KIJIMA:キジマ

値段の割に印象がかなり変わります。
費用対効果はいいのではないでしょうか？
少々取り付けが大変ですが前後で1時間くらいで終わります。ピンクとブラックで2色使って仕上げました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V＆Hのコンペティションで1年ほど走ってましたが、少し音が高くてアグレッシブすぎるのと、エンジンブレーキ時のアフターファイアーが多目なのでやや不満。これに替えてみました。
音はV＆Hよりはやや小さいけど、低音で迫力がある。これで車検通るんだったら最高。走行時の鼓動感もあり、大満足。アフターファイアーも今のところなし。作りもしっかりしてて高級感があります。
ただ、先のコメントにもありましたが、差し込むのが固くてやや大変。邪魔になるステーをマフラーに取り付けるのはあとにして、CRCなど塗りながらぐりぐり押し込んでたらなんとか入りました。作業中にバイク倒さないように要注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

すんごく気になっていたスポークラップ。
ついに導入！と買ったまでは良かったのですが、自分でやるとなるともう大変です。

大変1：本数が半端ない。
　　　　取り付ける前から分かってはいるのですが、取
　　　り付け後の加工例に目がくらんでつい手を出した
　　　のです。
大変2：加工が面倒。
　　　　スポークが接近交差している部分は、干渉しな
　　　い様に1本1本カッターなどで逃がし加工をしな
　　　ければなりません。しかも、本数分の作業が待ち
　　　構えています。（写真参照）

ショップに取り付けを頼む方は別（工賃どのくらいかかるんだろう）として、あまりにも大変なのでオススメしません。2日かかって、やっと後輪だけ出来ました。（前輪は手付かず）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アクロスのメンテナンス用です。値段も安く自分でオイル交換する時の必需品です。マグネット付きは少し高かったのでマグネット無しを選びました。古いバイクなので、こまめにメンテです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付についてはエンジンマウント部の純正ボルトが硬い為にすぐにはナットが回らなかった。
純正ボルトを純正と同様左側より入れようとしたが、ラジエターフォースが邪魔をして入らず、
純正とは逆に右側よりボルトを通した。（画像参照）
その際、説明書の順番と違い右側のガードをフレームダウンチューブのオスクランプ部を
仮止めしてからエンジンマウントの純正ボルトを通しました。
左側のガードの取付の際も右側と同様に先にフレームダウンチューブのオスクランプを
仮止めしてから純正ボルトに通しナットで止めました。
同封のスペーサーがシルバーであった為、目立たない黒のスペーサーを用意しました。（画像参照）
出来ればお世話になりたくないです（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Kawasaki　スーパーシェルパのテールランプをこのランプに交換しました。リヤ周りがスッキリしていい感じになりました。ただ取り付けのボルトの突き出しが長過ぎて、カットするのに苦労しました。
配線等はサービスマニュアルも用意していましたが、付属の説明書に記載の内容を読むだけで簡単に出来ました。ただナンバー灯の機能はありませんので、当方はアジアンモータースのLEDナンバー灯を同時に取り付けました。他の方のレビューにランプ交換できない構造とありましたが、自分が購入したものはロット違いなのか？、ネジ4本を緩めればレンズが外せるのでランプ交換は可能でした。そのうちにLED球に替えようと思っています。もう少し安ければ☆5でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブリーザーホースのエンド部に異物混入の防止にこちらの商品を取り付けました。
目立たないよう小さいものを選んだのですが、メッキ部分が若干目立ってしまいます。ドレスアップしたい方には良いと思いますが。
あと取り付け部がゴムなためホース内径9mm用を買ったのですが、内径9mmのホースに取り付けるにはグリスなどを付けてねじ込まないと取り付けにくいです。私は9.5mmホースのため丁度取り付けやすかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品自体は作りも良く、塗装も綺麗で申し分ないです。
他の方も言っていますが形状が合わないとかなり苦労します。
私の場合、形状が合わなく、鉄ヤスリで1、2時間ほどひたすらそぎ落としました。
パーツ自体が硬く、なかなか削れないのがとても苦労しました。
ディスクグラインダーをもっていればかなり作業は短縮できると思います。
削った部分のサビ防止対策用に塗料を準備しておくとスムーズに作業できると思います。
上記をみるとマイナスばかりかと思いますが、デザイン・使い勝手も良く大変気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MONSTER821に装着しました。　一時間強調整しての結論です。
左用は見たい視界になるよう設定でき、問題ありません。（真上から外へ3段目の位置）

右用を同様に真上から3段目に調整するも、左右対称に見えません。
それを容認したとして、いくら調整しても右側は視界に水平線が写りませんでした。

ミラー取り付け兼ブレーキ＆クラッチレバーを上向きにすれば良いかも知れませんが、そこを譲れない方にはお勧めできません。
無駄な買い物をしてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シグナスX（SE44J　28S）に装着しました。
115mmを選択し、社外バーエンドを少し外側に装着することでピッタリでした。後、エーモンのリレーを使いバッテリーから直接電源を引いております。（この作業をするかしないかで、温まり方が全然違ってきます）
すでに、メーター類を装着しているためどうしてもスイッチ一体式のホットグリップがよかったのですが、ホンダのグリップはコスパ的にきつかったので、こちらの選択になりました。見た目はすっきりでいいですね！！
太さも違和感ないレベルです。シグに装着する場合、スイッチ側は、カウルの加工をして配線を通した方が、見た目にすっきりしますね。確かに、ホンダと比べると性能的、見た目的にも劣りますが、安かろう悪かろうの商品ではないと思います。
長い時間、レベル5で走行するとバッテリーの負荷がかなり大きいです。当方、HIDも装着されていますが問題なく使えております。
最後に、これはホットグリップ全般に言える事ですが、装着の際は、きちんと接着剤（ホットグリップ用）を使用し、MAX温めた状態できついくらいの状態で入れないとすぐに動いてしまいます。自信のない方はとりつけてもらった方が無難です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。