MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

モリワキなのにモリワキの文字が無いが、機能は十分でさすがモリワキといえる代物。
写真は黒く見えるが、実際はシルバーである。材質もしっかりとしたつくりで締め付けもしっかりでき安心感がある。

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マフラー交換の際にフランジガスケットの周囲に使いました。　少し固めで塗りやすく保持力もありとても使いやすいと思います。　色が黒いので黒いエンジンやマフラーでも目立たずいい感じです。量も多すぎず少なすぎずとこちらもいい感じです。　塗る際に素手はやめた方がいいですね。
手につくとなかなかとれません。

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思っている以上にアイドリングの音が大きいので注意が必要です。自分的には気に入っています。取り付けの際、マフラーを固定するバンドがなかなかはまらず苦戦を強いられました。私は2人がかりだったので何とかなりましたが・・・それ以外は比較的すんなり交換できたと思います。
走りに関してはこの排気量なのであまり体感できませんが、強いて言うならエンブレ時のギクシャク感が弱まったのではないでしょうか。全体として悪くなった部分は無いです。

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　14式なので、適合商品が　無いかと心配しましたが

流石　モリワキ　すぐさまヒットしたので購入致しました。

　以前のタイプは　左側が冷却水ホースにチョイ干渉

していましたが　今回は改善されバッチリです　

　まあ　ここが地面に接触が無い事祈りながら　取付ました。

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2013年式のCB400SF Revoに装着

まずデザインに関しては、言うまでもなく大満足です。
焼き色も綺麗に仕上がっていて、大きなモリワキのロゴも人目を引きます。

続いて音ですが、これは懸念されている方が多いかと思いますが、
結論から言いますと、いい音してます(私は満足しています)

JMCA認定品なので、音は小さいんじゃないか...と心配していましたが、取り付け後アイドリング音の太さ、音量の大きさに友達と驚きました笑

実際の走行音ですが、4000回転以上で走っている時は常に音がしっかり聞こえます。
それ以下だと速度次第では走行風の風切り音で聞こえにくくなる程度です。

これは買って損なしの商品だと思います。

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特にこのスライダーが必要という訳ではありませんが、有った方が見た目が良いかな？的に装着しました。形状が良いので満足していますが、ベース部は立ちゴケ程度で折れてしまいそうな太さで、万一の際に本当に役立つのか判りません。（知りたくもありません。）
又、対象機種用が無かったものの、こちらのインプレで他機種用を流用可能であることを確認出来、とても助かりました。

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全く素晴らしい製品だと思いますよ。値段的には外れかもと思いながら買いましたが、まさに期待以上！吹き上がり予想外に良く、別の乗り物かも？と。車検場での確認なども問題はなさそうです。さすがのモリワキと感心しています。

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VTR1000sp2の為に購入。お股が冗談抜きに火傷する程熱くなるタンク＆フレームに何か対策は無いかと物色していて見つけました。取り付けてみて一言。熱、逃げます。が、まだまだ熱い。ただそんな事よりカッコいい！です。カーボンってところがまたニクいです♪お気に入りパーツの一つですね。

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webikeさんのページではMで検索すると出てきませんが公式でMに対応しています。
もちろん取り付けも問題なく、使用できています。
単気筒なので、どうしても重低音になりますが、その中でもモリワキのものは高音よりで、おおむね満足できる音です。
純正より少しうるさいですが、誤差程度かなとおもいます。
パワーアップ感は多少ありますが、これも排ガス規制問題などあるので、大幅なパワーアップではなく気持ちあるかなという程度ですね。
見た目と法を守って規制内で音を変えたいというかたにおすすめできます。

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ノーマルに比べて低回転は少し落ちる感じですが、7000~8000回転以上になると本領発揮します、ノーマルは中低程よいマフラーですが、遊び心があるマフラーですノーマルに比べ音がうるさくなりますが
Vツインの独特の音が気持ち良く高速道路ではパワーアップ感がありました、燃費は少し落ちる感じは有りますが、値段は割安感が有りデザインもマアマアナので買って良かったです。ガスケットは付いてないので購入しました、マジカルアンダカウルとの相性はリヤのカットや前側の耐熱処理が必要でお薦めできません。

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