KN企画:ケイエヌキカク

ずーっと前にリトルカブに同社製のサスを買って硬すぎると後悔しましたが、今回は当たりです。レストア中のバイクですが取付後走行、少々ハードな感じはしますがバネのみじゃなくショックも仕事している感じがします。これは良い買い物でした！

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「49cc補修用ピストン」が大量にある中で、ちゃんとピストンと呼べる部類のものだと思います。
リングも最初から組み込んであり、バリ取りと組み付けさえうまくやれば焼きつくことはないでしょう。
ピストンピンやサークリップも組みやすいものでした。

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アプリオタイプ2に使用しました、強化ベルトといわれるものは色々試しましたが長さが丁度良く加速もスムーズです、まだ1本しか使用してませんので長さの個体差はわかりません。1万キロぐらい使用してますがベルト幅もまだ限界にはなっておりませんのでコストパフォーマンスに優れてると思います。今回は予備としてもう1本購入しました。

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エイプ115のホイールをチューブレス・アルミホイールに交換したので、
付属のエアバルブではエア圧の調整がやり難いので
（現在はエクステンションを使用）
https://ssl.webike.net/private/article/0128651/
横向きのエアバルブに交換する事にしました（＾u＾）

購入したのは横向きストレートタイプのシルバーです。

アルミホイールはデイトナ製でディスク仕様にしています。
https://ssl.webike.net/private/article/0174009/
※ディスク板が邪魔になってエア圧の調整がやり難いのでドラムブレーキの
場合は付属のエアバルブで大丈夫です。

シルバーのエアバルブとデイトナのアルミホイールとのマッチングがバッチリ
なので、購入して満足しています（＾-＾）

値段も安く、作りもしっかりしているので、L型・横向きタイプのエアバルブを
お探しの方にはお薦めです。

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WRはいろんなメーカーから発売されていますが、偏磨耗や重さのバラつき、耐久性、価格を考えると十分なものだと思います。
ハズレではありません。
ただし、見た目では重さが分からないため、0.1g刻みの電子計りようなものが必要になります。

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YAMAHA純正3YK-14437-00の価格が改定され高価になったので購入。
4個取り付けたらエアクリの中が満杯ぎゅうぎゅうになった。
音は静かになったので仕方がないかなぁ…

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リヤの足回り強化の為取付けしました。
取付けたことによりカッチリ感も出て、剛性が上がった感じです。ただ、取付けのボルトとワッシャーが安っぽくてすぐ錆そうな物なので、ステンに交換したほうが良いですね。最初からステンボルトだったらよいのですが・・・

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とにかくかっこいいです。

若干ボディが大きいためこれ以上太いタイヤは、はけません。

減衰、車高いじれるため、ただの強化ショツクよりいいです。

しなやかさが出せます。

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私はカラー：ブラック／シルバーを購入しましたがレバーだけでこんなにイメージがかわるものだなと思いました。ただ若干レバーが太く角張っているので手の小さい方や女性の方は握りにくい場合もあるかもしれません。取り付けは簡単です。

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純正ノーマルバルブからの交換です。
バルブの交換自体は簡単でした。想像していたより明るかったです。
ハロゲンのクリアバルブなので色温度は高めですが、個人的には雨の日の認識性・透過性は、クリアバルブの方が一歩譲ってる感じがします。
あとは耐久性かな？
ホワイトバルブに比べ、値段もリーズナブルなので、毎日乗るなら必要十分って感じです。

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