JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

特別急ぎではなかったので購入。価格は量販店と変わらず。以前のものに錆が付き始めたので交換した。可もなく不可もなくこんなもんでしょ？

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タンクのボルトを１個損失していたのでタンクカバーと一緒に購入！注意しないといけないのは、ボルトの中にクリスタルが入っていますので晴れの運転の際にはタンクボルトから反射し目に光が当たることがありますので購入取付けの際は、自己責任でお願いします。

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タンクキャップの傷隠しに購入！アルミ地の色でカバーをしたい人にとってはいいと思います。厚みと弾力性があります。張りやすくタンクの形状にぴったりです。

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純正ボルトに錆が入ってきたので、購入。ただのボルトでしょ！程度に考えていましたが、装着後の質感が予想以上にきれいでした。まだまだ付けたばかりなので耐久性など未知数ですが、純正品よりいいかな

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純正と比較しますと　アルミボルトの為軽量で　錆にくく　質感が良い　取り付けにも問題無く　作業ができました　製品のカラーが豊富な事も　良い点だと思います　

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少々値段が張るかな・・と思っていましたが、セールで格安になっていた別の商品を以前に購入したところ、サイズが微妙にあわなくて気になりました。今回は全く問題ありません。カーボンの質感も非常に良いです。値段相応なのだとよくわかりました。

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SR400に取り付けました。
中古の純正バックステップを使用していますが、年代も古いのでステップがツルツルだったため足が滑ってしまい固定が出来ませんでした。
他の車両も取付け可能と言う事だったので、純正バックステップのように右ステップを上げた状態で固定は出来ませんので、キックアームを変更する必要があります。もしくは固定できる方法を探す必要があります。
当方はキックアーム変更をしました。
取付けに関しては、そのまま取り付けると車体に対して直角にならずに、正面から見ると逆ハの字になってしまいますので少し削りました。
アルミなので簡単に削れます。
ステップ自体は期待通りの性能を発揮しており、しっかり踏ん張れる感触です。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】品質よくいつも使っているボルト。今回はＷＲ250Ｒのエンジンカバーのボルトをすべて交換しました
。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】精度ヨシ、アルマイトも綺麗


?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】耐熱グリスを塗布して取付

?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】純正とは違い材質が違うので締めすぎ＝破断になります。特に長いボルトはネジ切れやすいので注意です。

?【期待外れだった点はありますか？】購入した日が違うとアルマイトの色合いが違います。メーカーもうたっていますがいますが複数本交換するなら一度に注文したほうがいいですね

?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】エンジンカバーなど塗装面に使用するとボルト頭の裏、接触面が面取りしていなくて相手の塗装がはがれます。Ｃ0.5程度の面取りをしてほしいですね。

?【比較した商品はありますか？】品質は劣るが値段でＤＲＣ製

?【その他】写真３枚目が購入半年違いのアルマイト色違いです。購入はブルーですが濃い青と若干濃い青の違いがあります。

今回ＷＲ250Ｒに取付しましたが、セット販売もあるもののボルトが不足しているとかのインプレがあったので必要数を注文しました。
参考ですが
Ｍ6　30ｍｍ19本
Ｍ6　35ｍｍ2本
Ｍ6　80ｍｍ4本
Ｍ6　25ｍｍ4本　　でオイルフィルター以外はすべて交換できます。ただ銅ワッシャー付も2か所あるので純正品番90430-06014も一緒に必要です。

シルバーのエンジンにブルーやレッドのボルトは映えますよ

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お気に入りのボルトで、今度はＲＭＸのカバーボルトを交換してみました。

セット販売もありますが、チョコチョコ他のボルトも交換しているので必要な個所のみバラで注文しています。

取付時には耐熱グリスを塗っておくと締め付けトルクも均一にかかるのでＧＯＯＤです。また純正ボルトで軸が結構錆びてるのもあったのでその防止にも。（自分はパッドグリス使っています）

長さが50ｍｍぐらいになると結構締め付けでボルトが伸びる感覚があったので締めすぎには注意です。全ネジより半ネジのほうがねじ切ったところよりポッキリ行きそうです。今のところこのメーカーのはネジ切ったことはないですがＤＲＣ製は何回か半ネジのネジきり部よりポッキリいったことがあります。

完全な自己満足ですが、寂しいエンジンが結構映えますよ

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この商品はサイズも豊富で、色んなサイズを何度もリピート購入してます。

ネジの精度もよく、アルマイトの色あせもまったくなく良い商品だと思います♪

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