KN企画:ケイエヌキカク

純正と同規格なので取付も性能も問題なし。

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ホースホルダはクランクケースについているためKOSOクランクケースカバー交換時には必須。他のアクセサリーはゴールドで統一していて同じ色合いだったので星5つです

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２ストオイルのホースです。
オイルポンプからキャブレターへの移送部分になります。
キャブレター清掃する際に既設ホースが劣化で切れたため交換しました。
内径２mmはホムセンや用品店にありませんでした。

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珍しいサイズなのでDIYカスタムする人には重宝すると思います。

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CA45Ａのレッツ4に根本のパイプ割れてしまったのでこれを注文しました。ガスケット側のフランジ内径とパイプ外径との隙間が気になるので銀ろうやパテなどで埋めてから取り付けました。ボルト穴にドライバーさしたり叩いたりしてガスケットのボルトを締めて後ろ2本の穴はマフラー本体を押して押えて穴を合わせながらボルトを入れました。
マフラーの音については前の純正マフラー壊れる前よりは静かになっているので公道や住宅地走行には問題なく使えるでしょう。

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数年前から坂道で停車後に発進すると10?１５キロ位で全く加速しなかった。
詳しい人からいろいろと聞きウエイトローラーが減ってるのではと聞き
8000キロ走行して何もメンテナンスしてない中古車なので
CVT補修プーリーベルトキットがドンピシャ商品で早速購入
結果、ウエイトローラー自体とその当たる部分の摩耗があり
交換して試運転急坂で停止後発進したら驚きの発進及び加速
もっと早く交換すれば良かったです。
商品もしっかりしていました。

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モデルチェンジ前のXmaxに使用。以前は某メーカーの専用品を使用してましたが、こちらの純正と同じ重さの方が乗りやすい。
中華製のニセラボビッチマフラーに、爆音対策としてステンレスたわしを突っ込んで、純正マフラー+?α?程度の音にしてるので、排圧もかかっている状態だと、純正と同じ重さの方が合ってるようです。
80km巡航時の回転も300程落ちたので、燃費にも好影響かと思います。

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【使用状況を教えてください】
キーシリンダーにいろいろ文字が書いてあるのが嫌い。
Demon150GRのキーシリンダーの装飾品として。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削り出しで質感は良い
ブラックを選択しましたが、いろいろ選べるので他の色もアリかも。

【取付けは難しかったですか？】
シールとパーツのサイズがピッタリな為、シール貼りにミスするとシールがはみ出ます。
ちとはみ出ました。

【使ってみていかがでしたか？】
ほぼ文字は隠れたので満足。

【付属品はついていましたか？】
シールは付属されていますが、自分で貼る形式です。
難易度高め。粘着力強めです。

【期待外れな点はありましたか？】
シールは一回り小さくても良かった。
本当にピッタリサイズ。
ズレるとはみ出る可能性あり。
器用な人ならミスなく貼れると思いますが、不器用は事前にシールが貼られていると嬉しい。

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Kn企画とありましたが、yss製のサスペンションです。20年以上前の純正サスペンションからこちらの製品に変更しましたが、見違えるように良くなりました。
スロットルを開けると、サスペンションを介してリアタイヤが地面をしっかり捉え、蹴り出すように加速してゆく感覚が気持ちいいですね。
バネの強さをフックレンチで4？5？段階ほど調整できますが、一番弱い状態で十分だと思います。
数千円で大満足の結果でした！費用対効果バツグンの整備だと思います？

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アジャスタブルクラッチに使用するスプリングです
クラッチスプリングのサイズと形状はスーパーディオ、ライブディオどちらのスプリングとも違いました

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