い、クッションも古かったので新品へ交換の為に購入です。
ただのクッションですが、ホンダ純正品だと、販売価格も安くはないでのが。

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メンテナンス時の再組み付け時に新品ボルトを取り付けです。
ホンダ純正品で販売価格も高くないので助かりました。

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取り付け品のネジが古かったので、メンテナンスで取り外し、再組み付け時に新品ボルトへ交換です。
ホンダ純正品で販売価格も高くはないので助かりました。

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