KURE:クレ

一般的なチェーンルブで可もなく不可でもない商品です。

オイルの粘度は少し弱いかなと感じます。
なので、オイルの効果が無くなるのが少し早い気がします。

安いので特に気にしないという方は、こちらの商品をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トリッカーで使用しています。
散布後、ホイルへの飛び散りはほとんどありません。
ホワイトルブなどと違い、チェーン清掃も比較的楽です。
オフ車など、林道を走るバイクにはにはオススメだと思います。

一番のメリットは、ホームセンターなどでも手軽に購入できる事でしょうね。
たまに、チェーンクリーナーとセットで安売りしてますから。

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むき出しのエンジンフィンやホイール、その他汚れが
こびりついて、掃除がしにくに場所に洗車の度にシュシュッっと
使用しています。
いいものはいつの時代でもいいものです。

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用途によって556と使い分けてます。
防錆や潤滑性だけでなく耐熱性もあるのでカブのマフラーや
ゴム部分や車体のメッキ部分の艶出しなど色々使えます。
潤滑性だけなら556でしょうが、こちらの方は素材を傷めずベタつかないので556より使用頻度が多いです。
渋くなった鍵穴などに使っても油分が残らないので最適です。
安いので気兼ねなく使えるのも魅力です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラッチ・ブレーキレバーを交換する際、可動部に使用しました。動きは非常になめらかで申し分ありません。今回はレバーのみに使用しましたが、バイク屋さんではエンジンオイル交換時にオーリングに塗布していましたので非常に汎用性の高いグリスだと思います。コストパフォーマンスも優秀ですので買って損は無いと思います。

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ストローがついていて、ピンポイントに噴射できるので便利です。
噴射するとチェーンにしっかりとつくし、数分で粘性がしっかりとしますので液垂れの心配もありません。
ただ、つけすぎるとルブの飛び散りが多少気になります。正しく使えば問題ありません。
量は多くありませんが、携帯もしやすく良い商品だと思います。

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無溶剤タイプのシリコンスプレーでゴムやプラにも安心です。
劣化し白化したプラスチックのフェンダー等の保護つや出しにも使えるようです。
白化プラへのつや出し用途ではLAVENのプラスチックの方が天気に晒された時の持ちが良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私の写真のは古いタイプになると思います。私はウィンカー、ミラーを磨くのに使ってました。このクレポリメイト クリアは埃、汚れを取り除くには最適ですが、キレイさを保つことに関しては・・・だと。

ちょっと水分が多い所が気になりますが、低価格ですし、1本ガレージにあってもいいと思います。洗車を極める方には物足りないと私は思います。

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　一言で言うと、無色の塗料、という感じです。スプレー塗料で塗装するのと同じやり方で施工しましょう。垂れてしまったら、すぐに拭き取るか、ちょっと時間が立ってしまったものは、灯油などで拭けば取り除けます。触れるようになるまで1~2時間とありますが、けっこう長い間ベタベタしますので、一度スプレーしたら、一晩置くのが良いと思います。このあたりも塗装と同じ感覚ですね。
　気をつけることとしては、本当には無色ではなく、実を言うと薄褐色なので、スプレーしたところが、ほんのわずかですが黄色っぽくなってしまいます。なので、普段見えないところとか、フレーム内部とか、または色がついても気にならないモノなどに施工するのが良いと思います。私はCB1100のフェンダー内側の防錆処理に使いました。その他には、簡易スタンドの処理にも使用しました。いったん乾いてしまえば、塗装面と同様、そこそこ強力な防錆膜を形成しますのでかなりの長期間の錆止め効果が期待できます。目に見える部分はプレクサスやシリコンスプレー、外さないと見えない裏側などはこのスーパーラストガードで処理、というのが良い使い方だと思います。

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言わずと知れたシリコンスプレー。
KURE5-56みたいにベトベトしないから、どこでも使える。しかも溶剤が入っていないので、ゴム製品にも使用できる。おかげでフロントフォークやリヤショックのシャフトに噴きかけ磨くとツルツル。
溶剤入りのシリコンスプレーはダストブーツ、ゴムシール類を攻撃してしまうので気を付けよう。
潤滑のほか、ツヤ出し効果もある。1本あって損なし。

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