KN企画:ケイエヌキカク

アドレスV125の時にロックナットレンチの使い勝手が良かった為
BWS125の車両を入手して直ぐにヤマハ用として購入しています。

使い方はプーリーナットの所に有る王冠状のものに
このロックナットレンチをはめて押さえると
プーリーがロックされ空回りしなくなるので
ここでナットを外す方向に回して使います。
初めて使う方はネット動画の検索が必要かもしれません。

全バイクメーカーのサイズが同じなら良いのですが
残念ながらスズキとヤマハは違います。

プーリーナットもクラッチナットも外すだけならインパクトを使う事があるのですが
基本プーリーはこのロックナットレンチで着脱しています。

有って良かったでは無く　
無いと困る工具の１つです。

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BWS125を弄り始めた際に色とりどりのパーツでは統一感が無く格好悪いので
このパーツを購入しカラーコーディネートしました。

本来はゴムホース用のクランプですので
作りは軽く無茶するとクラックが入りそうですが
ステンレスメッシュのホースを使っても今のところ大丈夫です。

KN企画さんの扱う細々したアルミパーツは
こういう方向で行きたいと思うと
ほぼラインナップがされており
各パーツの質の良さとメーカーとしての姿勢に感謝です。

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シートを開けたメットインの端に純正のヘルメットをかけるフックが有りますが
私の愛車は自家塗装で傷が怖く尚且つ純正のヘルメット用フックが小さく
とても使い辛いと解りました。

使いやすそうなパーツを探すと汎用ながら適合バッチリのこの商品に辿り着けました。
全体の作りもボルトも雌ネジもしっかりした精度で
鍵の開閉に全く引っかかり無しです。

ローダウン車なのでメットインは通常の3分の1程のスペースで
リアにホムセン箱を積んでいるとはいえ
ツーリングの帰りには土産物で少ないメットインは満タン。
小さめなホムセン箱も満タン。

そんな時にこのヘルメットロックが大助かりになります。
近場の走りには先ず使わないのですが
少しでも距離が伸びたお土産購入後の帰りには
（ああ、取り付けておいて良かった）と毎回思います。

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BWS125でタンデム予定は無いのですが
車両の取り回しで手で掴めるところが欲しくて購入しました。

取り付けボルトの穴の位置のズレ無し。
塗装面にムラや傷無し。
取り付け部もステー自体もしっかりしていて強度不足も無し。
その割にアルミならではの軽量。

某オークションで似たものが出品されていましたが
素材が何だか判りませんし
無難にKN企画さんのこの商品に決めています。

塗装も軽く剃った程度では小傷も付かず
今まで何度か着脱しましたが
左右分割での取り付けは楽です。
歪みも出ていなく安心して掴めます。

目論見通り取り回しが凄く楽になりました。

車種専用品なのに取り付けに加工が必要の危惧は
KN企画さんの商品には有りませんから
購入に全く不安も有りません。

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うちの近所に車の世界では知る人ぞ知る
金属加工では出来ない事は無いと言い切るショップが有ります。
そこの店主に言われて成る程と思ったのは
旧車が古ぼけヤレて見えるのは塗装や錆も勿論の事
付いてるボルトやスプリングのヤレとのこと。
全体が古めかしくてもそこを新品に替えるだけで
グッと締まって格好良く見える。

我が愛車を見る。
サイドスタンドスプリングがヤレてる。
特に使用に不都合は無いけれどヤレてる。

そこでKNさんのサイドスプリングに交換です。
艷やかで焼色チタン風色にもムラ無くキレイ。
なんか手の平で転がしたり太陽にかざしたりしながら
ずっと見ていられるくらいキレイ。

このスプリングの品質とは無関係ながら
取り付けに注意点が有ります。

工具も適当で行き当たりばったりで取り付け時にバイ?ンと飛ばしたり
一発で上手く取り付けられないと
せっかくのスプリングの色が傷ついて剥げます。

いざ取り付けが終わってしまえば目に付きづらく解らないのですが
スプリングごめんといった悲しい気持ちになるので要注意。

外した純正のヤレたサイドスプリングよりも
テンションがかかり強めな印象なので
アルミサイドスタンドを使用中の方なら
スタンド軸と車体の取り付け部の清掃と注油をしっかりしないと
何処かにガタが出る気がしてちゃんと作業をしています。

センタースタンド装着車で工具さえ持っていれば
お手軽なドレスアップと見た目の向上が図れます。

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知人が通勤中にパンクし、遅刻してしまったと言っていたので私もパンクに備えようと思ってこの商品を購入しました。実際に手に取ってみましたが、適度な弾力があり、新しい商品で安心しました。かなり低価格なのに高品質！常備しておいて損は絶対にないと思います！！

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今まで使用していた物が裂けて2次エアーを吸い込んだ為購入しました
今までのより2mmショート！
しっかりした感じです
耐久性はこれから使用してから判断

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パープルはここでしか買えないので凄くオススメです☆

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BWS125 5S9用に社外品のフロントフォークを中古購入→
社外フォークは純正より長いと発覚→
社外フォークにブレンボキャリパーも付いてた→
ブレンボだけでも付けたい→
BWS125 5S9用のキャリパーサポートが見つからない→
残業代で小遣いが有ったので46Pの新品フォークをWebikeで購入→
こちらの商品を購入→．．．道のり長くお金がかかりました?

スクーターと言えばKN企画です。
取り付け穴位置のズレも無く新品で傷も無く
問題無く取り付けは完了。

これ書いている時点で販売終了なんですね?
何処かで誰かがこの投稿を見てカスタム情報を活かしてくれたらなと投稿します。

私は人と同じが嫌々病に罹患しているので
このキャリパーサポートも画像の通り他で見ないカスタマイズをDIYしてます。

蛇足ですが5S9に46Pのフォークはポン付けです。
両車はキャリパーが違うものを使用している為
フォークのアウターのキャリパー取り付け部分の形状が違います。
勿論パーツリスト上の品版も絵も違います。

ネットで聞くも情報を得られずKN企画さんに聞いても解らないとの事で
残業代に物を言わせ5S9と新品46Pのフォークを並べ見比べました。
カラーを噛ませたりしても無理な形状違いでした。

FZR250R. TODAY、アドレスV125と
純正流用情報が山程有ったのに
BWS125は皆無に等しいくらいの情報しか有りません。

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圧縮調整のため購入しましたが使っていないので、解りませんが、作りはそれなりですが、デジタルノギスで測ると誤差があるのが普通なのか？レースで使うわけではないので誤差は使ってもわからないと思います。

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