Kawasaki:カワサキ

ブレーキフルードが変色していたので交換のため購入。
メーカー純正品なのでなんの心配もなく、淡々と作業をしました。やはり、変色していただけあって、小さな気泡がかなり出てきて交換した後はタッチが明らかに変わりました。
値段も手頃で道具さえあれば初心者でもできるかと思います。

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昔2000年モデルZRX1100キャンディライトニングブルーに乗っていました。
カラーがお気に入りでしたがFI車に乗りたくなって手放しました。
そのカラーはタッチアップペンならば手に入れることができます。
振るとカラカラ音がして塗料を混ぜることができます。
しかし放っておくと揮発してドロドロになって粘度が増します。
その際はラッカーうすめ液を足して適度な粘度に復活できます。
もう車両はないので身近にあるものを染めました。
お気に入りのバイクカラーが手元にあることで所有感が少しだけ復活します。
付属の刷毛だと細かいところはムリです。
つまようじの先に塗料を付けて塗ったほうがいいと思います。
丸一日経てば重ね塗りが可能です。
クリアを塗ればテカテカになります。

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【使用状況を教えてください】
　ブレーキ＆クラッチホース延長に伴い購入

【使ってみていかがでしたか？】
　無色に近い為（極僅かに黄色味はあります）劣化具合が判断し易いと思います

【他商品と比較してどうでしたか？】
　少し前に買置きのYAMALUBE製品でフルード交換のみしていましたが、やや黄色味が強く汚れと劣化度合いが判りにくいと感じた為、当製品を選択して良かったです

【注意すべきポイントを教えてください】
　商品画像と違い容器が変更されたのかシンプルな外観になっているので、一瞬誤配送かと思ってしまいました
　
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　中身はともかく、YAMALUBEの缶は注ぎ口が秀逸です
　三又の樹脂が上手く空気を吸入し、息継ぎに寄る液の飛散防止や、吐出量を均一化してくれます
　他社様も同じ仕様になれば、液飛散による塗装ハゲ等のリスクも低減出来ると思います

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バイクの前オーナーがタッチアップしたと思われる箇所が色剥げしていたので重ね塗りする為に購入しました。
以前にも色違いの物を使用しましたが、筆状で塗りやすく 手軽でいいがボディ色よりちょっと濃い感じで近くで見るとタッチアップ丸わかりになりますね…
まあ、これはコンパウンド等で表面を丁寧に仕上げると目立ちにくくなるとは思います。

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そろそろ前回オイル交換から3000キロに到達するタイミングだったため購入。普段はワコーズのオイルを利用していたものの、オイルを変更するキッカケがあり（悪い意味ではない）、そこまで油種に大きなコダワリもなかったので、純正でグレードの高いR4をとりあえず選択した。交換してから少し走るだけで「間違いない」オイルということが分かる。シフト操作もスムーズに行えるし、何より異常が出る素振りもない。まあ当たり前と言えば当たり前だが、初めて使うオイルというものは少し不安が残るもの。しかし、純正で、なおかつグレードの高いオイルだ。これでバイクが壊れる方がおかしい。そういったメンタル的な保護にも良いオイルだった。

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同じ10番のフォークオイルでもメーカーで硬さに差が出ます
同じ10番でもヤマハよりカワサキのオイルの方が硬く感じます
ヤマハの15番で硬すぎる時にカワサキの10番が合う場合があるので1つはストックしています

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詳細は、ほかの方達にお任せします。
自分用に購入も良し。お友達へのプレゼントにも良し。
何てったって、扇ぐと”風”を感じます。

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走行3000キロか、6か月にエンジンオイルを交換してます。
セールで安く買えて上等です。
あと性能もよくて走りが変わった気がして最高！

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これまで色々なオイルを試してきました

手に入りやすい（ホームセンターにもある）HONDAのG2
素人の私なりに高性能オイルと思われるMOTULの300v
一時ネットや口コミで評判だったYAMAHAのpremiumｼﾝｾﾃｨｯｸ

そんでもって出した結論がこのカワサキの冴速でした

理由としてあげる際に私が重要視したのは
�@価格
�A油温の上昇を抑えられるか
�Bシフトチェンジの際のショックの少なさ
でした

まず�@ではセール時を狙えばリッター当たり2000円程度で他社の化学合成オイルと遜色無い金額で◯
�Aは春秋では85℃くらいで止まってくれる、夏は流石に100℃近くまで上がるが、そこから油温に気をつけてルートを選んだり、エンジン停止してあげれば120℃とかのオーバーヒート領域に行くことは無かった（油温を気にするのは他のオイルも同じですが、100℃からの粘ってくれる感が多少あったかと思います）
�Bこれは私のあくまで体感なのですが、1速に入れた際のショックがかなり軽減され、カワサキですがまるで『ホンダのバイク』のような上質な優しい衝撃に変わりました。

あとは特筆することは無いですが、、、あ！オイルの色が素晴らしい！（笑）

これからもお世話になると思います。

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クラシックカーのイベントに着て行く為、購入してみました。秋に開催予定!!待ち遠しい!!十代の頃は、大のカワサキファン!!!空冷四発!KZ550FXが、愛車!側は、Z400FXベースにエンジンとフロントまわりメーターは、550の物に載せ替え当時のことを思い出すと切が無い

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