MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

MD47 CRF250Lsに取り付けて、なかなか良かったので、同じマフラーをMD47 CRF250RALLYsにも取り付けました。
RALLYはLと比べてエキパイが太いので、少し抜けが良いため、オフロードで欲しいトルクが少ないかもと心配でしたが大丈夫でした。
RALLYの方がLより重量がある分、マフラー交換で軽さをより感じました。
横風を受けた時の振られ方が軽くなった分、少なくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
同じモリワキのヘッドライトステーのシルバーを付けていましたが、旧車感を出すために黒色に変更しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりシックでカッコいいです!

【取付けは難しかったですか？】
片側のステーでボルト3本で取り付けられていますので簡単に取り付け可能です。
一度に交換するとヘッドライトの光軸調整をしないといけませんが、1個ずつそろりそろりと注意して取り付ければ光軸がずれることなく取り付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目のカスタムなので使用上はまったく問題はないですが、ボルトの色がシルバーなのでボルトだけ目立ちます。ボルトを塗装しましたが、ライトの調整時にボルトの塗装がどうしても剥げたりするので、つや消しの黒いステンレスボルトに交換して使っています。全体的にシックにまとまり、さらにカッコよくなりました。
初期のものは付いていませんが、最近の製品は進化しており、ステー先端に調製用のラインが刻印されて光軸調整が簡単になっています。

【付属品はついていましたか？】
カラーとボルト、説明書、ステッカーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
ステンレス製のボルトがシルバー色なところです。
黒地にシルバーではシックなはずが返って目立ちます。

▼カスタムを進める中でシルバーからブラックに交換しましたが、元々はゴールドと迷っていましたので選択が難しいです。マスターシリンダーキャップもカラーバリエーションが同様なので合わせるとさらにかっこよいと思います。

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バイクを立ちごけさせてしまい、マフラーに擦り傷ができてしまいました。
コンパウンドで磨けば修復可能な感じだったのですが、簡単に目立たなくする方法としてステッカーを張ることにしました。
バイクはHONDA。ホンダと言えばモリワキと想う性格なので「モリワキでかつ耐熱」で検索し本製品を見つけました。サイズも丁度でラッキーでした。耐久性は今後に期待したいです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさ、質感共にイメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
スリップオンなので自分でも作業出来ましたが、手持ちの工具が足りなかったのでピットインサービスを利用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、デザインが秀逸。
純正マフラーも音が良かったのですが、ずんぐりしたデザインが気になっていたので、それが改善されただけでも十分満足しています。
肝心な音も低音が程よく響いて迫力が増しました。

【期待外れな点はありましたか？】
新素材のマフラーエンドに模様がついており、見た目は成形時のヨレ、または汚れに見えたりします。

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中低速のトルクアップで街乗りがとても楽になりました。他社にある「低速の抜け感」はありません。

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良い精度の製品で見た目のカスタムとしては最高ですね！
デザインとモリワキ のエンブレムが最高です！

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取り付けはポン付けで、純正マフラーとまるまる交換するだけです。また、私のトランザルプはセンタースタンドが付いていますが、干渉することなく付きました。
音量は純正と比べ少し低音が響きますが気になるほどの変化ではありません。
見た目はガラッと印象が変わりいいと思います。

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【使用状況を教えてください】
　　これでラジエターの保護は完璧です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　他の製品と悩んでの購入でしたが、想定通り以上のパーツで軽量＆質感など
　　とても精密で高品質やです。流石「モリワキ」製！と感じました。
【取付けは難しかったですか？】
　　標準装備されたパーツを外せば簡単に取り付けられました。
　　取付けのポイント：片方の銀色カバーを外せば、もう片方を外さなくても特に問題なく装着可能です。
　　　　　　　　　　　基本、六角レンチが有ればOKです。
　　説明書の有無：判りやすい説明書で助かります。
【使ってみていかがでしたか？】
　　何気にバイクがスタイリッシュになりとても満足です。
【付属品はついていましたか？】
　　特に無いですが、強いて言えばモリワキステッカーでしょうか・・・
【期待外れな点はありましたか？】
　　全く無いです。

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スリップオンに交換して、100キロほど試走してきました。
軽くなったのが、またがった時から分かります。
林道でも今まで２速だったのが３速で行けるようになりました。
6速50キロから加速するようになりました。
お値段は高めですが、JMCA対応で性能的には満足がいくものとなりました。
RALLYにも追加購入します。

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安心と信頼のモリワキ
カウル脱着もなしで装着可能
質感や角のバリ等も一切無し

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