KN企画:ケイエヌキカク

ウエイトローラーセッティングを詰めるために0.25g刻みのローラーを探してコチラの商品を見つけました。

5.0g×3個　4.5g×3個のセッティングで走ってましたが、もう少し重たくしたくて　4.5gを4.75gに変更しました。

トータル0.75g増えただけでも走りが変わるスクーターは楽しいですね?

耐久性はまだ未確認ですが、純正並みにすり減らないと最高ですね

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300キロほとんど使用したが、今の所はなんの問題も無い。
だけどKN企画の他の商品でありえない品質の物が届き、ここの会社の物が信用出来なくなり純正に戻しました。
元々純正品は何か問題があった訳ではなく、分解するついでに新品に変えただけです。

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取り付け部がズレまくりで、まるで別のバイクの物か？と思う程です。
画像のボルト部を修正したら今度は別の部分がボディに干渉する
それをなおすと後ろの取り付け部がズレて来る
そこをなおすと取り付け部の角度がおかしくなる
じっくり時間をかけて修正しないとピッタリ付きません
とりあえず付けば良い位の考えでなきゃ買うのをやめた方が良い
ただでも要らないです

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１年前くらい前に　純正のショックが、死にました。
タイヤが波打つ減り方もしてきて　さすがに　限界で
交換しました。　取付は、想像以上に簡単で、ねじ2本で終了です。
純正より　若干、長い気がしましたが、スタンドを立てると　リアタイヤは、
浮いているのでいいと思います。
　乗り心地に関しては、死んだショックとは、比べ物にならなく
カチッとした足になりました。
見た目も　メッキがきれいで　安価で、よかったです。

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街乗りが超快適になりました。値段も手頃で感謝です！

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PCX（JF56）にリピート購入です。
今回は、5万キロになったので、駆動系のオーバーホール（全取り換え）と一緒に交換しました。
前回の交換は2万5千キロあたりだったので2万5千キロでの交換です。
純正よりも割安で、2万５千キロ走っても始動性、加速感、燃費等全く問題無く使えました。（5000キロ毎のオイル交換時にクリーナーボックスを開けてエアーでフィルターのゴミ等を吹き飛ばすメンテナンスは行っていました。）
コストパフォーマンスは非常に良いと思いますのでおススメです。

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純正よりも良いような気がする?かも信頼出来るメーカーなので安心して装着できました。効きもバッチリです。

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さすが有名メーカー軒下商品だけあって文句のつけようは全くありません。値段も純正と比べちょっと安い?かな安心して装着してます。

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初期型トリシティ125のベルト交換で購入しました。
純正品より安かったのと、以前乗っていた50ccのスクーターのベルト交換でも同じメーカーの物を使用したことがあったのが決め手です。

中古で買った車両なのでベルトトリップがオドと一緒でしたが、付いていた純正ベルトは特に痩せやヒビ割れも無く……。
このベルトも同じくらいもってくれれば良いと思います。

同時にローラーも交換したのもあり、交換後は発進が滑らかになりました。

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他社の純正互換使ってて、すぐにダメになったので、買いました。
やはり…それなりです。
写真で付けた感じは良いですが、シールド下部が熱で溶けやすいようです…。
この手の互換品を買う事、３回…多分、純正買うのと同じくらいの金額合計かと。

良い点
●安い。入手しやすい。

●塗装ベースと考えるならあり。

悪い点
●薄くて強度は低い。

●熱に弱い。

●耐久性が低いので、何度も買い直しを繰り返し、結局、純正買った方が安いという事も…

よくボロボロの中古カブでもレッグシールドは無事な事ってありますよね、高いだとか言っても純正にかなうものは無いんでしょうね。
安物買いの銭失いにならないように。
まだ使えるので使いますが、次は迷わず純正にしようと思います。

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