MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

やはりモリワキには純正品を使用しましょう。
このサイズはホームセンターでは入手出来ません。
安心の純正品です。

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モリワキのスキッドパッドにはやはり純正品です。
中々このサイズはホームセンターには売ってません。
少々値段は張りますが安心出来ます。

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ずっと悩んでいましたが、10月に過去にない割引率となったため思い切って購入しました。いいタイミングで購入出来たと思います。納得のモリワキサウンドです。

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車体を購入した時から気になってましたフレームホール。出来たらカラーセレクトを増やして頂けたら嬉しかったのですが…少し自分で色付けして装着してます。

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思っていた程の防風効果は感じません。
見た目が変わった程度です。

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マフラーの接続部に塗布して使用しました。
塗り広げるとネバっとしていくため、手に付いて少々塗りづらく感じましたがトータル的には非常に扱いやすい製品でした。

尚、乾燥すると（エンジンを付けて熱を加えると）カサカサ？セメント？のようになるので、
もしかしたら長期間使っていると排気漏れを起してくるかもしれません。

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サーキット走行時に、ミラーを外した後のホールを隠すために使用しました。
カバー自体が薄いですがホールを隠す分には十分です。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーのサイズが大きく、そして重量も重そうな見た目だったためカスタムの手始めとして入手。

【イメージ通りでしたか？】
アノダイズドチタン（虹色の方）のマフラーを選択しましたが、さすがはモリワキ。高品質感が漂い、だけどもその虹色は落ち着いた質感であるため、数あるカスタムマフラーの中でもジェントルに感じました。

【取付けは難しかったですか？】
私の場合は個人で取り付けました。サイドスタンドを出した状態でフロントタイヤが前に進まないようロックをかけ、後輪の下にブロックを入れて右後ろの下側にスペースを確保しました。そしてノーマルマフラーを外した後、新品ガスケットも用意してモリワキマフラーを仮付けし、エンジン側の箇所のネジは手探りで手回しで最初取り付け、最後に各箇所を本締めして取り付けました。（この手順は自己流ですので情報を鵜呑みにせず、自己責任でお願いします）
整備・取付に自信がない方、失敗なく取り付けたい方は素直にバイク屋に行きましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
取付時、ノーマルマフラーとこのモリワキマフラーの手で持った時の重量感はかなり差があります。
全長はノーマルマフラーより短くてマフラーカバーもないため、2回りぐらいマフラーが小さく感じられます。始動後の音質はやや低音が強まり、単気筒特有の歯切れの良い音質も強まりました。ただ音量は思いのほか大きく感じます。バイパスを巡航している間はその音量は気になることはないですが、停車中から発進するときと強めに加速したときは音量が大きく感じられます。

【期待外れな点はありましたか？】
発進時や低速走行時はやはり低速トルクが細く感じられます。とはいえ不便になるほどでもなく、カスタムしたことによる見た目と音質の変化による満足感の方が高いです。

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ガンメタルブラックのレブルに装着しました。
乗車していると座面に多少のシワが寄りますが、それも自然な感じなので革感が出て
良いかもしれません。
座面以外は、シワ等も無く、パツンパツンに収まっているので質感が非常に良いです。
10mm厚のクッションスポンジの効果も、座った瞬間に分かります。
尻痛対策にも多少は貢献しているだろうと、信じて使用しています。
価格的には純正シート本体と、さほど変わらない位の設定。モリワキさんも強気ですよねぇ・・(^-^;
それでも満足しているので許す！（笑）。

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取り付け自体も工具さえ持っていれば特に問題ありませんが、まあ、、、純正マフラーが思いのほか重たいので取り外す際落ちてこないようにすれば大丈夫かと思います。
他の方が言ってたように、爆音になりますw
しばらく音に慣れないとだんだん耳障りになるかもですが、私は気に入っています( *´?`*)

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