Kawasaki:カワサキ

安心の純正ステッカーです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
純正品は、車体デザインとの親和性が非常に高く、実用的な機能が備わっています。
車両のメインキーと同じ鍵でパニアケースの開閉や脱着ができるため、複数の鍵を持ち歩く必要がありません。
車体側に目立つステーを残さず、外した際もスッキリとした外観を保てるよう設計されています。
ボディ同色の「パニアケースカバー」や「ストライプ」を別途装着することで、バイクとの一体感を高めることが可能です。
多くのモデル（容量28Lなど）で、フルフェイスヘルメット1個が収納可能なサイズとなっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
圧倒的な一体感と脱着のしやすさ
専用設計のため、ケースを外した状態でも車体側に目立つステーが残らず、バイク本来のデザインを損なわないのが最大の特徴です。
脱着自体もワンタッチで非常にスムーズに行えます。
ワンキーシステムの利便性
車両のメインキー1本で、開閉から脱着まですべて操作できるため、鍵の付け替えの手間がありません。
高い防水性能
激しい雨の中での走行でも内部に浸水しないレベルの防水性が確保されており、宿泊ツーリングでも安心感があります。
ヘルメット収納が可能
片側28Lの容量により、フルフェイスヘルメット1個を収納できるため、出先での身軽さが向上します。
【取付けは難しかったですか？】
車幅への注意
装着時はハンドル幅と同等、あるいはそれ以上の幅になることがあり、特にすり抜けや狭い場所でのり回しには細心の注意が必要です。
荷崩れのしやすさ
横開き（クラムシェル）構造のため、サイドスタンドで傾いた状態で開けると、中身がこぼれ落ちやすいという声があります。
内部のゴムバンドを活用するか、専用のインナーバッグを併用することで劇的に使い勝手が向上します。
耐久性の限界
樹脂製のため、万が一の立ちゴケや転倒時には割れやすく、アルミケースほどの堅牢性はありません。
価格の高さ
本体に加え、カバー、ワンキー、ステーなど一式を揃えると10万円?15万円前後と高額になる傾向があります。
【使ってみていかがでしたか？】
「日帰りは外して、泊まりはフル装備」といった、ツアラーとしての機能をスマートに使い分けたい方に最適です。実用性を高めるには、最初からワンキーシステムとインナーバッグをセットで検討することをおすすめします。
【付属品はついていましたか？】
「すり抜け」が実質不可能になるハンドル幅よりも外側に出るモデルが多く、普段の感覚で走るとケースを接触させるリスクが非常に高いです。
取り回しが重くなるケース自体が左右で約10kg近くあり、さらに荷物を入れると重心が上がり、押し歩きやUターンでの立ちゴケリスクが増します。
乗降性の悪化タンデムシート付近にボリュームが出るため、跨る際に足を高く上げる必要があり、体が硬い人や小柄な人にはストレスになります。
【期待外れな点はありましたか？】
中身が「なだれ」を起こす 蓋を横に開ける構造上、インナーバッグを使わないと、開けた瞬間に小物がバラバラと地面に落ちます。
雨天時の開閉に弱い開けた瞬間に、蓋に溜まった雨水がダイレクトに荷室へ入り込みやすい構造です。
パッキングの難しさ左右均等に重さを配分しないとハンドリングに影響が出るため、詰め方に気を使います。
「フルセット」にすると非常に高価本体（約10万?）に加えて、塗装済みのカバー、ワンキーシリンダー、取付ステーを別買いする必要があり、合計で15万円を超えるケースが一般的です。
傷が目立ちやすく、転倒すると高価な「塗装済みカバー」に傷が入ります。樹脂製なので板金修理ができず、基本的には丸ごと交換（数万円単位）になります。
トップケースとの併用制 車種によっては「純正パニアと純正トップケースの同時装着は、フレーム強度の都合で不可」とされているモデル（例：古いNinja 1000など）があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
近年のカワサキ車に見られるハニカム模様をプリント。ブラックを基調に、パイピングが施されています。
表地 (MAKSPEC/マックスペック)東レが開発した、高い制菌性能（SEK認証）と抗菌防臭機能を持つ素材です。
裏地 (NEOCOLD/ネオコールド)接触冷感効果があり、UVカットや放熱、抗菌・防臭機能を備えています。

【フィット感はどうでしたか？】
耳紐の調整が可能 耳紐に調整機能がついているため、顔のサイズに合わせてフィット感を細かく変えられます。
肌なじみが良い 独自の高機能素材を使用しており、肌への当たりがやさしく、抜群のフィット感がある
接触冷感効果 裏地に「ネオコールド」を採用しているため、装着時にひんやりとした感触があり、放熱性にも優れています。
蒸れにくさと清潔感:表地の「マックスペック」は制菌性能が高く、抗菌防臭機能も備わっているため、長時間の使用でも不快なニオイを抑えやすい
【使ってみていかがでしたか？】
■MAKSPEC／マックスペック™
マックスペック™とは東レ株式会社が開発した、抗菌防臭機能に加えSEKの厳しい安全基準をすべてクリアした制菌性能(SEK認証オレンジラベル)を発揮する素材です。

■NEOCOLD®／ネオコールド
遠赤外線を放射し放熱と接触冷感効果に加え、抗菌・防臭機能とUV CUTも備えた多機能素材です。
【期待外れな点はありましたか？】
「フリーサイズ」のみの展開: このマスクは「高さ約15.6cm × 横幅約24cm」のワンサイズ展開です。一部のユーザーからは、紐の長さを調整しても「本体が大きすぎる」と感じる
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
医療用ではない（感染防止力の限界）
飛沫エチケット用本製品は不織布マスクのようなウイルス遮断（BFE/PFE等）を目的とした高密度フィルターを備えていません。
不織布よりは劣る病院や密閉空間など、高い保護性能が求められる場面では不織布マスクとの併用や使い分けが必要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
耳紐を調整するシリコン製（またはゴム状）のパーツは、洗濯を繰り返すことで劣化し、緩くなったり切れたりする懸念があります。
色落ち・褪色の可能性蛍光色や濃い色のプリントが含まれるため、使用環境や洗濯方法によっては徐々に色あせていく場合があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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いろんなメーカーありますが、このバイクはラインナップもあまりなく選べませんが、純正があるのでこれで十分、取り付けもボルトとインシュロックでしっかり付きます。コスパ良いと思います。

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バイクのデザインとカラーリングに対して
主張し過ぎず、いい感じです。
タンクがキズになる様な服装では乗りませんが
心配なので購入しました

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黒から銀メッキになりました。見た目の変化に満足です

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純正オプションに、こんなのあるのに気が付き、ポチッと。
説明書は謎ですが、交換前のモノ見ればわかるレベルです。
ノーマルより当然足つき悪くなりますが、さほど変わらず。
400キロ程度ではオシリ痛くなく走破できました。
デザインも差し色の緑が入ってなくて、個人的には好みです♪

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【使用状況を教えてください】
硬度の高いウレタンを使用、スポーツ性能を向上しています。

僕は平均より身長高いほうなので、
足つきがよすぎてノーマルのままだろ足がめちゃくちゃ窮屈で長距離走るにつれかなり辛かったんですよね。
R1みたいにシート高855mmとかちょっと高すぎて厳しいかもしれないですけど、
以前乗っていいた400xと同じく、ヴェルシスは４気筒で横幅も狭く真っ直ぐに足をおろせるため、400xと同じ800mぐらいのシート高にできないかと悩んで探していたところ
ヴェルシスにはカワサキからノーマルシートより3cm高くなった、純正ハイシートが販売されていたので早速購入しました。



2021年モデルのハイシートはこちら
※2021年モデルは適合外になります。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
30mmシート高を上げることができるエルゴフィットハイシート。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
200?300kmツーリングでお尻が痛くなることはないですが
ロングツーリング用にクッションの効いたシートが欲しいなと色々考えた挙句
クオリティとフィッティングと耐久に富んだ純正品にしました。
柔らかな座り心地が好印象！
ノーマルシート＋ゲルザブよりも、格段にお尻に優しくなります。
特に形状がフラットなので、お尻後部の鈍痛に効果的。
ただフラットな見た目は、ややイマイチ。
まぁ旧車感は増しますね。

【取付けは難しかったですか？】
ニンジャではカワサキ純正のハイシート（3cm高）が販売されていたので、そちらを購入しましたが。
ハイシートが販売されていないバイクの方が多いと思います。
そういった場合は諦めず、バイクのシートを加工してくれる専門業者に頼んでシートを高くしてもらう方法もあります。
足つき性能が悪い時にシートを低くするためにやるあんこ抜きの逆で、シートを高くするためにあんこ盛りという加工もあるので専門業者に頼んでみましょう。

バイクのシート加工を行ってくれる専門業者は意外と多く、郵送でシートを送って対応してもらえるので遠くに住んでる場合でも大丈夫です。
【使ってみていかがでしたか？】

各所で指摘されている標準シートが硬く長時間乗車がキツイという問題を対策したく導入。
海外仕様では標準なハイシートだけあって装着後のシルエットに違和感は無し。むしろこちらの方がハンドル・ステップ位置とのバランスが取れていて乗車姿勢は好ましく感じる。
硬さも適度なので尻痛の心配もあまり感じない。

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
北米純正のハイシートになります。シートの厚みが見るからに違いますね。

純正シートだとお尻が痛いので、モノは試しと…
自分の身長ならハイシートでも問題無しです。

純正よりお尻に優しい、段差の衝撃も和らいでいます

足の位置もタンクに沿った感じになり、膝への違和感減少。

シートに跨ってる感が少しプラス。座面幅も少しプラスされている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザイン、品質が良いリーズナブルなものは沢山ありますが、目立つアイテムなので純正品を選択しました。
貼り付けはいきなり貼ると、センターがズレると思います。特にこの製品は上下分割タイプなので貼り直しを行うとさらにおかしくなるかもです。
マスキングテープでセンターを出し、半面を決めて残りの半目を貼るのが良いと思います。
革ジャンを着ることが多いので、早速傷をガードしてくれました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ニンジャ250にのっていますが色がさすがカワサキピッタリでかっこいいと思いました。
着け心地も問題なくハンドルも握りやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。