YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

フラッシャーがLEDでなく電球なので、電球一つの為に車を出すのが面倒くさいのでついでに購入しました。それだけです。

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トリッカーの走行距離が1年と3ヶ月で35000キロを越えました。ONもOFFそつなくこなすリアサスです。フロントフォークは、10000キロごとにフォークオイルの交換をし、NTNのスラストベアリングの２６ミリとヤマハ純正の２ミリのワッシャを１枚入れてプリロードを掛けたので前後のサスペンションのバランスが良いので、高い社外品のサスペンションの必要性を感じないので純正品を選びました。現在の新車から装着されているサスもまだまだヘタリは感じられないので、交換はまだ先になります。

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アプリオ4jp5の純正センタースプリングより固いです。
ちょっと固すぎるんで、最高速に影響が出そうなので、使うのをやめました。
ZRやアプリオ�Uなどの7.2馬力仕様の純正なので、ボアアップしたら使用機会がありそうなのでとっておこうと思います。

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シートのアンコ抜きの為に購入。
純正の部品がウェビックさんで購入出来るのは、とても便利です。
装着のフィッティングは純正なので全く問題ありません。

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オイルフィルターは、純正部品と決めてます。
よく効果がわからない物だけに、これにしてます。

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リアがディスクブレーキになった、kf47のPCX160にはそのままは付きませんが、加工してパーキングブレーキレバーとして使用。

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洗浄交換用として予備に購入しました。純正の安心感は古いバイクにとって頼りになります。汎用品で故障や不調になったならば、後悔してもしきれないはず。値段も安くて良かったです。

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純正が一番ゴミとるので安心です。

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【使用状況を教えてください】
オフロードレースなどに使用しているセロー225に使用しました。
まぁ酷使しているので、オイルがよく汚れます。
交換してみるとやはりよく汚れています。3-4回走行したらオイルを交換しています。

【使ってみていかがでしたか？】
性能が云々、というものではないです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
前回、他ブランドのマグネット付きのものを使用していました。
たくさん鉄粉を吸着してくれるのかなと思いましたが、そこまで鉄粉が出ていなかったのか、吸着しなかったのか。期待していたより吸着している感じはしませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
捨てる時、燃えるゴミか燃えないゴミか迷う。

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Jog DXに使用しました。
以前からブレーキランプがレバーに手を掛けただけでブレーキランプが点灯してしまう症状に困っていましたが、ブレーキレバーのスイッチ接触部分が摩耗しており、それが原因と分かり交換しました。

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