KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマのブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！

総合評価:	4.1 ／総合評価8681件（詳細インプレ数：8360件）
買ってよかった/最高:		3746
おおむね期待通り:		3107
普通/可もなく不可もない:		1307
もう少し/残念:		316
お話にならない:		222

KIJIMA:キジマの商品のインプレッション (全 1736 件中 1731 - 1736 件)

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ヘルメットロック

￥2,454 (税込)

DOGMANさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク：セロー 250 )

楽になりました

5.0/5

★★★★★

今まではバイクをおりた後リアシートをはずしてフックにメットを引っ掛けると言ったちょっと面倒？（慣れてきていましたが・・・）な作業が必要でしたが、これを取り付けてから　めちゃ楽になりました。少しの出費が必要でしたが取り付けもかなり簡単な方でしたしお勧めできる商品です。

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投稿日付： 2012/05/28 18:45

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DOGMANさんは25件のインプレッションを書いています

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ソフトLED ショートラバー

￥2,090 (税込)

JZX100さん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： 250DUKE )

ゼファーχのナンバー照明を白色にするために使いました。

・ゼファーχはテール(ブレーキ)ランプの光をナンバー灯として使用しているため、　純正では普通の電球色です。
・また、ブレーキON／OFFで光量が変わってしまいます。

上記の2点があまり好きではないために、テール球をLEDにするのではなく、ナンバー灯を増設しました。
光量は十分で、発光色も白！！です。

ひとつ残念な点は、LEDを防水加工するためにLED上に半透明のシリコンのような物を使っているのですが、これが紫外線や汚れの影響で黄ばんできます。
しかし、コストパフォーマンス等あらゆる面を考えてもお勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/28 18:45

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JZX100さんは57件のインプレッションを書いています

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ハイウェイペグステーブラケット

￥7,599 (税込)

ｕｄｏｎｎｙａさん（インプレ投稿数： 47件 / Myバイク： FXD | SS900 )

短足で

2.0/5

★★★★★

高速道路は楽でいいかなと思い取り付けました。

が、アメリカ人は足が長いようで若干届きません。

なので、ステップバックブラケットを取り付けようと思います。

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投稿日付： 2012/05/25 16:19

1人のライダーが役に立ったと考えています

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ｕｄｏｎｎｙａさんは47件のインプレッションを書いています

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : オイルフィルター

￥1,320 (税込)

Deuceさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： ZEPHYR750 [ゼファー] )

マグネット付き

5.0/5

★★★★★

KIJIMA製のドレンボルト(マグネット付き) と同時使用のため、エレメントもマグネット付きにしました。血中旅行している金属をキャッチ。
長く乗り続けるためには少しの気遣いが大きな効果になっていくのだと思います。
エンジンプロテクションに効果があると思います。

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投稿日付： 2012/05/23 10:51

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Deuceさんは67件のインプレッションを書いています

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : インナーサイレンサーDX

￥3,370 (税込)

daiwaさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： BANDIT1200 [バンディット] | BANDIT1200 [バンディット] )

スポスタ883L

4.0/5

★★★★★

07年　インジェクション車。

ノーマルマフラーのアクセルレスポンスの悪さ、フン詰り感に閉口しマフラー交換に

踏切りました。選んだ品は、比較的大人しいとされるサイクルシャック　2.5INを

チョイス。（バッフルは、SE2と同じものが装着されていました）

しかし...昼間でも住宅街でエンジンをかけるのは気が引ける程の音量で

更に閉口...　　プレスウールタイプに換装しました。

装着後、お世辞にも静かになったとは言えませんが、確実に消音効果を実感出来

ます、庭でエンジンかけられるくらい、（昼間に限る）

音質は、大排気量車のような奥行きのある重低音は出ませんが、一発一発の

破裂音が強調され、小気味良さが増します。アクセルレスポンスも申し分の無い

レベルに仕上がりました。低速時に高めのギアにシフトしてアクセルを少し開け

気味にすると、ハーレーらしい鼓動感と音を存分に楽しめます。