MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ステップ位置は満足しています。
ただ、説明書の表記が不親切です。
1.STDスイッチスプリングを使用となっているが、説明書のスプリング表記より、純正のスプリングの方が短い。
2.『カウル加工』となっているが、実際は『フレームを削れ』というものです。
バックステップを加工して、取り付けました。

天下のモリワキさんだけに少し残念です。
600RR13-15モデルに取り付けるなら、少し工夫が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクの社外マフラーの継ぎ目からの廃棄漏れ対策に使用しました。
他社の製品は茶色や赤色で、繋ぎ目から漏れると目立ちますが、本製品は黒色ですので目立ちません。
少し硬めで伸ばしずらいですが、垂れないので使いやすいです。
容量はもう少し少ない量でも良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このパーツはどうやっても削れてしまうと思います。そのため、色物はさけてこちらの商品を選びました。さすがモリワキの商品で、質感も良いし大きさもちょうど良く派手に目立ちません。スタンドをたてる際には下側に少しづつ傷がつきますが覗き込まない限りわかりません。
お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外のエキパイとスリップオンマフラーのつなぎ目に使いました。

使用したのが冬場だった為か硬かったです。
粘土ぐらい硬いので垂れません。というか伸びにくい。
これぐらい硬ければ厚塗りも可能かも。
容量がそこそこあるので、固まるまでに使い切れるかなぁ。という感じです。
特に排気漏れもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チャンバーのフランジ部に使いました。
値段と量のバランスが一番良かったのが選んだ理由です。
色は黒、適度な弾力があります。排気漏れもありません
手に付いたときにかなり落ちにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前からスキッドパッドはモリワキの物を使用しています。削れてしまっても単品で購入できるので、コスパが良いです。取付もしっかりしていて見た目も良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エキパイとサイレンサーの接合部分の
排気漏れ対策に使いました。
塗布して24時間後にエンジンを掛けて
排気漏れを調べましたが、排気漏れはありませんでした。
信頼できるモリワキ製です
少量容量ですがですがどれだけ使うねんと言うくらい
塗布後も余ります。
もう少し小さくてもいいので使い切りサイズが欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

13年式CBR600RR(レーサー)用に購入しました。

2015年度アジアロードレースST600チャンピオンマフラーという事で、
現行CBR600RRにベストマッチのマフラーだと思いこれに決めました！

Fullチタンは驚くほど軽いです…。
ハルクプロやHRC製はエキパイがステンレスなのでここまで軽くありません。

そしてベースマップ付属なのは嬉しいですね~！
FIのセッティングはさっぱり意味不明なので助かります！！
おかげでマップ書き換えは一瞬で終わりました。(HRCのECUなので)

燃調をしっかり取らないと宝の持ち腐れになりますが、
そこをしっかり取れば品質・性能共に最高のマフラーです！！

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はじめてのフックボルトということで無難なものを選ぼうと、アルマイト等のカラーが無いものを探して選びました。

取り付けは簡単なのですが、車種によっては私のようにスイングアームにスタンドが干渉してしまう可能性も。

今回はM6　50mmボルトに15mm延長して対応しました。
もし今後選ぶなら長いものを選ぶかもしれません。

何度かスタンドアップして傷が付きますがシルバーなら色落ちも無く目立たないのがいいです。

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ノーマルのキャップは樹脂製で余りにも安っぽいので色々探しているうちに見付けました！
少し高い気もしますが、モリワキのブランドに恥じない質感の高い造りでとても気に入っています(^o^)

遠目にはノーマルに見えて、むやみに主張しないところがサスガです！

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