KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
125cc以上の2輪車登録しているナンバープレートに対応したアルミ製アルマイト仕上げのナンバープレートベースを設定致しました。
フェンダーレス化に伴う下支えとして、ビッグシングルやハイパワー車両などの対エンジン振動対策として、みる人が見れば分かる“分かる”、“通だね” な定番カスタムとして、様々な使い方が出来るオーソドックスな化粧ベースです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ナンバーをはね上げたらテールランプとの隙間が無くなり今までのナンバーフレームが使えなくなったのでベースプレートだけのこれを購入しました
こんなもんに2千円も払うのはしゃくですけど作業中とか何かに当ててナンバーが曲がるのはもっと嫌なもんで（笑）
裏面に下品なステッカー貼って完成です
もう少し軽いとええんやけどなー
今度は重みではね上げの為に噛ましたステーが割れたりして

【取付けは難しかったですか？】
飛び石から保護しながら掃除も簡単にするためナンバープレートベースを付けたいのですがたいていの製品は額縁や折り返し・爪なんかが付いてたりします。

アルミ板を買ってきてナンバーサイズに自分で切ろうかと考えてたら見つけました。キジマのはナンバーにピッタリサイズで非常にすっきり。

フラットなので飛び散ったチェーンオイルを掃除するのも楽だし、3mm厚のアルミでしっかりしているので飛び石でボコボコになったりするのを防いでくれそうです。


【素材／材質】アルミ製
【サイズ】横幅230mm×立幅125mm×厚み3mm
【セット内容】
・ナンバープレートベース
・ボルト
・ナット

※適合情報に挙げた車両はごく一部です、大きさが合えば大抵の車両はお取り付け可能かと存じますが、必ずご購入前にナンバー大きさ、ナンバーハウジング寸法をご確認の上ご検討をお願いします。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


【使ってみていかがでしたか？】
フェンダー裏
10mmのソケットレンチでナンバープレートのナットを回して外します

ボルト側を回したほうが簡単ですがプレートにキズ入ります

フェンダーが樹脂なので画像のスペーサーが付いてます（落としてなくさない様に・・・

【付属品はついていましたか？】
付属のボルト・ナットはSUS304 ステンレス
親切デス

ここは化粧目的で同じくステンレスの

M6x20

ボタンヘッドのヘキサボルトに交換しました

【期待外れな点はありましたか？】
品番：305-2742　アルミ　ブラック　　125ｃｃ以上に対応

125ccのナンバーサイズには合わないので注意

軽二輪ナンバーだとはみ出し部分が大きく
不意に引っ掛けた場合の変形予防に導入

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ナンバーの中心位置を目視で
こんなもんかな？と決めて

フェンダー裏側のナットをギュッと締付

ナンバープレートより絶妙に小さいサイズでピッタリ！

ミッション車に使えば飛散したチェーンオイルの掃除も楽になるカモ（気に入りマシタ！）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

渋滞時や信号待ち停車時にはバッテリー保護機能で自動的に給電起動を停止する為
頻繁に温度が下がりその都度スイッチ操作を行う必要があり面倒。
取付時はスロットル側の内径が小さくグリップを削り本体を温めながらなんとか装着できたが
相当の時間を要し先端部は若干変形した。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リフレクタープレート リフレクター
ブランド：KIJIMA:キジマ
商品番号：305-2134
カラー：ブラックアルマイト
素材：アルミ
※画像には他の商品が含まれています。※リフレクター付属のナンバープレートベースです。
リフレクターが上下どちらにも装着く可能（リフレクター部分には角度を20度付けております。）

【満足している点】
・リフレクターが細くてカッコいいです。
・取り付け簡単。
・物もしっかりしています。
・振動防止クッション付き

【不満な点】
・ナンバー穴が何ヵ所かあればいいですね。
・価格


【使用状況を教えてください】

前回、ショートフェンダーを装着した際に、一緒にテールランプも交換したため、リフレクターがついていない状態になってしまい、保安基準適合せず公道を走ることができませんでした。
ようやくこちらを購入、取り付けたため、晴れてまた公道をはしれるよになりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

リフレクターのスリム化とリアテールの接触対策でフレームを変更しました。

POSH製のナンバーフレームと比較すると板金部が無い分、フレームが小さいのでリアテールの接触は皆無です。　裏側に両面テープとか貼ってナンバーと一緒に友締めするとビビりも無く、上手く取り付け出来るかと思います。

なお頑丈だけど重すぎとかリフレクターがすぐはがれるとレビューされてましたが、Bagus！のフェンダーレスの取り付け部は丈夫なので、特に問題無し、後者に関しては、粘着剤が硬化する前に走行とかすると剥がれるカモですが、1日経つと問題ないかと思います。

剛性があり、スリムな感じなのでナンバーフレームとしてはオススメです。

【取付けは難しかったですか？】

フェンダーレスキットを考えましたが、取り付けが超面倒そうなので、純正をブッた切って自作。
リフレクターは必要なのでDaytona デイトナ バイク用 ナンバープレートホルダー 125cc以下(山型)スタビライザー リフレクター付き ブラックを購入。
リフレクターキットは沢山種類ありますが、こちらが一番スッキリしてるので、正解でした。
ナンバープレートで隠れてるので少々粗くても大丈夫ですが、丁寧に切るときれいに切れました。
ホームセンターでプラスチック用の糸ノコを購入。


【使ってみていかがでしたか？】

ノーマル車の泥よけをカットしてリフレクターが無くなってしまった場合や、リフレクターが付属しない社外フェンダーレスキットを装着する際、または汎用テールランプを取り付け
る際などは、保安基準を満たすためにこのリフレクターが必要。小型の反射板でスッキリとしたリヤ回りを実現。本体アルミ製アルマイト仕上げ。


【付属品はついていましたか？】

本体のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
スッキリした見た目で気に入ってますが走行中、気が付いたらなくなっていることがあり、短期間に3回くらい購入してます。汗
キッチリ締めてるんですが、振動が大きいバイクの場合マメにチェックが必要ですね。
懲りてロック式のナットを使用するようにしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

車検の有る車両、無い車両にかかわらず、公道を走る車両には必ず必要なリフレックス・リフレクター（後部反射器）。
反射部100mm×13mmのスリムなタイプが登場！！
ECE規格、SAE規格もクリアし認証番号の付いた安心の商品です。
もちろん車検もOKです。
・備考
●本製品の取付位置は道路運送車両の保安基準の別添53に基づいた取付位置でご使用ください。取付位置によっては本来の性能を満たさなくなります。
●保安基準についてのお問い合わせは、当社ではお答えしかねますので「新・道路運送車両の保安基準」をご理解していただくか、最寄りの車両検査場または自動車検査独立行政法人へお問い合わせください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KDX200SRのガソリンタンク内部のサビでキャブが詰まるので導入。寸法的にはギリギリ装着出来ます。以前金属メッシュのフィルターを導入しましたがほぼザルだったので紙製フィルターをチョイス。ガソリン流量も問題無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップヒーターなので当たり前ですが、温かさは十分です。
グリップの根本が太いため、ウインカーに指を移す時に引っかかって操作し難くなります。専用設計なので、ウインカーなど操作性も考えて欲しかったため??3となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

歩いてバイクを移動する時右手で持つ所が出来て移動が楽になりました。

取り付けの際フェンダー両側にキズが入ったので養生をすれば良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップは細くて握りやすく暖かくてとてもいいです。スイッチは別体ですが操作感は良いので使いづらいとかはありません。商品自体はとてもいいものです。ただ右側アクセル側は硬くてかなり入りづらく取り付けが難航します。事前にスロットルコーンをヤスリで少し削っておくかゴムハンマー等で叩きいれるかの2択だと思います。私の場合通常のグリップ交換同様すんなり入ると思っていて油断していたので半分まで入ってそれ以上は全く入らないという状況になり一回抜こうと思いましたが今度は抜こうにも抜けなくなりました。恐らく内径が狭すぎるのだと思います。右側のグリップの内径があと2ミリほど大きくつくってもらえればすんなり入るので改善希望です。結局スロットルコーンを外してウエスを当てながらゴムハンマーで慎重に叩きいれましたが配線を痛める恐れがあるのでおすすめしません。(断線等なく普通に使えてることは使えてます)一番いい方法はグリップヒーター用に自分のバイクのスロットルコーンを新しく買ってヤスリで削りコーンの直径を少し小さく調整しておくとすんなり入ると思います。グリップヒーターの取り付けはいつもなら15分くらいで終わりますがアクセル側がきつすぎて今回は取り付けに１時間もかかりました(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
2017年式Z1000Rに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
半艶のスチール製で一般的なスチール製品という質感。
【取付けは難しかったですか？】
テールカウルを外さなければならないので難しいというよりは手間がかかる。
【使ってみていかがでしたか？】
Z1000のフェンダーレスで唯一(?)ウインカーマウント部が別体でウインカーマウントを取り付けしない状態でフェンダーレスが組める構造なので、アクティブのナンバーフレームウインカー等と併用してもスタイリッシュにキマルフェンダーレスキットです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な物は全て揃っています。
【期待外れな点はありましたか？】
スチール製なので数年使っているとサイドのエッジ部から錆が浮いてくる。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ナンバーの角度が立ちすぎと感じるならデイトナのスラントナンバーステーの同時装着がおすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ブレーキレバーをクソジジイに曲げられてしまったので物は試しにと買ってみたが中華の粗悪品と変わらない。
まず届いて開封し商品を確認したところアジャスターに加わってる負荷が大きいのかピボットピンを入れる穴の部分の金具が外れかけていた。まだ目はつぶれる範囲。(取り付ける際はかなりダルい。すんなりピンが入らないよ)
しかし、バイクにつけてみた感じが最悪。
当方、一般男性よりも手が小さく純正ではアジャスターを一番近いところに設定していたためこのブレーキレバーでも同じ範囲に設定。
試しにとガレージを半クラで進みブレーキをかけてみたところフルロック！WoW
純正に戻して乗ってみたが同じ力を加えてもロックしなかった。
購入品のアジャスターをすごく遠めにするとロックはしなかったが使用心地は最悪。
また、ブレーキを握って放した際にブレーキレバーがしっかり戻らず若干心配になる仕様。
値段が安いので許せる範囲ではあるがいざという時に頼りにはならないなと思いました。
レバーが折れた、根本からいってもうた！って時に予備で持っておくぐらいの製品だと思います。
命に関わる部品なので長く使うならケチらず純正orしっかりとしたお高い社外品を買うべきだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バーの幅が広いのでカメラ、ナビなど取付位置の選択肢が広がったり複数取り付けることが出来るので
とても便利です。

取付はハンドルバーとハンドルベースの間に挟み込む形になりますので作業自体は難しくないですが
取付けボルトと商品のクリアランスが狭く、通常の六角棒スパナだとハンドルバーや商品に
傷をつけたりネジをなめたりする可能性があるのでミトロイなど特殊工具が必要になると思います。

またハンドルが3mmほどアップしますが自分としてはそれほど変化は感じられませんでしたので
ライディングに影響はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。