KN企画:ケイエヌキカク

【Webikeモニター】
ネクストゾーンJOG（JOGZのフロント移植）に取り付けました。JOGZの1.2.3.5とアプリオタイプ2などは付属の専用カラーを使うと取り付けできます。JOGZRはそのまま取付出来るみたいです。純正のフォークがいまいち動きも悪くサビ汚れが出てきたのでKN企画さんのフォークにしてみました。純正と違い両側オイルダンパーで動きも良くこれなら見た目もいいし満足しています。メーターギヤー側は多少加工しないと取付できませんでした。たぶんZRとフォークが一緒で付属品（カラーボルト）の違いで分けてるのかなとおもいます。解らないことはKN企画さんに問い合わせするといいと思います。本当は赤のローダウンが欲しかったんですが、無いのでこれにしましたが、これでもかっこいいので満足です。出来たら赤のローダウン作って欲しいです！

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純正とサイズ的にはまったく同じです。若干ポンプが硬いようですが、問題ないレベルかと思います。遊びがすくないので手の小さい人では握りこみが小さいため、ききが悪く感じるかもしれないと思います。

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シグナスX(11台湾）に装着。問題なく取り付けできました。

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比較的簡単に交換することができました。交換後の印象は、まったく変わりありませんでした。ちょっとがっかりです。

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【Webikeモニター】

純正でついてたのがあまりにもしょぼかったので交換しました。かっこよくなったので大変気にいってます。

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ZX用となっていたが、スーパーDio SR 細軸(SK50MM-YD)に取り付けてみました。　まだ付けたばかりですが、加速が少々良くなったと思います。

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同じくKN企画さんのクラッチ ドリブンコンプリート と一緒に購入。　ノーマルのスプリングでは少々低い回転で繋がったので、数キロだけ走って交換。　交換後は中々いい感じ？　でも、センスプも同時に交換したので、どちらの効果か不明。

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購入したアドレスにもともとついてました。ふん詰まりマフラーで、低速がなくなり、もたつきもあり、50ccにも出だしで抜かれます。さらに燃費もかなり悪くなり、バンクさせるとマフラーをすります。音は爆音まではいきませんが　ノーマルに戻しました。良いところはなにもありません。

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通勤快速の98年式のCUB90DXの純正マフラーが朽ち果て穴が開いたたので、交換しました。
質感は満足でしたが、フランジの厚みが純正の約2倍！
ナットのかかりが浅いので心配です。
音も純正よりチョイ大きめ（うるさい程では無い）で、朽ち果て穴が開いたマフラーなみでした。
音以外は、純正と変わらずってとこです。

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中身はいたってシンプル。
このプーリーのみ！
そしてノーマルからただ付け替えただけの印象だと、発信の加速はノーマルと比べ物にならないくらい良くなりました。
しかし40以降の伸びがノーマルの重さのWRだとまったく持ってダメになります。
なのでWRのセッティングをこれから煮詰めていこうと思います。

WRの推奨の重さなどはまったく記載されてないので、初心者の方は苦労しますが、これぞスクーターの駆動系カスタムだ！と教えてくれるプーリーです。
価格もかなり手ごろなのでオススメです！

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