KN企画:ケイエヌキカク

取り付け精度が、少しハマリ難いが、問題ないレベルでした。コストパフォーマンスと作りでは、満足できました！性能も期待通り吸入効率upで純正マフラーでも社外のトルク重視マフラーでも丁度よく感じました。

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　１００均などの物でも使えると聞いたのですが、少なくてもバイクチューブ対応ではなくて専用的なものが欲しくて購入しました。１００均などに比べてゴムの厚さがありますので信用できると思いますしパンク修理がヘタな私でも、これだけ数があればなんとかなりそうので購入しました。

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NSR50 M12仕様でカートコースにて使用しています。
もっと大きなサーキットでは分かりませんが、
熱が入った後の歪みも無く、今のところ問題無く使用できています。

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セロー225WEのPWKに装着してみました。チョーク引いた時のロック（カチッと感）が無いので自動で戻っていきます。セッティングでなんとかなるのか？便利にはなるけど、元に戻します。

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取り付けてみたところ、イメージ通りではありましたが数日間後ろからのビジュアルを見るたびになんだかごちゃごちゃしているなぁと思い取り外しました。
シンプルな、自賠責のシールが綺麗に貼れるのはすごく嬉しいのですが、その為にわざわざパーツを増やさなくてもいいかもなと思いました。

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フィット感はばっちりです?
もう少し内部柔らかいとなおいいですね?
値段が少々お高いですが、傷防止対策には良いでしょう?(*￣∇￣*)

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ライブディオzxに取り付けました。

ディスクの厚みが0.5mm位純正より厚く、キャリパーサポートも若干厚いかもしれませんが測ってはいません。
その為か取り付け後はパットとディスクが常に若干接触して、耳を近づけると音が聞こえます。

フロントフォークとディスクは05mm以下の隙間が有りボトムケースを削らなくてもギリギリ大丈夫そうでした。

ブレーキのタッチや効き具合は純正より10?15%アップ位でしょうか、殆ど変わりません。

ガツンやギュウーと効く感じではなく、スゥーと効く感じです。

ブレーキの効きを求めての購入だったのですが、やはり外径が少し大きくなっただけでは効果は低いです。

見た目だけの購入でしたら良いかもしれません。

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定番？のＭＩＳＵＢＡ。純正品の代替にこちらを使用しました。安くてサイズもいい感じ。しばらく問題なく作動し、快適であったのですが、１年半ほど経ち現在ハイフラッシャー状態になってしまっています。次は違うのを使ってみます。もうちょっと長持ちしてくれるといいですね。

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形状は純正と変わりなく、遠くなく近くなく無難な距離感です。品質は値段の割に良いと思います。ただ、レバーの角が少し立っている為握り締めると指が少し痛く感じます。中長距離で使用していない為これがどう影響するかはわかりませんが、パーキングロック、アジャスターなど不用な方だと、デザインも良く作り込みもなかなかでコストパフォーマンスに優れた良い商品だと思います。私は満足してます！

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画像があった方がわかりやすいと思うので撮りました。インプレの修正が出来ないので、新しく写真付きで書きました。表面の保護？シールを剥がしたから粘着剤なのかがパッドに着いてしまっていて表面がザラザラになってしまいました。落とそうかと思い擦ったら黒ずんでしまいました。改良が必要だと思われます。

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