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ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2664件 （詳細インプレ数：2512件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1040 | |
| おおむね期待通り: | 883 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 433 | |
| もう少し/残念: | 133 | |
| お話にならない: | 174 | |
3.0/5
タンクのセンター部にウエアやウエストバックが
当たって傷が付いたりするのを防止するために
購入しました
なかなかまともに購入しますと結構な金額に
なりますのでお安く機能性を満たしてくれる
ものを探していました
サイズ情報がオープンにされていなかったので
殆どリスクを持った状態で購入しました
貼り付けて見たところ欲を言えば下部の幅が
もう少し有るとより傷付きを軽減できるかなと
思いました
暫くはこれで乗っていきたいと思います
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国内シグナスXに使用しました！
台湾純正より0.5g重いですが、国内12gよりは軽いので確実に変化するだろうと言う気持ちで購入致しました！
駆動系初心者な物で、初めはノーマル状態からローラー3個抜きを試しました。これは、かなり回転が上がって加速が良くなったのですが最高速が伸びなくなりました(あたりまえですが)ので、これを踏まえて今回は台湾純正より、少し重めの9.5gに決定購入！
こちらの商品は価格が安いので、色々なグラム数を揃えて試してみたいと思います。
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SE44国内仕様シグナスXに取付しました。
ノーマルがあまりにも加速が悪く不満爆発でしたので、皆さんのインプレを参考に購入、取付致しました！
今回、9.5gウエイトローラーと同時に購入してローラーのみ、シムワッシャー増しと色々試しましたが、結果的に9.5gローラーと純正シム0.35とこちらの商品1ミリの合計1.35ミリで落ち着きました！
ノーマルの時とは格段に加速性能がアップしてとても乗り易い状態になりました！
が、たった\700円程度でここまで加速激遅国内シグナスが変身したので欲が出てしまい、次はトルクカムとセンスプスライダーとクラッチスプリングを検討中です。
少ない出費で、加速性能に変化が欲しい、又セッティング用にはとても良い商品です。
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マフラー交換と同時に購入。
排気効率上がったなら吸気効率もあげないと！と考えて装着しました。
コストパフォーマンスも素晴らしく、質感も高い。
音量なども気になりません。
性能面でも全域でトルクアップ。オススメです。
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1.0/5
4LVアプリオですが無理やり押さえこんでまげてやらないと装着出来ませんでした。 装着後の角度も変だし格好悪いのでガッカリです
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5.0/5
たしか調べてみたら純正は片方廃版でした。
さらに調べると、KNさんから出てると。
毎度こちらの商品にはお世話になってます。
まさに
かゆいところに手が届く
感じです。
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5.0/5
38番1本欲しかったのですが、
36番からありますので、こちらのセットを購入。
こちらの商品はかなりお世話になってます。
まさに
細部の作りがしっかりしている
信頼できるブランド
でしょうか。
これひと箱で、ほぼヤマハのスクーターは
調整できます。
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4.0/5
自賠責保険の更新のタイミングに合わせて、
以前購入して保管していたステッカープレートを装着しました。
何てことないですが、ちょっとしたこだわりです。
ボルトの間にステーをカマさないといけないので、
長めのボルトが必要になる為、
せっかくのチタンのホルダーが片側だけになってしまいました・・・。
でも、いい感じです。
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純正のベルト、ローラーが消耗してきたため、コスパに優れたこちらの商品を購入しました。
交換後、最高速は上がりましたが、発進加速が少し鈍くなったように感じます。
約1、000km走行しましたが、不具合なく順調に使用しております。
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4.0/5
純正改ダクト4本+α仕様⇒デカ箱ダクト2本仕様への変更でパワー感も最高速も変わらなかったが音はだいぶ静かになった(ジェット類の変更なし)
逆にいえば、今までと同じ音量でいいならエアーと燃料をより増量できるということなので性能的にはかなり満足。
SA16車体+4vpエソジソへの取り付けでは当然ながらステーの位置が全く合わないので要工夫。
箱の材質は薄くてペコペコでチープ。その割にお値段の高めなので☆ひとつマイナス。
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